最近經常乘坐網約車的消費者發現，很多網約車都穿上了一層透明的防護服。網約車由于接觸流程復雜，空間狹小封閉，容易成為病毒滋生的溫床。近日，經常乘坐網約車的消費者發現，
很多網約車都穿上了一層透明的“防護服”。
網約車由于與人接觸復雜，空間狹小封閉，容易成為病毒滋生繁殖的場所。為了及時應對疫情，各大網約車平臺在車輛內部安裝了防護隔離膜，進一步保障駕乘人員安全，有效切斷病毒傳播途徑。
那么，這個特殊時期的防疫措施能否達到預期效果呢？
加裝車內防護隔離
3月2日，高德打車聯合征途，免費為網約車司機安裝保護隔離膜，搭建保護艙。
據悉，目前已有成都、重慶、青島等14個城市安裝了多種“防護艙”，主要防護隔板為無毒無味、強度好的復合聚乙烯薄膜。
在此之前，滴滴出行、曹操出行等網約車平臺也已表示網約車內安裝透明保護隔離膜。最近，在汽車中安裝隔離裝置已經成為一種普遍的做法。
網約車作為人們出行的主要交通工具之一，尤其是在全面復工復產階段，承擔著非同一般的公共交通功能。這種功能屬性也意味著網約車首先要做好自身的防疫工作。
專家解釋說，新冠肺炎病毒主要通過飛沫、氣溶膠和接觸傳播。也就是說，人的說話、打噴嚏、咳嗽等行為都有可能導致病原體擴散到人體內，引起感染。
為此，安裝防護隔離膜成為旅游服務公司提高旅游安全的重要手段。
網約車平臺在車的前后排之間安裝保護膜，將司機和乘客隔開，在車內形成一個簡易的安全艙，最大限度地降低交叉感染的可能性。
滴滴出行官方客服告訴《中國消費者報》記者，目前是疫情防控工作的關鍵時期，滴滴出行車輛安裝防護隔離膜主要是為了防止飛沫傳播，提高乘客和司機的安全。
記者注意到，為了提示司機快速提升車輛保障水平，各大平臺都推出了免費安裝政策。
以滴滴的行為為例，司機根據官方APP中的教程購買并安裝。上傳照片通過驗證后，司機購買防護隔離膜的費用由滴滴以補貼的形式報銷，報銷政策持續時間視疫情而定。
此外，所有網約車平臺都要求對網約車進行內部通風和定期消毒，盡可能實施多重防護。
確有防護作用
“一層薄薄的透明保護隔離膜并不貴甚至看起來有點簡陋。這樣的保護措施能起作用嗎？”看了網約車新加的“防護服”，相信持懷疑態度的消費者不在少數。
的確，相對于之前人們看到的醫用防護隔離裝置，在網約車上臨時安裝防護隔離膜是比較簡單的。然而，衡量其價值的關鍵在于其實際的保護效果。
清華大學玉泉醫院陳林副主任醫師在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，在車內安裝保護膜，實現物理隔離，可以有效防止霧滴在空氣中流通。在此基礎上，如果司機和乘客都做好個人防護，按要求佩戴口罩，
整個操作過程安全性將大大提高。他認為這種方法簡單，但實際效果不錯。
據記者了解，2月21日，海南省海口市宣布將在全市出租車上推廣安裝保護隔離膜。參與運營服務的網約車在從事運營服務前必須先安裝隔離保護膜，禁止網約車平臺向無隔離保護膜的車輛派單。
在疫情防控中，除做好防護外，消毒滅菌同樣重要。
醫學研究表明，病菌會在物理表面長期存在。一旦病菌以飛沫的形式附著在防護隔離膜上，這種作為防護裝置的保護膜就會變成污染物，可能會給接下來的乘客埋下安全隱患。
說到消毒，人們首先想到的是84消毒液。但陳林表示，84消毒液揮發出來的氯氣對人體呼吸道有很強的刺激性，密閉的車內環境空氣不流通。同時，84消毒液對復合聚乙烯薄膜有腐蝕性，因此84消毒液不宜用于汽車消毒。
據陳林介紹，現在很多醫院已經逐漸減少了84消毒液的使用，轉而使用無腐蝕性的消毒液，可以稀釋后按一定比例噴灑在車輛門把手、方向盤、安全帶等經常使用的物體表面，然后擦拭。
健康概念成為風口
疫情爆發時，車內衛生的話題吸引了全社會的關注。
國家室內及室內環境與環保產品質量監督檢驗中心主任宋廣生告訴《中國消費者報》記者，目前很多乘用車都配備了車載空氣凈化裝置，可以有效過濾空氣中的顆粒物、灰塵、花粉等物質。
一定程度上防止病毒在車內傳播。但大多數車載空氣凈化裝置的主要作用是改善車內空氣質量，而不是殺菌，并不能完全阻隔病毒。
宋廣生表示，近年來，為了滿足消費者對空氣質量的普遍需求，各大車企在車載空氣凈化器中的比例和質量都有了顯著提升。這次疫情一舉將空氣質量提升到健康水平。由于消費者有了新的需求，
自然也就成了汽車企業的新課題。
近期，多家汽車公司主動引入“健康艙”概念，通過技術迭代進一步升級空氣凈化系統，替代保護隔離膜的輔助作用。
例如，SAIC榮威率先在其Ei5車型上安裝了帶有UVC紫外線光學殺毒系統的車載空調；第二代傳祺GS4負離子系統和AQS空氣質量管理系統，智能控制車內空氣質量；北汽新能源的“健康客艙”，
在有效防止0.3微米顆粒和病毒顆粒入侵的同時，還配備了負離子空氣凈化功能.
面對疫情后消費市場的使用需求，沒有一家汽車企業可以選擇置身事外。各大車企紛紛布局健康艙領域，通過科技創新向市場推出優質產品，見證這場疫情給汽車市場帶來的變化。
關鍵詞：隔離膜防護效果