11月7日，在第二屆進口博覽會中國汽車產業發展論壇上，商務部市場建設司副司長胡建平指出：當前，世界經濟下行壓力加大，不確定因素增多。
在第二屆進口博覽會“中國汽車產業發展論壇”上，商務部市場建設司副司長胡建平指出：當前，世界經濟下行壓力加大，不確定因素增多。面對這樣的挑戰，世界各國和企業都在朝著開放合作、互利共贏的發展趨勢前進。
2015年全球汽車市場銷量增速開始放緩，中國也迎來了20多年來的首次增速下滑：2018年，中國新車銷量為2808.1萬輛，下降2.8%；2019年1-9月，新車銷量1837.1萬輛，同比下降10.3%。
中國汽車高速增長期基本結束，市場進入低增長新常態。
盡管如此，中國汽車市場仍具備高質量發展的基礎和條件。胡建平說，2.5億輛汽車的保有量可以促進汽車使用的消費；二手車市場發展迅速，增速已經超過新車市場。
成為拉動汽車消費的新動力；消費者的需求直線升級，從產品到服務，從低端同質化到高端個性化，尤其是高端品牌和豪華車的銷量明顯好于低端車。
為順應這一發展趨勢，商務部和有關部門出臺了相應的政策措施，鼓勵和引導汽車市場的開放與合作，促進整個汽車流通行業的協調發展。
新車方面，發布實施《汽車銷售管理辦法》打破品牌授權單一銷售模式，構建更加開放的汽車流通體系；
二手車方面，繼續推動完全取消二手車限遷政策，促進二手車自由流通；
報廢汽車方面，修訂《報廢機動車回收管理辦法》，放開回收拆解企業總量控制和報廢金屬回收價格，允許報廢機動車“五大總成”按照國家有關規定進行再制造再利用。
同時，胡建平明確指出，要同時統籌國內外市場資源，擴大汽車產業對外開放。具體政策包括：降低汽車進口關稅，2018年乘用車關稅稅率由25%降至15%；推進汽車平行進口，
滿足多樣化的汽車消費需求；擴大新車和二手車出口；優化汽車外商投資政策，取消新能源汽車外資股比限制，逐步取消商用車和乘用車外資股比限制，確保內外資企業平等市場準入。
最終通過“引進來”和“走出去”，在更大范圍內實現汽車資源的優化配置，在中國汽車產業與國際市場的深度融合中實現共贏。(文/汽車之家翁萌)
關鍵詞：商務部汽車市場發展基金會