2018年，面對各種風險挑戰，中國汽車行業走過了極其艱難的一年。正如中國汽車工業協會執行副總裁董陽所說，雖然2018年中國汽車
面對各種風險和挑戰，中國汽車工業走過了極其艱難的一年。正如中國汽車工業協會常務副會長董陽所說，雖然2018年中國汽車市場新車產銷量出現20多年來的首次下降，但這是一個震驚世界汽車行業的大新聞。
但中國汽車產業正由高速增長向高質量增長轉變，電動汽車、自主創新、中國品牌三大內生動力增長強勁。業內同仁要保持信心和決心，不斷努力。
“寒冬”已經來臨，從高速增長向高質量增長轉變已經成為行業共識，這一點在2019年多家車企的新年賀詞中也可以看到。他們明白汽車企業會面臨更多的挑戰和困難，但他們并不怕冷。
字里行間，透露著直面困難，挑戰2019年可能更加嚴峻的形勢的決心。
回望2018年：市場“突變”仍有三大亮點
“剛剛過去的2018年是汽車行業劇變的一年，車市的快速下滑讓人措手不及?！边@是J.D.Power中國區總裁蘇軍在新年賀詞中的一句話，道出了眾多汽車從業者的心聲。從上半年的增速來看還是喜人的。
到了下半年，市場發生了意想不到的變化。但這并不意味著中國汽車市場缺乏內生增長動力，3000萬輛已經成為中國汽車市場的“天花板”。究其原因，在整體負增長的“陰霾”下，中國汽車產業依然呈現三大亮點。
這一點從各大車企的新年賀詞就可以看出來。
首先，電動汽車增長迅速，繼續引領全球市場。其中，比亞迪2018年1-11月累計新車投保數同比增長28.8%。
增速為上海保險20強企業之首；a股新能源汽車第一股北汽新能源也提前4天順利完成15萬輛的銷售目標，銷量達到15.8萬輛?！?018年是不平凡的一年，汽車市場迎來了漫長的‘寒冬’。
新能源汽車市場迸發出旺盛的活力。比亞迪在題為《攜手一起共筑夢，向新而行再出發》的新年賀信中表示。
其次，自主創新得到空前加強，無論是產品開發還是基礎前瞻性研究，無論是R&D投資還是設施和團隊建設，都達到了歷史新高。長安汽車在元旦獻詞《新的一年，像狼一樣奔跑》中自豪地指出，
CS55智能車創下“最大規模自動駕駛汽車游行”吉尼斯世界紀錄；廣汽集團在總結2018年成績時提到，去年12月，項目一期——廣汽新能源智能生態工廠20萬產能項目竣工。
建成后的廣汽新能源工廠是全球領先的鋼鋁車身柔性工廠、數字化自主決策工廠和深度交互定制工廠，也是全球首個能源綜合利用的生態工廠。
第三，雖然中國品牌乘用車的市場份額有所下降，但吉利、長城、SAIC和廣汽都實現了市場增長和品牌增長。吉利控股集團董事長李書福在新年致辭中表示，2018年吉利汽車產銷量突破150萬輛。
吉利汽車研究院全面提升創新能力，科技成果層出不窮，實現了中國品牌L2級汽車量產的“零”突破，BMA自主研發的全新架構及其量產車也得到了市場認可。
預判2019年：嚴冬仍未過去春天尚無蹤影
法回春來，萬物更新。汽車行業終于迎來了充滿希望和期待的2019年。但是，各大車企依然保持著客觀的認識和謹慎的態度，清醒理性地看待新的一年帶來的挑戰和機遇。
“2019年，我們處在一個船更急，人更陡的半山腰的時代。向前進，就要始終保持逆流而上的勇氣、如履薄冰的危機感和常年‘過冬’的準備?！睋本┬履茉雌囉邢薰军h委書記、總經理鄭剛介紹，
面對現狀，企業要不斷加強自身的系統作戰能力，各業務單元要構建一套與公司戰略相匹配的目標體系、組織體系、流程體系、能力體系、激勵體系。
SAIC副總裁、SAIC乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋在新年賀詞中指出：“對于2019年的汽車市場來說，嚴冬尚未過去，春天尚未見。”東風日產也表達了同樣的觀點：“世界在飛速前進，行業在加速進化。
行業的‘寒冬’依舊。新產品、新技術、新機遇和新挑戰永遠不會主動向我們走來。我們必須自己走向下一個勝利。一汽大眾董事、總經理劉也強調：“2019年
我們將面臨更加嚴峻的市場、更加審慎的消費和更加迫切的創新等一系列挑戰。"
定目標：穩中求進奮力前行
萬里征途，眾志成城，再起航，是至關重要的任務。正如李書福所說，2019年，挑戰更大，機遇更多。只要看清形勢，找準方向，堅定信心，正確決策，就能抓住機遇，把握未來。在這個千帆競爭發展的時代，
絕不能自滿或自滿，絕不能猶豫或困惑?！皢未颡毝肥菦]有前途的。”李書福表示，只有順應歷史潮流，主動適應變化，正確求變，才能與時俱進，形成線上線下軟硬件同步發展的能力。
才能贏得更大的生存發展空間。
對于如何開展2019年的工作，李書福也給出了明確的規劃：“2019年，浙江吉利控股集團旗下的企業仍然是相對獨立和協調的。吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，蓮花是蓮花，寶騰是寶騰，
還有Polestar電動車，遠程新能源商用車，倫敦電動車。每個人都專注于自己的用戶和自己的品牌定位，積極參與市場競爭，努力獲得更多的市場份額，但試圖在基礎技術研究和基礎設施開發方面尋求協同。
最大化的共享群體資源，降低各自成本，為用戶創造更多價值。"
比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江指出，在瞬息萬變的2019年，產品仍然要以品質、體驗、價值、安全為基礎，更加關注用戶的訴求，始終把安全作為汽車的根本，把通用技術的理念作為技術創新的驅動力。
搭載更智能的技術，不斷兼顧用戶對高品質、好價格產品的需求。
王曉秋重點談到了新能源汽車：“新的一年，我們將在新能源市場尋求更大的銷售突破，挖掘現有產品的銷售潛力，加快新產品的開發和迭代，進一步提升我們的成本競爭力和品牌影響力。”劉向建議，
一汽大眾將進一步強化系統能力，提升精益管理水平，注重文化變革，釋放員工活力。同時，推動全價值鏈共創，升級與上下游企業的合作，打造合資合作2.0，實現中外合作的“多重效應”。
廣汽集團對新的一年有新的期待：“2019年，廣汽集團將堅持穩中求進工作總基調，繼續強化自主研發能力，全面提升發展質量；積極推進“百花行動”改革，努力增強發展活力；夯實企業基本功，
不斷強化產品力、營銷力和執行力；加快推進電動化、智能化、共享化、數字化、國際化，促進產業轉型升級。"
中國一汽給出了更長遠的思考。中國一汽董事長徐留平在閱讀《中國一汽2025戰略愿景規劃報告》時指出，中國一汽要經過8年的奮斗，到2025年實現創造另一個中國一汽的目標，經濟規模、價值創造、人均收入翻一番。
(石)據
關鍵詞：車企為新年定調