大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車托運會不會忘關天窗的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車托運會不會忘關天窗的解答，讓我們一起看看吧。
為什么吉利帝豪整車質保四年十五萬公里，而奇瑞艾瑞澤質保只有三年八萬公里？
這個當然是因為奇瑞對自己的產品質量有著很好的保證啊。其實奇瑞車子質量在國產車里都是數一數二的，三大件都有投入研發。底盤就不說了公認的好，而且很多車型都是四輪獨立懸架結構。發動機質量可靠，奇瑞有些100萬公里質保還有最近大家都知道的發動機熱效率高達37.1%，目前只有豐田TNGA平臺下的發動機有將近40％的熱效率是超過它的。這是很難得的。還有就是奇瑞有著自己的CVT變速箱生產研發體系，綜合性能也還不錯，可惜為了迎合市場，都不怎么用了。
奇瑞敗在了營銷水平和銷售手上。以下是個人真實經歷，自己曾去過奇瑞4S店，里面銷售一副愛買不買的樣子，看著就難受，服務費還高過其他店。也許這只是我剛好碰到的。但從網上聽到的奇瑞銷售差不是一次兩次了。
反觀吉利，營銷做的非常棒，可以說是教科書級別了，經?？吹綇V告，各種評測(也是花錢廣告)。吉利的服務做的也很好，去4S點非?？蜌猓蟹N很好的享受。其實產品力并沒有奇瑞的好。還有吉利車比較會迎合市場，比如中國人喜歡的大，懸架刻意的做軟。當然這是吉利優點，畢竟關注市場才能時刻跟著市場走，才能有市場競爭力。但其他的比如操控，油耗等都是通病。
以上，個人經驗和體驗。
質保時間長短對車主的實際意義并不是很大，不用糾結。
汽車三包時間一般都有一個最低標準，大部分企業都會按照規定執行，少數會延長質保時間。不過實際意義并不大，即使終身質保也基本都是噱頭。
對于首臺車的車主來說前期用車可能會比較依賴4s店，而一旦對車輛有足夠的了解和豐富了用車知識，會發現質保里最重要的發動機、變速箱以及懸架系統的故障率并不會很高。
而且質保并不是保整車，隨時用車時間的增加質保范圍也在逐漸縮減，到最后一年可能只保發動機和變速箱，所以又有什么意義呢？無非是把消費者捆綁在4s店維保消費而已，終身質保更是如此。
對于帝豪這臺車來說，上市以來口碑就相當的好，幾乎成為了自主品牌里的捷達桑塔納，簡單皮實耐用。
而畢竟車型已經老態龍鐘，新晉上市的車型無論動力和品質都要超越帝豪，即使品控水平略差但是用車成本也并不會增加很多。所以要通過其他途徑找到賣點，除了降價促銷就是超長質保，除了剛需也就哄哄小白罷了。
至于奇瑞，系列車型品控一般但是多為小毛病，但也不影響車輛正常運行。而質保時間短只是企業態度問題而已，一個被五糧液和寶能輪番洗Q的地方國企，能有什么作為。
售后服務一塌糊涂，有過聯系奇瑞4s店倒閉的有兩家奇瑞、一家開瑞、一家觀致，不是搞抵押賣車到期返還的非法融資進去了，就是破產躲債了。
所以超長質保雖然大多數都是噱頭，但也說明了廠家的信心，有底氣才會這么做嘍。某些人認為質保時間短是自信，丫思路真是清奇。自主品牌哪些在發展，哪些在走下坡路，明眼人都看的懂；前者準備收購國企，后者國企準備被收購，這就是差異。供參考
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針對你這個問題 我想說說自己的看法 首先 ：吉利每年上市的新車可以說跟下雨一樣 通常我們才看到吉利的概念車發布 在到上市 短短的不到半年就開始銷售 快點點幾個月新車就又上市 可以很清楚的看到 動力系統 發動機 基本沒變 屬于換殼生產 車輛使用后期普遍油耗較高 . 反觀奇瑞 每一款新車上市都會長期的 發動機測試 路試 整車調效 對每一個車主負責任 而且現在奇瑞 發動機10年100百萬公里質保 以上個人觀點 包括二手車市場 吉利最多
質保周期的長短和技術沒有必然關系，只是車企的經營思路不同。
無論車企定的是三年八萬公里，四年十五萬公里，還是如本田思域六年二十萬公里的超長質保，只要符合《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》的不低于三年六萬公里保修期限，和不低于二年或五萬公里三包有效期限。
質保期越長，好像是對消費者越有利，實際上并不一定。
第一，車企對消費者的消費心理研究得很透徹，明文規定質保周期長，能起到很好的廣告促銷作用，意思是，“怎么樣？我好吧！我對你好吧！”
第二，汽車三包針對的主要是發動機和變速箱等核心部件，而發動機和變速箱產生較大質量問題的可能性不高，而其它易損件或附屬部件并不在三包責任內，或成本特別低廉，在較長的質保期中車企不需要擔心，因此，延長質保周期對車企來講不是壞事。
第三，技術不佳，車企對車輛的品質沒有信心；但為了讓消費者放心，車企需要提供更長時間更長行駛距離的質保期限。本田為了弱化車主對十代思域因“機油增多”召回后不能徹底解決問題的擔憂，挽救品牌聲譽，不得已采取了延長質保周期的辦法。
第四，無論質保期限或質保公里數長短，重要的是車企能真正的直面問題，解決問題，解決消費者的后顧之憂。說的好不如做的好。車企和與之聯姻的4S店，車賣出去就甩手不管的事例不在少數。
事實上，如果車輛的品質真的很好，車企不提供質保也沒有問題。
問題是，消費者心里沒底。
質保期，實際上是一場心理戰。
你好，誠邀
現在一般汽車廠家都對自己銷售的汽車有質保期的服務，一般質保期都是兩年或6萬公路，保修期時間越長，廠商對自己的產品是有信心，這種信心到也不是必然，比如說有個品牌推出的渦輪增壓發動機，為了打消消費者的疑慮實行5年10萬公路的質保，有時也許是策略而已，畢竟再好
的汽車它也會有或多或少的問題，本來就是消耗品不是，但是總體來說質保體系與產品質量是有著密切的關系，因為質保體系的建設是圍繞保證產品質量的過程，服務質量滿足規定或是潛在的要求而進行的一項系統工程，所以質保體系建設運轉的越好，產品質量就越能得到保證，反過來，在提高產品質量的過程中，又會出現新的問題，采取新的措施，促進質保體系的日臻完善，
再說了，咱們買車也不是沖著質保去買的，誰愿意買的時候對準去免費的修呢，還是那句話，買車看你自己的實際需求，和對品牌的人可度，寶馬奔馳就不壞嗎，它也有修不好的案例，一句話，看你用車習慣和運氣好不好，希望能幫到你
，圖片來源與網絡
到此，以上就是小編對于汽車托運會不會忘關天窗的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車托運會不會忘關天窗的1點解答對大家有用。