EXEED星途是奇瑞進軍豪華SUV市場的新品牌。它的首款車型星途TX和TXL已經展現出了強大的實力,但這輛車更像是一種宣言。產品實力主要與競爭對手相當。并沒有感覺特別具有顛覆性。第二輛車星途LX則不同。這款車內外的視覺精致度和豪華感都超出了同級車。此次在成都全場地、全路況條件下的試駕,只是為了證明星途LX能否顛覆入門級豪華SUV格局。
沒有套娃戰術,星圖LX有自己的風格
星途LX的車長為mm,軸距為mm。這是一款標準的緊湊型SUV。作為一款自主豪華品牌SUV,這個尺寸應該是極限了。
乍一看,星途LX有家族風格,但仔細一看,設計筆觸卻截然不同。它既有傳承,又有自己的調性。此前星圖TX的六條紋杠幾乎從上到下全部在臉上,但到了LX就不一樣了。前格柵似乎有三個小格子,整體風格變化很大。
星途LX前臉設計的重點在于大燈組。四個嵌入式鉆石型LED光源看起來非常氣派。無論從哪個角度,你都能感受到不一樣的氣勢。車尾的設計風格采用了時下流行的貫穿式尾燈設計,雙排氣管依然能增添氣勢,這基本是中國品牌入門級豪華SUV的標配。我個人非常喜歡星途LX的一個細節。每次開燈、換線的時候,車內就能聽到非常高質量的回聲,類似于滴水落入水池的回聲。這是非常細心的。
星途LX給人最直觀的印象就是更加緊湊,但造型也非常精致、有辨識度。該品牌第二輛車還能保持視覺震撼感的已經不多了。這位星途聘請的前寶馬設計師非常有才華。
更小但更精致和科技化的室內設計
星途LX的科技感和精致感最直觀地體現在內飾設計上。打開車門的那一刻,就能感受到星途LX的視覺沖擊力。
這種視覺沖擊力的主要貢獻來自于星途LX的三塊相得益彰的大屏。儀表與中控屏為一體。下部控制區域采用全黑色設計。空調面板也是一塊大觸摸屏。一直是黑的,啟動后就變黑了。是一個指示燈屏,很有科技感。
這輛車既沒有傳統的變速桿,也沒有變速旋鈕。相反,變速桿變成了按鈕。向上按為后退,向下按為前進,進入手動模式。習慣了之后發現質感非常好。
中控位置還設有一塊觸摸大屏。這個觸摸屏可以控制音量、空調風量等設置。不能用來寫作是一種遺憾和浪費。
整個中控的設計風格與星途TX完全不同。貫穿式的空調出風口設計更加舒展。可以說,星圖是反對家庭式套娃的先驅。
另外,一些細節的進步也體現了星途LX更加貼心的考慮。比如方向盤,從試駕TX時有點刺痛的地方,變成了握感非常舒適的,而且造型依然運動。
更令人驚訝的是,我們測試的車并不是星途LX的高端版本,而是星途LX的中配車型,這進一步彰顯了星途打造爆款車型的野心。
相對來說,星途LX的后排比較普通。由于其車身造型較為緊湊,所以空間表現足夠。
尾部配置沒有什么特別之處。空調出風口、USB接口、中央扶手都有。實用性是第一位的。在這個價位上,它其實該有的都有了,但如果考慮到這款車相對豪華的定位,后排就顯得有些普通了。
延續良好的行駛特性,1.6T發動機與星途LX匹配良好
星途目前只有一款1.6T發動機,最大扭矩290Nm。官方公布的百公里加速時間為8.8秒,放在較小的星途LX上看起來效果更好。
事實上,星途LX依然算不上一款特別暴力的SUV。這臺1.6T啟動輕快,當發動機轉速達到rpm時,在rpm時會有小爆發的動力,然后就基本維持在同一水平。
本次試駕場地不大,加速、彎道齊全。星途LX的動力性能在這條小賽道上可以得到充分的展現。尤其值得稱贊的是彎道表現。急剎車或出彎時剎車非常平穩。車身很輕,整個駕駛起來并沒有SUV那種笨重的感覺。方向盤也很聽話。作為一款緊湊型SUV,這樣的場地駕駛表現確實令人驚訝。
對于正常的城市道路駕駛來說,這款車最大的感受來自于動力匹配的平順性和響應性。1.6T加雙離合,大多數自主品牌都會犧牲響應速度來獲得更好的乘坐舒適性,但這臺星途LX卻想要乘坐舒適性和響應速度,并且兩者都做得很好,綜合匹配性很強。
至于底盤,則是百感交集。這輛車的底盤厚度感非常好。翻滾一些坑洼的動作很脆,但是有點太脆了。走在細路面上時,能感覺到路面的微妙運動。過多會稍微影響車輛的舒適性能。
黑科技再次升級。每一代人都變得越來越好。
星圖此次深度合作供應商眾多。正因為如此,技術裝備才出現了一些真正的創新和升級。
首先,這款車的導航系統是深度定制的。除了普通模式外,還有實景導航系統,依靠前置攝像頭將前方信息直接投射到儀表盤上。如果只看樂器,感覺就像是現實生活中的游戲。這樣光憑導航恐怕不可能走錯路口。
那么這輛車的自動停車系統也很有趣。除了每個人都能做的事情外,它還可以定制空地停車。你可以把車停在任何你想停的地方。另外,這輛車的停車能力確實不錯。非常強大,自動泊車可以在所有場景下使用。如果普及的話,駕考中最難的倒車環節是不是可以取消呢?
然后就是現在非常流行的L2+無人駕駛系統,頂配上也有這個系統。我測試的中配版沒有方向盤自動修正功能,但也有ACC自適應巡航功能。當我評價ACC自適應巡航時,我喜歡用經驗豐富的駕駛員或新手來形容它。星途LX上的表現是一位經驗豐富的駕駛員的典型表現。加速點和制動點與正常行駛相同。調整到最近的距離跟車基本上就是我日常的駕駛模式。你可以放心地交給ACC來跟車。
最后,星途還有轉彎后的盲點顯示,這并不是什么新裝備。但星圖的優點是顯示分辨率非常高,范圍也足夠寬,對于新手來說還是很有幫助的。至于智能語音識別系統等其他設備,我就不多說了。
毫無疑問,星途LX的直接競爭對手是WEYVV5和領克02,間接還有大眾的探歌、豐田的C-HR等一堆合資SUV,星途LX作為后來者的優勢非常明顯。首先,它比所有競爭對手擁有更全面的技術和舒適的配置。然后,當分解時,它比自有品牌競爭對手有更好的控制力,比合資競爭對手有更好的空間和材料。如果說星途TX只是一次嘗試,那么從星途LX開始,星途已經成為入門級豪華SUV市場不可忽視的力量。