1.停放在路邊的車輛會給附近車輛司機和過馬路的行人造成盲區。當行人不警覺或狂野玩耍、奔跑，且視野盲區未提前檢測到行駛車輛，且駕駛員未意識到行人時，他們很可能會移動至前方路口并發生碰撞，引發事故。如果雙方都是車輛也是如此。
2、路口兩側和急彎道內側有山丘、建筑物或茂密的樹林，也形成駕駛員和行人的盲區。如果不注意，比如開車越線占道或者在狹窄的道路上相遇而沒有提前減速避讓，就會有與前方發生交叉碰撞的可能。筆者曾乘坐一輛客車，在經過一條彎道，右側是一座小山時，是靠左行駛的。當他發現前面有一輛大卡車駛來時，他趕緊向右轉向避讓。雖然沒有與大卡車相撞，但他還是回頭了。由于無法及時趕到，汽車沖出了路面，后視鏡撞到了路邊的電線桿上，摔碎了。幸運的是，它沒有掉進深溝，但車轍與溝邊的距離只有三十多厘米。多么危險啊！
3、對于上山的車輛，前方的山丘也會形成駕駛員視野的盲區。如果不小心，可能會發生事故。
4、對于左側下車的乘客來說，下車前，車門兩側的道路是其視野盲區。
5、對于即將超車的車輛，前方緩慢的車輛會給超車司機造成盲區。如果不仔細觀察前方情況，過快地打方向盤而無法從左側超車，則可能有車輛正在向慢車對面駛來。發生碰撞。
6、超速行駛的駕駛員視野下降，視野變窄，使駕駛員難以察覺情況或情況不準確。例如，當車輛以60公里/小時的速度行駛時，駕駛員可以清楚地看到240米外的標志，而當以80公里/小時的速度行駛時，駕駛員可以清楚地看到160米內的標志。隨著車速增加，視野顯著降低。如果突然發生變化，發生事故的可能性就很大。
7、夜間行車時，對方不關閉遠光燈。當光線刺眼時，會造成較大的盲點。
8、霧天、雨天、大風天、夕陽刺眼、揚塵飛揚也會給駕駛員造成較大的盲區。如果不小心，可能會發生事故。
9、認真學習交通安全知識，提高交通安全前瞻意識。
10、減少視野盲區，車輛不得亂停放；客運公交車不應在繁忙的不停車道路上緩慢行駛或停車上下乘客，以減少視野盲區和交通擁堵。
11、駕駛員、行人應警惕視野受阻時可能發生的突然變化，即謹防自己與突然出現在視野盲區的人或車輛發生碰撞。在路口，從支線駛向主線的車輛如果視野存在盲區，必須仔細觀察后再進入主線。車輛只有在保證絕對安全的情況下才能駛入主線，并且必須鳴喇叭以引起注意。另一個人注意了。車輛在彎道或上坡路行駛時，有時不得不鳴喇叭，以防止其他車輛越線、占用車道。在路邊下車的人員下車前必須觀察車門右側道路的交通狀況，確保安全后方可下車。
12、即將超車的車輛在進入超車道前應觀察分析前方交通狀況，確保超車安全。還應警惕前方剛停的車輛下車的乘客，防止突然沖出造成碰撞。
13、超速行駛會導致駕駛員視力下降，視野變窄。在非公路道路上行駛時，必須學會遵守有關行駛速度的規定，特別是路邊限速標志的規定。
14、樹立良好的職業道德，夜間遇車時關閉遠光燈。并根據道路交通情況選擇車速，不要盲目開快車。
15、環境、氣候不好時，更要注意出行安全。
總之，僅僅加強駕駛安全措施、遵守交通法規和駕駛道德只是表面現象。只有提前預見到任何時候、任何情況下可能發生的后果，才能真正算得上是區別于低級駕駛行為的合格交通。參加者！
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