本該救命的安全氣囊卻成了生命威脅。2018年1月，國家質檢總局缺陷產品管理中心再次發布了4份關于高田安全氣囊的召回公告，包括特斯拉和Rexa。
本該救命的安全氣囊卻成了生命威脅。2018年1月，國家質檢總局缺陷產品管理中心發布了4次關于高田安全氣囊的召回公告，涉及特斯拉、雷克薩斯等品牌，涉及車輛近1.5萬輛。
自2008年首次召回配備高田安全氣囊的車輛以來，“安全氣囊門”事件已經持續了十年。公開數據顯示，2017年僅在中國就有29家公司因高田安全氣囊的安全缺陷而被召回，共召回36次，共涉及987萬輛汽車。到今年，
高田氣囊事件仍在發酵，全球召回計劃仍在繼續。
致命安全氣囊存在隱患。
高田的“氣囊門”是指高田的氣囊在展開時會彈出碎片，傷及乘客。原因是它采用低成本的硝酸銨作為推進劑，硝酸銨易溶于水，易吸潮結塊，所以當氣體發生器長時間暴露在高濕度環境中時，
內部使用的硝酸銨推進劑被銷毀。當安全氣囊彈出并展開時，損壞的零件(劃傷人的碎片)會和安全氣囊一起被炸飛。
2009年5月16日，18歲的美國女孩阿什莉帕海姆(Ashley Paheim)在去學校接弟弟的路上發生車禍。主駕駛員的安全氣囊展開后，她體內彈出一個金屬片，割斷了她的頸動脈，導致大量失血死亡。
她駕駛的汽車裝有高田公司生產的安全氣囊。
隨后，類似事故不斷發生，因為高田安全氣囊致死人數上升至21人，受傷人數高達180人。2014年10月20日，NHTSA宣布，由于高田安全氣囊可能存在缺陷，將對474萬輛汽車進行調查。
后來事件超出了人們的預料，一發不可收拾。許多汽車公司都配備了這種安全氣囊。僅在美國，就有3400萬輛汽車需要召回，據估計，全球將有超過5000萬輛汽車。“高田氣囊事件”被稱為汽車史上最大的召回案。
召回數量排名第一。
數據顯示，自2004年缺陷汽車產品召回制度實施以來，全國共實施汽車召回1548次，召回缺陷汽車5673.8萬輛。據公安部交管局統計，截至2017年底，我國汽車保有量為2.17億輛。也就是說，
大約每四輛汽車中就有一輛被召回。在這些召回的汽車中，安全隱患包括安全氣囊、機油增多、發動機、變速箱等缺陷。其中，車企因安全氣囊問題召回的汽車數量居首位。
國家質檢總局缺陷產品管理中心發布的信息顯示，截至2018年1月18日，共有39家汽車企業因高田安全氣囊問題召回130次，涉及車輛1953.1萬輛，成為近年來數量最多的集體事件。
“高田安全氣囊召回是近年來由同一缺陷問題引發的最大規模的汽車召回事件。”國家質檢總局執法監督司司長嚴表示，由于全球召回規模巨大、零部件供應能力不足、高田公司破產重組等原因
召回實施情況復雜，國家質檢總局也作為重點案件密切監控。
零件投訴成為重災區。
從汽車市場來看，“高田氣囊事件”涉及范圍廣，受影響的汽車數量和規模巨大，關注度高。所以企業的處理方式會對其銷售產生一定的影響。
其實元器件的問題一直是消費者關注的焦點。中消協近日發布的《2017年汽車消費投訴報告》顯示，2017年，全國消協投訴咨詢信息系統共記錄汽車產品(含零部件)投訴20474件。
較2016年增加5227家，增長率為34.3%。在這些投訴案件中，中消協共受理19348件，受理率為94.5%，其他為駁回、待決或移送。在受理的案件中，投訴解決率僅為68.88%，不到70%。
中消協投訴部汽車投訴負責人謝龍表示，2017年，在所有汽車產品投訴中，消費者使用最多的是家用車，占65.32%，其次是汽車零部件，占25.77%。
對此，汽車行業專家賈認為，“誠信”是一個人乃至一個企業的立身之本。沒有它，即使是歷史悠久、口碑極好的企業，也會在瞬間崩塌。高田“氣囊門”的教訓足以給其他零部件企業敲響警鐘。
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