大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車可以托運嗎的問題，于是小編就整理了2個相關介紹汽車可以托運嗎的解答，讓我們一起看看吧。
德邦物流可以托運汽車嗎？
可以，德邦物流有一個德邦轎車托運的分支，專門用來運輸汽車。、
德邦物流轎車托運是具有專業資質證書，專業運輸車型，并提供完美的收車與收獲服務的，快速理賠等服務。
運輸時間：在保證運輸車輛安全與運輸車輛數量的前提下，德邦將選擇專業運輸車輛托運還是選用火車托運，因火車托運可大大提高車輛運輸的安全系數，但缺點是路程時間較長。
德邦專業運輸車車型：如多輛轎車運輸，則會選用，專業運輸車，為籠車、大板車，一次運輸最多可容納12至18輛車，并且車輛與車輛直接有較大空隙，車輛輪胎固定，獨立擋板，不會隨便發生碰擦情況。
運輸城市：德邦物流托運現僅能到達一線城市和省城市，如送貨地方不能送達，可在靠近城市的服務區進行車輛交付，如需要拖車拖送，需客服方自己承擔相應費用，后續，我方工作人員將聯系寄件方確定收貨地點與到貨的大概時間。
能否上門取車：一般練車德邦物流提供工作人員上門取車服務，由專業人員將車輛從取貨點來往運輸網店。但一般貴重車輛，需需要專門的拖車進行托運至運行網店，其拖車費用正常在300至500。
汽車加裝后窗簾合法嗎？為什么？
作為MPV用戶明確給您答案：違法但目前并無嚴格管理
汽車裝飾性改裝不能觸碰的禁區：遮擋前后車窗視線，以及前檔透光率過低。關于車窗透光率的問題不多做解釋，簡而言之為前檔不可以黏貼深色膜，其他位置的車窗不可以使用反光貼紙或貼膜。
前檔車窗的透光率要求是為了保證駕駛安全，側窗與后檔不能反光則是便于行人或監控設備觀察車內場景——防止出現車內的違法行為因車膜逃脫“天眼系統”的監控，這是為了公共安全以及車輛用戶的考量，應該理解并支持。而且不反光的車窗也不會造成光污染，這點也很重要。
回到正題：汽車窗簾可以使用嗎？
標準答案為停車熄火后可以隨意使用，哪怕是遮住前檔也沒有關系。但是在車輛行駛中充其量可以使用側窗的窗簾，因為現行法律法規并無對側窗透光率的要求，使用窗簾只會造成不可視但又不會反光，所以很多大型客車、MPV、輕型客車都會使用汽車窗簾。那么后檔是否可以使用呢？
參考《道路交通安全法實施條例》之62款規定。
62-2：在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛或放置，妨礙駕駛人實現的物品——駕駛機動車不得有的行為。
規定已經明確說明了汽車窗簾的使用禁區，別說是使用窗簾完全遮擋實現，即使是少量擺放貨物或者懸掛尺寸較大的裝飾物也是不允許的。至于某些車輛黏貼的“廣告性質貼紙”實際也不是完全不透光，從車內觀察車外還是可以分辨路況的；而且這類大面積貼紙要經過車輛管理所的技術鑒定，達標之后才能正常黏貼使用。
綜上所述，汽車后檔并不允許遮擋，但是以事實用車的經歷來分析又會有些出入。使用深色車窗膜或者汽車窗簾的車型，其中容易被認定為“需要檢查對象”的車型多以面包車與輕型客車為主；原因為這兩類車最容易超員超載，同時也是客貨混裝的“老手”。而且為了重載不明顯改變車身姿態，這些車本就會使用承載能力很強的鋼板彈簧整體橋懸架，甚至還存在加裝高剛度鋼板的情況，所以這些車使用汽車窗簾往往會被“重點關注”。
其他車型諸如SUV、轎車、MPV，這三種車型使用汽車窗簾的并是少數，尤其是MPV使用比較廣泛。因為這種車型的車窗尺寸非常大，即使使用有一定過濾紅外線能力的車膜，亦或者原車裝備隱私車窗也無法控制車內的“氛圍”。加之MPV大多以商務用途為主，汽車本儼然成為了“移動辦公室”，所以只能通過汽車窗簾來控制車內光線以便于使用各類電子設備。
在MPV的使用經歷中一直在使用車載窗簾，兩側碩大的后視鏡足以觀察后方路況，在保證己方車輛安全的同時不會為其他車輛造成困擾，所以在用車階段也從未被“特別關注”。
使用注意事項
汽車窗簾固然有很理想的效果，但是在特殊天氣中還是會影響駕駛安全。比如即將迎來的夏季暴雨，在大雨中行車路面會激起水霧，同時兩側后視鏡也會沾滿雨水影響可視效果——即使有后視鏡加熱也是杯水車薪。此時通過后檔觀察路況則尤為重要，但是后檔車窗在行駛中如何打開呢？除非車內后排有乘員才能打開，如果個人駕車則沒有辦法了。
總結：汽車窗簾可以加裝，從環保以及對車內空氣質量提升的角度分析，這一配置絕對比車窗膜更科學。但是在用車過程中一定要注意細節，有條件的話建議使用帶有遠程控制開關的電動汽車窗簾，不打算使用電動窗簾就要多看一看天氣預報了——經驗之談，僅供參考。
編輯：天和Auto
內容：共享天和MCN頭條號
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到此，以上就是小編對于汽車可以托運嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車可以托運嗎的2點解答對大家有用。