年一眨眼就過去了。按照慣例，每年年底都會選出年度表現(xiàn)最佳的新車。這代表了編輯部對年所有新車的態(tài)度。本次榜單將延續(xù)一貫的機制。所有參賽車型均為年推出的全新車型，榜單由編輯部評選。由于如今的新車數(shù)量如此巨大，所以繼續(xù)分為中國十大新車和合資新車。先來一場中國十大新車盛宴吧。
上汽榮威i5
選擇理由：技術(shù)突破、高性價比家用轎車
榮威i5乍一看并沒有什么特別的，造型也沒有太大的話題性，內(nèi)飾也比較偏家庭風格。為何能躋身新車十強？原因很簡單。這輛車——在看不見的地方有很多突破。
第一個突破是，它是第一款使用阿特金森循環(huán)的自主品牌汽車。榮威i5擁有兩種動力系統(tǒng)，分別為1.5和1.5T版本。1.5發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)。我們采用了相對省油的駕駛方式，取得了4.2L/100km的油耗成績。在正常至劇烈駕駛工況以及平穩(wěn)路況下，油耗可輕松控制在6L/100km以內(nèi)。自主品牌汽車在設計、做工、用料方面已經(jīng)追上了合資車，但油耗數(shù)據(jù)卻一直不太友好。榮威i5取得了與合資企業(yè)不相上下的油耗成績。
第二個突破是比日產(chǎn)更舒適的乘坐體驗。中國品牌雖然用料不錯，但人機體驗的舒適度往往不好。與之前的同級最佳軒逸相比，榮威i5的零重力座椅在舒適度上相差無幾。
這些都是過去中國品牌的弱點。榮威i5彌補了所有這些缺點，而且這款車還公布了非常驚人的售價。上市時官方售價僅為5.99萬-10.69萬元。真的是一個令人驚訝的價格。當然，當時宣布的這項政策的條件是到年底結(jié)束。
從這款車的實力對比它的定價來看，確實是超級有殺傷力的。預算8萬左右，非常適合開回家過年，因此成為年十大新車中最受推薦的新車。
捷途X70
選擇理由：精致、好開的實用旅行SUV。
捷途X70是全新品牌的首款車型。可能很多人都沒有聽說過，但是我們參加試駕的同事們，無論是前期推出的X70，還是后期推出的X70S，都一致投票給捷途汽車。都是真正滿足車主需求的好車。
也許有人會說編輯部不負責任。推薦全新車型不是讓車主當小白鼠嗎？然而，事實并非如此。捷途雖然是一個全新的品牌，但其技術(shù)成熟度絕對是中國品牌中最好的之一，因為捷途本質(zhì)上是奇瑞控股旗下，其生產(chǎn)線和技術(shù)研發(fā)均來源于奇瑞，而奇瑞一直在運營。蕪湖多年。車。
奇瑞的技術(shù)積累可以說是中國汽車品牌中最深厚的之一。與奇瑞的汽車相比，捷途X70更加腳踏實地，解決實際問題。首先，內(nèi)外設計比較時尚，內(nèi)飾也非常精致。它更愿意研究中國車主的具體需求，也繼承了奇瑞難得的對操控的追求。
在當前消費升級的時代，既滿足通勤又滿足長途滿載出行、實用可控的汽車非常受歡迎。如果你的預算在10萬以內(nèi)，那么我們強烈推薦購買這款捷途X70。為什么之前的瑞風S2、環(huán)速S3甚至寶駿730都慢慢賣不動了？正是因為捷途X70這樣的消費升級車型已經(jīng)來到了這個市場，而且價格相差并不大，所以兩者之間就有了明顯的區(qū)別。
比亞迪全新一代唐
入選理由：15萬級最強七座SUV
我們的評選不評價新能源汽車，所以選擇的新一代唐并不是秒加速到天上地下的DM插電混動版，而是汽油版唐。
我們也知道，比亞迪在新能源汽車市場一直處于領(lǐng)先地位，但在傳統(tǒng)能源市場卻相對保守。這種情況在年徹底改變，比亞迪全新一代唐是汽油車逆襲的主力軍。
全新一代比亞迪唐首先改進的就是外觀。新龍巖上身整體氣質(zhì)和氣場都是同級中最好的。然后就是勢頭。新一代唐的尺寸非常大，幾乎與傳祺GS8、漢蘭達處于同一水平，但這款車只需15萬元就能拿下。
最后，最重要的改進是底盤和動力。全新一代比亞迪唐的整個底盤性能絕對不遜色于任何一款中國同級SUV。動力方面，即使沒有混合動力，比亞迪唐的整個動力輸出和匹配也已經(jīng)處于中國品牌的頂級水平。
我們當時回顧的時候，對這款車的評價是：它是15萬級SUV品類中動力最強的七座SUV。這個結(jié)論在年初仍然成立。
上汽名爵名爵HS
入選理由：追求大尺寸SUV操控的引領(lǐng)者
上汽旗下的榮威、名爵一直被視為中國品牌的典范。雖然很多都是同一條生產(chǎn)線生產(chǎn)的，但是他們生產(chǎn)的汽車卻是完全不同的類別。一個品牌有兩條線，一條堅持家居風格，一條堅持運動風格。永遠不會有內(nèi)亂。
盡管名爵HS定位為一款較大的緊湊型SUV，其空間表現(xiàn)已經(jīng)非常出色，但這款車的賣點仍然是其運動性和個性，和其兄弟公司的車型榮威RX5絕對沒有重疊。
名爵HS車身長度近4.6米，軸距超過2.7米。作為參考，整個車身尺寸與CR-V基本相同。練習這樣的姿勢并不容易。
但MGHS采用了不同的方式。這款車的運動性首先體現(xiàn)在設計上。內(nèi)飾配色非常大膽，外觀造型設計也運用了很多運動元素。還有一些非常像跑車的設計，比如方向盤上的紅色啟動按鈕，以及一體式賽車座椅。這些設計元素在其他緊湊型SUV上是不可能看到的。
表面之外的東西實際上是動態(tài)的。這款車的底盤顯然是屬于硬朗風格的。拉著這輛車可以快速抄近道，而且側(cè)傾抑制非常好。而且威力也很強。2.0T車型百公里加速僅需7.5秒。
你以為這么運動的SUV實用性一定很差嗎？然而不，名爵HS并沒有犧牲任何實用性，整車的裝載能力與同尺寸的普通SUV相當。
當然，由于尺寸的限制，無法說名爵HS到底能達到多高，但名爵HS真正傳達了一個造車理念：實用的緊湊型SUV為什么不能做到真正的運動呢？MGHS可以做到！
長安CS35PLUS
選擇理由：個性可靠的陽剛SUV
年，長安的汽車逐漸換上了類似雷克薩斯的新面貌，但SUV的顏值卻一直表現(xiàn)平平。長安CS35PLUS宣告長安SUV巔峰亮相。
如果與CS35相比，CS35PLUS可以說是一款脫胎換骨的新車，無論是內(nèi)外設計還是動力底盤都發(fā)生了全部變化。所以這是一款全新的車型，注定要讓年輕人的第一臺SUV好看、好玩、實惠。
如果說其他車的外觀可能會讓喜歡老一點的年輕人反感的話，那么長安CS35PLUS的外觀與靳東類似，老少皆宜。但長安CS35PLUS的殺手锏并不是它的外觀。在雙離合和CVT的三缸發(fā)動機中，最可貴的是它堅持了另一個更傳統(tǒng)和可靠的動力選擇，——，它采用1.6L發(fā)動機匹配愛信的6AT變速箱。再加上長安一貫優(yōu)秀的底盤調(diào)校能力，這套動力系統(tǒng)基本上是同級最可靠的代名詞。
有了這個基礎，再加上一些專門為年輕人設計的特殊設備，比如充滿裝腔作勢和氣質(zhì)的汽車燈光秀，以及與騰訊聯(lián)合的車機系統(tǒng)，駕駛這輛車告白的成功率或者求婚都會有很大的改善。也必將成為眾人矚目的焦點。
中國品牌想要的是百花齊放，推出多款不同風格的汽車供用戶選擇。對于那些想要追求潮流，又想要可靠無問題的年輕人來說，CS35PLUS是最好的選擇。
領(lǐng)克03
入選理由：正面強悍共同打造的中國運動家轎
中國品牌一直在生產(chǎn)購物車，直到名爵才開始提供真正的運動轎車。領(lǐng)克03成為了運動型家用轎車的又一冠軍，而且動力非常強勁。MG也意味著在曲線上競爭。在定價和促銷方面，領(lǐng)克03與合資思域、昂克塞拉等老牌運動轎車是正面競爭。
領(lǐng)克03是一款非常激進的汽車。造型設計非常夸張，這是中國品牌以前沒有做過的。主要動力是1.5T三缸發(fā)動機，這是非常有爭議的話題。對于這一點，我們的看法是非常明確的。如果你能接受，就買吧。如果三缸發(fā)動機有問題，可以選擇其他車型。
你幾乎感覺不到當今三缸發(fā)動機的振動，但你絕對可以感受到爆發(fā)力。百公里加速輕松落在8秒之內(nèi)，各項運動指標與合資對手不相上下。此次試駕領(lǐng)克03直接與寶馬3系同臺競技，足見其強大的自信。
最神奇的是，中國品牌做運動的時候，絕不會為了運動而犧牲各種實用性。領(lǐng)克03首先保證它足夠?qū)嵱茫m合運動。這輛車的空間表現(xiàn)沒有什么可抱怨的，內(nèi)飾的質(zhì)感還是很高的水準。運動型轎車的NVH差嗎？那是合資車。領(lǐng)克03的整體隔音水平令人驚嘆。
哈弗F7
入選理由：中國最強SUV，真正的運動SUV
哈弗H6一直處于中國SUV的金字塔位置，但這個金字塔尖太高，導致塔身支撐不到位。哈弗想了一些方法，比如紅藍標策略，但用戶發(fā)現(xiàn)似乎差別不大，最后就變成了哈弗H6的新車型。
這顯然沒能達到目的，所以長城決定在內(nèi)部單獨打造哈弗F系列。該系列產(chǎn)品均定位年輕、運動車型。
哈弗F7是哈弗運動化方向的集大成者。哈弗對于運動的態(tài)度與名爵HS不同。哈弗F7的整個車身尺寸甚至比名爵HS還略大，但哈弗對于運動的理解顯然是另外一種方式。哈弗更注重外表的銳利，以及內(nèi)在的銳利。奢華個性。
哈弗F7的整體造型和涂裝非常亮眼，是一款老少皆宜的車型。內(nèi)飾其實整體看上去非常豪華，延續(xù)了精致的線條，但是大面積向駕駛座傾斜的設計風格卻很有個性。
其實操控這臺車并不是追求運動激進。權(quán)力有兩類。如果你買1.5T版本，基本上就是買運動造型。但如果是2.0T車型，百公里加速僅需7秒多一點，比名爵HS的荷爾蒙SUV還要兇猛、難惹。
中國一汽紅旗H5
選擇理由：老百姓買得起的紅旗汽車
預計紅旗H5進入新車前十名時會引起一些爭議。有人說，深的愛伴隨著深的責任。紅旗這個品牌太重要了，所以大家對紅旗的要求自然也就更高了。無論如何，隨著紅旗H5的正式上市，紅旗品牌在年才真正開始發(fā)力。
回顧年，我參加的第一個新聞發(fā)布會是在北京人民大會堂。主要目的是紅旗發(fā)布了宏偉的新品牌戰(zhàn)略。
支持這一計劃的首款新車是紅旗H5。這款車是紅旗新戰(zhàn)略的旗手。這次紅旗不再脫離群眾，H5的定位也更加貼近百姓。14.98萬元的起售價在中國品牌中依然不低，但對于紅旗來說，這已經(jīng)是一個非常接地氣的價格了。
紅旗H5上市已經(jīng)有一段時間了，平均每月銷量在輛左右，這對于紅旗來說也是一個非常不錯的成績。
對于紅旗品牌和紅旗車型，我們有著更多的期待。希望未來能夠出現(xiàn)更有實力、更有行業(yè)地位的新車。
奇瑞瑞虎8
選擇理由：顛覆市場秩序的7座SUV
奇瑞的年頗為曲折，整體銷量數(shù)據(jù)并不樂觀。但我們評價的十大車型并不是十大營銷。事實上，奇瑞的汽車一直保持著應有的品質(zhì)。
奇瑞的瑞虎8就是這樣一款車。這款車簡直就是高品質(zhì)低價格的代名詞。
在七座SUV市場，瑞虎8整車的功能和實用性與同級表現(xiàn)出色的大型七座車不相上下，但整體定價卻與其弟弟車型瑞虎7保持一致。這輛車的整體實力毋庸置疑，但確實存在著殺敵一千損八百的風險。
在瑞虎8之前，我們無法想象一款來自一線自主品牌的優(yōu)秀7座車能夠在保證品質(zhì)的情況下在如此區(qū)間的定價。
吉利繽瑞
入選理由：吉利首款針對年輕用戶的汽車
吉利近年來已成為一家現(xiàn)象級的中國汽車公司，最近新車的推出速度令人驚嘆。最神奇的是，幾乎每一款吉利汽車都是爆款。不過，如果你留心的話，就會發(fā)現(xiàn)吉利的汽車似乎都是家庭用的，年輕人的個性化需求吉利幾乎沒有考慮到。
吉利繽瑞決定為這個多彩的一代做一些不一樣的事情。既然是吉利出品，無論怎么做，在外觀和內(nèi)飾方面都能給人十足的驚喜。
這款車本身的實力其實可以看做是吉利在原版基礎上的年輕化包裝。事實上，整個想法與其他品牌相似。雖然它是運動型的，但是當你坐進車里，你會發(fā)現(xiàn)整體的空間表現(xiàn)并不遜色于帝豪GL。風。
事實上，玩年輕是年的主旋律，吉利的玩法更是高調(diào)。縱觀吉利的整個營銷和包裝，確實不是一般合資品牌能比的，更別說自主品牌了。
最后，我們可以試駕市場上的大部分車型，并且我們對所有選定的車型進行了一次或多次試駕。但也有一些好車我們沒有嘗試過，這份名單肯定會有遺漏。事實上，我們對于所選車型的選擇是非常困難的。比如有些品牌年其實有好幾款優(yōu)秀的車型，但我們盡量只給一個名額。這并不是說其他車型不夠出色，而是中國汽車確實正在變得越來越強大。十佳新車是我們對整個行業(yè)新車的褒獎，也是我們對中國品牌的總結(jié)。不過，任何機構(gòu)公布的名單都不可能是完美的，肯定會存在各種爭議的聲音。我們能做的就是力求完美。如果您覺得還有被錯過的更好的中國品牌新車，歡迎留言討論。