根據國家標準化管理委員會批準的《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》相關規定，自2020年1月1日起，
所有在產乘用車將于2020年1月1日起開始按國家標準化管理委員會批準的《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》相關規定執行。
所有在產乘用車將開始實施強制安裝TPMS(輪胎壓力監測系統)。
TPMS、安全氣囊和ABS(防抱死制動系統)構成了汽車的三大安全系統，可以有效預防交通事故。由于汽車輪胎的充氣或放氣會影響汽車安全，美國、歐盟等許多國家和地區都立法強制執行TPMS。
TPMS可分為三種類型：直接型、間接型和混合型。其中，直接TPMS選擇固定在每個車輪中的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，并使用無線發射器將輪胎內部的壓力信息發送到中央接收模塊上的系統。
然后監測輪胎壓力數據。當胎壓過低或漏氣時，系統會自動報警，并通過每個輪胎的胎壓數字讓駕駛員知道車輪是否異常。
間接TPMS與車輛的防抱死制動系統(ABS)一起使用。其工作原理是，當一個輪胎的氣壓降低時，車輪的滾動半徑會因車輛重量而減小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差，可以監測輪胎壓力。
它的缺點是不能顯示哪個輪胎處于高低壓狀態，所以有一定的局限性。
混合動力TPMS需要在系統中配備兩個額外的輪胎壓力傳感器和一個射頻接收器，可以監控每個輪胎的狀態。但在系統可靠性和靈活性上還是有所欠缺，不太適合后市場。
TPMS強制安裝法規將于2020年1月1日起正式實施，這將給胎壓監測相關市場帶來大幅需求增長。有業內人士表示，強制性政策的實施將推動2019-2020年胎壓監測普及率快速提升。
預計2019年和2020年中國TPMS行業市場規模將分別達到26.83億元和43.78億元。在這一領域，最值得關注的公司是四維圖新、寶龍科技、盛駿電子等涉足汽車傳感器業務的公司。(文/汽車之家翁萌)
關鍵詞：乘用車輪胎壓力監測系統