上周四(7月26日)下午，交通運輸部召開2018年7月例行新聞發布會。在記者招待會上，
交通部新聞發言人、政策研究室副主任吳上周四(7月26日)下午舉行2018年7月例行記者會。在記者招待會上，
交通部新聞發言人、政策研究室副主任吳回應了自動駕駛測試等熱點問題。
三個亟待解決的難題
面對中國自動駕駛路測存在的問題的提問，吳毫不避諱地指出，目前尚未形成覆蓋不同級別自動駕駛的完整測試體系；有限的測試道路和測試場景已經開放；相關法律法規和標準還有待完善。
據吳介紹，今年4月，交通運輸部、工信部、公安部聯合發布編號《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》，這是國家層面首次規范自動駕駛道路測試。近日，交通運輸部發布《自動駕駛封閉測試場地建設技術指南(暫行)》，
首次在部委層面出臺技術文件，規范自動駕駛封閉測試場地建設要求，指導各地各單位開展自動駕駛封閉測試場地建設，更好地服務于封閉測試場地和自動駕駛技術發展。
吳直言，“自動駕駛技術的發展是以創新為導向，以安全為基礎。在封閉場地充分測試驗證的基礎上，逐步開放公共道路測試，是自動駕駛技術應用不可或缺的環節”；他還強調，“在積極推進自動駕駛測試的同時，
我們也清醒地認識到，中國的自動駕駛道路測試還存在一些亟待解決的問題。這些問題主要表現在三個方面：一是缺乏完善的高水平自動駕駛測試理論和方法，
尚未形成覆蓋不同級別自動駕駛的完整測試體系；第二，中國人口密集，交通環境復雜。目前各地已經開通的考試道路和考試場景有限，無法滿足各科考試需求。第三，支持道路測試的法律法規和標準有待完善。
三大工作重點
接下來，“交通運輸部將進一步重視和支持自動駕駛技術的健康發展，”吳說。“近期將重點做好以下工作：一是近期將組織廣泛調研，深入汽車、通信、互聯網企業及相關研究機構，了解自動駕駛研發進展。
了解需求和困難，聽取意見和建議，充分了解國內各大企業和科研機構的自動駕駛技術研發現狀。二是加緊編制自動駕駛車輛封閉場地測試技術文件，盡快征求行業意見，指導和規范自動駕駛車輛封閉場地測試。
三是組織相關單位開展自動駕駛與車路協同技術體系研究，推進相關試點示范工作。”(經濟日報-中國經濟網汽車頻道整理)
關鍵詞：交通部重點問題