據外媒報道，德國大眾首席執行官赫伯特迪斯表示，從2020年起可能在新的電動汽車平臺上生產多達5000萬輛電動汽車，并正在研究如何擴大在美國的生產規模。
據路透社報道，迪斯在接受《汽車新聞》采訪時表示，大眾汽車位于美國的查塔努加工廠可能會增加電動汽車或Atlas多用途運動車（SUV）的產量，但目前尚未最終確定。大眾汽車還預計擴大查塔努加工廠，并考慮在其他地方建立類似工廠。迪斯還表示，大眾汽車和美國福特汽車正計劃擴大合作，目前主要在商用車領域。雙方可能共享多個平臺和制造基地，也正在考慮其他合作方式。迪斯表示，福特可以幫助大眾開發一款Amarok 皮卡的全球后繼產品，即一體式皮卡。
迪斯再次表示，大眾汽車愿意將其MEB電動汽車平臺授權給第三方制造商，這將有助于擴大規模經濟。他表示，大眾汽車可能從2020年開始在全球生產5000萬輛各品牌電動汽車，并已達成相應的電池采購協議。 “最主要的是規模經濟。在可預見的未來，電池組的成本將高于內燃機，因此我認為生產更多數量是有意義的，”迪斯說。
大眾發言人表示，5000萬輛是MEB電動汽車平臺理論上的長期目標。他表示，大眾汽車目前的MQB平臺多年來已生產了約5000萬輛汽車，涵蓋多個品牌，其中主要是內燃機汽車。
有分析稱，公眾對MEB平臺的前景非常看好。據悉，在大眾汽車首批電動汽車生產計劃中，基于MEB平臺將生產約1000萬輛電動汽車。 MEB平臺生產的純電動汽車計劃于2019年首次亮相。
2015年，大眾汽車因排放測試造假丑聞被曝光，導致該公司在全球范圍內遭受數百億美元的罰款和召回。此后，大眾汽車一直努力恢復其聲譽，目前正在大力投資電動汽車。
有媒體報道稱，大眾集團監事會將于16日召開會議，就加速擴大電動汽車產量的綜合改革方案進行投票。兩位知情人士表示，大眾管理層正試圖在2020 年初將其位于德國埃姆登和漢諾威的兩家工廠轉變為生產電動汽車。由于部分傳統暢銷車型銷量下滑等原因，這些工廠面臨著崗位崗位和生產策略的調整，可能會將生產周期較長、生產流程較為復雜的內燃機汽車的生產轉向生產方式。勞動力成本便宜的地區。高盛表示，電動汽車所需的零部件僅為傳統內燃機汽車的三分之二，生產所需的工人也更少。
迪斯日前表示，大眾汽車已在電動汽車領域投資300億美元，已經在茨維考設有工廠，還準備在上海建設電動汽車工廠。到2020年，將推出與特斯拉一樣好的電動汽車，但價格卻是特斯拉同類車型的一半。 （記者王靜）