至于WM汽車，當它在北京車展上公布其續航里程和價格時，我的下巴都驚掉了。380公里+續航里程補貼后預售價不到10萬元。這是一款可以徹底顛覆國產電動車的產品。但目前為止，還沒有公布更多具體的事情，這就有點神秘了。這次趕上了深圳的Igloo快閃店，趁機體驗了一下。
關于外觀我就不多說了。和后來的量產車沒有什么區別。整體設計方向是當下主流的年輕方向。造型并不突兀，整個車頭呈現出略顯端正的姿態。
側面整體設計比較普通。唯一的亮點和有趣的地方是隱藏的手柄。這是目前造車新勢力喜歡玩的東西。就酷感而言，它并不酷。按一個小按鈕，它就會自動打開。和GTR、Hurcan是同款，不過個人覺得可以稍微降低一點風阻，不用傳統手柄使用起來也很實用。
尾部采用了貫穿式尾燈造型。據設計師介紹，這個尾燈是三年前設計的。這也是目前的設計主流，所以尾部非常符合現在消費者的審美。
黑科技智能交互
由于目前我們接觸到的都是工程車，車輛的內飾可能與未來量產車有所不同，所以這次我們主要分享威馬汽車獨特的智能交互系統。
在人機交互方面，威瑪自主研發了Livingengine人機交互系統。整個界面由圓圈組成。看起來非常有活力，而且操作起來也很方便。將會更受年輕人的歡迎。
這個系統號稱會成長，但它有什么特點呢？所謂成長，其實就是指系統會不斷記錄車主在使用過程中的習慣，然后圍繞應用圈子重新生成由使用習慣衍生的小圈子，從而降低車主的操作難度。
第二點是人臉識別系統。這個功能可能自郭開始以來就只有面部識別這個炫酷的功能，但誰也沒想到，在汽車上也能找到它。WMEX5的這個功能只需要在上車后使用。之后即可識別是否為車主。如果沒有，它就會進入隱私模式，隱藏車主的各種使用習慣，就像你不需要用臉解鎖自己的手機，讓別人看不到里面的內容一樣。
此外，在這塊觸摸屏上，您還可以對車輛進行功能設置和診斷。這包括診斷汽車自身的狀態。可檢測各部件的工作狀態，及時診斷空調、供暖等問題。出來。然后可以控制尾門的打開角度從40到100，可以任意調節，真是細致。
新零售模式
最后我們來看看威瑪的新零售模式。目前傳統零售就是我們所說的4S店、5S店等，而WM所詮釋的新零售模式與傳統不同的是，它結合了更多的體驗，讓消費者能夠深入了解購買汽車之前的車輛。更加注重客戶體驗，比如我們這次8月3日至5日參與的“尋找北極冰屋”快閃體驗中心，就是這個環節的體現。
據了解，未來威馬汽車將線上線下相結合的銷售模式面向消費者。線上可以讓消費者定制自己的體驗，進行1-3天的深度試駕，獲得對自己試駕體驗的分析，讓消費者更好地了解自己與這輛車的駕駛兼容性，從而提供更直觀的判斷對于消費者在購車時。
總結
其實大家對于WM汽車還是抱有很大的期待的。高續航、低廉的價格、科技感都是它吸引人的特點。不過遺憾的是，威瑪除了外觀之外，內飾目前還沒有公布。這次我們看到的和以后看到的會不一樣。我希望變化不會很大。此外，交互系統仍在完善中。不過目前官方已經宣布，威馬汽車的更多配置信息將會在8月中旬左右公布，所以威馬汽車能否給我們帶來更多驚喜，還需要拭目以待。