大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于嘉峪關汽車托運的問題，于是小編就整理了3個相關介紹嘉峪關汽車托運的解答，讓我們一起看看吧。
從嘉峪關不想開車回西安，怎么把車托運回來？
你這種想法我也有過，去年冬天開車去杭州出差，兼顧一路游玩，結果開了一夜車，到杭州后下起了雪，且越下越大（我去年頭條號有記錄），就想著再下下去只有把車托運回西安了。不過，只要不是客觀原因，我不會走托運這條路的，再一路浪著開回去多好。
言歸正轉，不想開車回來有多種方法可以實現，托運肯定是最省費用的，嘉峪關物流園有轎車汽車托運公司，可托運私家車。另外還可以請熟人幫你把車開回來，別聽他們瞎說給錢才往回開，如果我是你的熟人我都愿意花錢坐車過去，再開你的車回來，只要你出油費過路費就行。@小冰 @悟空問答
嘉峪關到西安1400多公里。我從咸陽出發，大約不到14小時到嘉峪關[淚奔]早上不到七點出發，晚上不到8點到達，順便吃烤肉。因為給我弟送車，提檔掛臨牌，沒按限速跑，中途還在老家鎮子上吃了個釀皮[呲牙]河西高速跑起來舒服。托運應該也不會太貴。
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烏魯木齊出發的話，有北環線和南環線。
一.北環線
烏魯木齊-庫車（獨庫公路）-雅丹地貌-天山大峽谷-巴音布魯克-那拉提-伊寧-霍爾果斯口岸-果子溝大橋-賽里木湖-精河-奎屯-克拉瑪依-布爾津縣-喀納斯-布爾津-阿勒泰-北屯-富蘊縣-可可托海-清河-阜康-天山天池-回到烏魯木齊。
可以根據實際情況正走或者返走環線。
二.南環線
庫爾勒-沙漠公路-民豐-和田-葉城-喀什-慕士塔格峰-塔什庫爾干縣-紅旗拉普哨所（7號國門）-回到喀什-阿克蘇-庫車-烏魯木齊
可以正走返走環線
三.出疆
1.烏魯木齊-吐魯番-哈密-敦煌-嘉峪關-酒泉-張掖-武威-蘭州-西安-太原-石家莊-北京
2.烏魯木齊-吐魯番-哈密-敦煌-嘉峪關-酒泉-航天城-額濟納-阿拉善左旗-銀川-鄂爾多斯-呼和浩特-烏蘭察布-張家口-北京
祝您旅途愉快！
長城對于抵御古代匈奴和蒙古人起到了多大作用？
萬里長城現在作為我國聞名于世的歷史古跡，在古代抵御少數民族的進攻還是有很大作用的！
首先長城最早出現在戰國時期，齊，燕，趙等北方各國為抵御少數民族騎兵沖擊開始建造長城，長城主要是軍事用途，但各國長城都是一段，一段的！秦統一六國后，在崇山峻嶺之間重新修建了長城，并把各國長城連接起來，這就是長城的由來，但那時候的長城不像今天看到的這樣，秦長城主要用石塊，和夯實的泥土建成！具體可參考山東境內的齊長城遺址！現在大家看到的長城主要是明長城。主要以青磚建造！
首先長城的作用主要是軍事用途，秦漢時期，外部主要威脅就是匈奴，匈奴冒頓單于統一各部以后，不斷以騎兵南騷擾， 掠奪中原地區。中原地區不產戰馬，騎兵少，對匈奴的進攻很難有效抵抗，匈奴打完就跑！這時候長城的作用完美凸顯出來，長城沒隔幾里有烽火臺，敵人攻擊哪個地區，烽火臺燃烽火可以迅速調集部隊進行防御。長城上的守軍可以依托城墻對敵人有效射殺！匈奴人的騎兵可以說在長城下吃盡了苦頭！也沒沒找到好的突破長城的辦法，才和大漢王朝講和！
到了明朝時期對手換成了蒙古各部，長城進一步加固，變成了烤磚建造，能夠抵御風月侵蝕，幾個雄關更是一夫當關萬夫莫開，蒙古也是以騎兵為主，長城更成為他們難以逾越的鴻溝，明中后期有了火器的加持更是如虎添翼，長城上可以裝備火炮，守城士兵可以配備火銃，長城防御力進一步加強，作用最大化，也是長城的巔峰時期，明末對后金的防御中也是可圈可點的！
蒙古各部只能臣服于明帝國，明朝在長城下開放互市，于少數民族交易馬匹，鐵器，極大的帶動了周圍經濟的發展！但長城也基本阻隔了少數民族與漢民族文化的交流！
長城是中國歷史的瑰寶，是古代勞動人民智慧與汗水的結晶，她在歷史的長河中經受刀于火的洗禮，依然雄偉的屹立在那里！她象征著中華民族的脊梁！
應該說長城對匈奴等游牧民族的侵擾還是起到了相當大的作用，但是軍事防御僅僅依靠一座城墻是遠遠不夠的。漢初和魏晉時期，北方民族的不斷入侵就證明了這一點。
根據當時的歷史環境，長城確保了邊防的鞏固和國家的安全，給這一中原農業的生產提供了一個穩定的環境，就如《過秦論》中所說：“卻匈奴七百余里，胡人不敢南下而牧馬，士不敢彎弓而抱怨”。
漢初，匈奴乘華夏戰亂，越過秦大將蒙恬所筑長城，和漢帝國以戰國秦、趙、燕長城為界對峙。由于長城年久失修，北方守軍稀少，因此，強大的匈奴不斷進入長城以內擄掠。
但是，就是這樣一條破爛不堪的長城，也在一定程度上發揮了軍事防御作用。程不識是駐守長城的名將，治軍嚴厲，只要他戍邊匈奴就不敢來犯。其后衛青、霍去病、公孫賀、公孫敖等出擊匈奴，均以秦、趙長城為進攻退守的主要據點。
漢武帝登基后，連續發動多次對匈奴的戰爭，將其驅逐至漠北，修復了蒙恬所筑秦長城，又修建了外長城，筑成了一條西起大宛貳師城、東至鴨綠江北岸、全長近一萬公里的長城。此時戰國時期的秦、趙、燕長城才被放棄，其軍事防御作用也隨之終結。
古代長城的作用是為了防御北方少數民族的侵擾，史書上講的很多，教科書也是這么說的，大家耳熟能詳。
查看歷史，大家很難料到，長城還具有另一種作用——防止漢族人向北方少數民族地區逃亡。長城的這種作用，很少為人所知。
有人說，長城以北要么不是荒漠地帶，要么就是窮山惡水，是生態環境極其惡劣的地方。
其實都是想歪。自先秦以來，長城以北都是少數民族生活棲息的地方，雖許多地方是貧脊之地，也有許多地方水土十分肥沃，利于游牧，也利于耕種。如果不發生戰亂，那里的人民生活相對要安定。這樣，漢族人民在遭受壓迫和動亂時，自然就視長城以北為樂園而趨之若鶩。
當然統治集團早已認識到這一點而加以防范。
譬如西漢元帝時，南匈奴與漢朝和好，為方便雙方人員流動和經貿往來 ，有人請求拆了阻礙交通的長城。元帝拿不定主意，讓大臣們商議，有人認為現在漢匈雙方和親政策實施多年了，邊境無戰事，可以拆了它。熟悉邊防情況的大臣侯應疏認為不可，陳述10條理由，其中三條理由說的是長城有防止漢族人向北方少數民族逃亡的作用。
據《漢書·匈奴傳》介紹：一是可以防止往日討伐匈奴做了俘虜的將士的子孫，不安歧視與貧困，逾境投奔親人。二是可以防止邊境奴婢不堪愁苦，羨慕匈奴自由自在的生活，而大規模向北逃亡。三是可以防止起義造反的老百姓，越境投奔匈奴。
所以，漢族自漢元帝以后對長城的作用有了重要的認識。之后歷朝都對長城進行維護。隋唐宋一代都加強了對長城的整修。明朝為加固長城投入了大規模人力，對殘墻斷壁進行了大面積維護，有的地段重新規劃，使長城的設計路線更趨合理，在抵御外族入侵和阻止內地逃亡外境兩方面發揮出更加重要的作用。
秦始皇督造修建長城的原則是“因險制塞”，根據地形，將各國修建的長城連接，構成一個整體 ，以便于更有效的發揮他的作用，大約用時10年之久，修建了一條東起鴨綠江，西至嘉峪關，綿亙萬里，被后世稱之為“奇跡”的萬里長城。
而且，這還是一套巨大的系統軍事工程，為什么這么說？
簡單點講，長城除那道城墻之外，還有兩個構成要件，一個是秦始皇在北地，即本屬匈奴的河套地區設置的九原郡，九原郡下設三十余縣，這種郡縣，雖然其后遷移了不少中原百姓填充，但本質上講，還是一種軍事要塞，可以以長城為依托，對匈奴形成震懾之勢；
除此之外的第二個要件就是，修建了一條咸陽至九原的直道，一旦前方吃緊，中原可迅速運兵北上。
九原郡、長城、咸陽至九原的直道，以上三個要件，才構成真正的長城，真正的長城系統，那么，這套系統究竟如何發揮作用呢？
宏觀上，在咸陽的協調下，北線部隊可以聯動起來，依托長城控制河套，將北方游牧民族，即當時的匈奴，趕至漠北，使之遠離中原農耕區，保障邊境安全，減少防御的成本。
怎么依托長城呢？
沒有長城之前，對于北方游牧民族，需要全線守御，有了長城之后呢，在河套地區的三十多個縣，也就是三十多個據點上，一旦某一方向發生敵情，可以倚仗長城迅速運兵增援，也可以倚仗長城，從任何一個或者多個有利的方向，切斷匈奴后翼，對來犯之敵形成包圍之勢，而且，中原方面有長城做依靠，可以完全不用了考慮側后方，用兵上，一方面能達到出其不意的效果，另一方面，也可以大大節省軍力，將好鋼用在刀刃上。
而匈奴方面呢？如果沒有能力同時對付三十多個據點，那么，在攻打任何一個據點的時候，都要提防側后方的安全。
也許有人會說，長城那么長，九原一郡也不可能完全管的過來，倘若繞開九原，尋找一個薄弱環節突入，長城不就形同虛設了嗎？
避實擊虛，不是沒這個可能，可問題是，有長城擋著，你進來之后，還回不回去了，怎么回去？
滿載而歸？就會影響騎兵的機動性；輕裝前進？那你進來干嗎，每一仗都得考慮一下成本，倘若損耗大于收益，突入中原的意義則會大打折扣，成了純粹的消耗，匈奴人口不多，他們不會這么不劃算的買賣嗎？
因此，一套長城系統能完全讓匈奴了解中原的厲害，從而有所收斂，事實上，長城建成以后，匈奴的確有所收斂，蒙恬時期，他們就深入漠北，遠遁千里，轉而去尋找什么月氏國的麻煩。
當然，合理利用長城系統的基礎，就是得有一個強有力的集權制王朝。因為只有一個強有力的集權制王朝，他才能協調長城各方，使長城各個要件，有條不紊，合理有序的運行。
秦朝，蒙恬時期，有秦始皇主持，長城充分發揮作用，致使匈奴竄入漠北，北部邊患徹底解決；秦末至楚漢戰爭時期，朝廷無人主持，天下混亂，長城守御空虛，導致匈奴乘隙奪回河套，致使北部邊患又恢復到從前。
漢朝，漢武帝主持，衛青、霍去病出征塞外，每回都依托長城，在長城一線出兵，最終奪回河套，使長城系統運行恢復如初，致使長城以北，沙漠以南，基本就沒有匈奴勢力，匈奴因此分裂，直至前53年，匈奴單于向漢宣帝投降；公元89年，竇憲遠征，干什么？幫南匈奴打北匈奴，參與匈奴家事，放在以前，敢想這事兒嗎？
自此，南匈奴等部分北方游牧民族歸順中原，被朝廷安置在長城周邊郡縣，因為大融合的關系，使長城防御功能虛化，整個兒系統又少了一個環節，結果是，東漢末年，黃巾起義，三國爭雄，之后又來個西晉的八王之亂，以上種種，都導致缺了一個強有力的集權制王朝，致使長城系統不能協調合理的運行。
后果自然相當嚴重，先是內遷的胡人造反，緊接著，長城以外的胡人乘隙南侵。西晉之后，長達130余年的南北對峙就此開始，中原又陷入水深火熱之中。
等等，長城的作用就能有這么大，因此有人說，如果沒有長城，農耕文明或許早都不存在了，這句話并非夸張，從歷史的經驗上看，幾乎可以稱之為真理了。
到此，以上就是小編對于嘉峪關汽車托運的問題就介紹到這了，希望介紹關于嘉峪關汽車托運的3點解答對大家有用。