2月26日，大眾汽車與一汽-大眾在德國大眾汽車總部聯合發布了大眾品牌第一個子品牌——捷達。此舉迅速在千里之外的中國汽車市場引起轟動。截至2月26日，
大眾汽車與一汽大眾在德國大眾總部聯合發布了大眾品牌的第一個子品牌——捷達。此舉迅速在千里之外的中國汽車市場引起轟動。作為國內汽車行業的龍頭企業之一，——一汽大眾，
人們自然會關注其全新品牌“捷達”下有哪些車型，這些產品的技術來自哪里，其消費者可能是誰，這個品牌的未來在哪里.這些都很重要，但是從中國汽車工業的角度來看，
新品牌——捷達是怎么來的，為什么？對業內同仁有什么樣的啟發？
中國經歷了40年的改革開放，汽車行業的合資合作幾乎與此同步。在汽車產品和品牌方面，幾乎每一個合資企業都是從“拿來”開始的，被稱為“某種風格”和“原汁原味”。此后，隨著中國市場的不斷擴大，
據說還有一些需求要迎合，一種“撿拾”的趨勢盛行。好聽的名字叫“合資獨立”，有的被斥為“收破爛”、“撿垃圾”。
如今，隨著“捷達”品牌的出現，合資企業在產品和品牌方面再次做出了歷史性的選擇。但是，這一次，既不是簡單的、原始的、無奈的“拿來”，也不是無奈的、欲蓋彌彰的“撿起來”。
相反，一汽大眾在雙方股東的全力支持下，在創新上是名正言順，公平合理的。正因如此，我更愿意簡稱為“創來”。
捷達SUV車型
從車型到品牌——捷達品牌是一汽大眾首創和創新的。捷達品牌是從一汽-大眾誕生之日起就帶到中國市場的一款“高品質、耐用、安全、高生產標準”的捷達轎車。
既傳承了大眾基因，彰顯了德系風格，又進一步滿足了年輕用戶的購車需求，是“品牌向上”發展路徑下“服務大眾”精神的延續。所以捷達這個全新的品牌，自然具有“起點高、口碑好、實力強”的特點和優勢。
正如大眾乘用車品牌管理董事會成員、大眾乘用車品牌銷售和營銷負責人于爾根斯塔克曼(Jrgen Stackmann)在發布會上所說，“如果說中國有一款車有實力成為自主品牌，那就是捷達”。事實上，
捷達品牌也是大眾旗下第一個源于一款車型的自主品牌。
基于MQB平臺，保持德國品質和風格，“捷達”產品具有創新性。這一次，大眾和一汽大眾透露，計劃提前推出三款產品：一款轎車和兩款SUV。捷達的新產品將全面應用大眾集團在全球共享的造車技術、工藝和平臺。
采用全球一致的質量保證標準，滿足不同細分市場的高質量駕駛需求。我們也將依托一汽-大眾強大的系統能力，包括成熟的供應商體系、先進的技術和工藝、全球標準的品質保證，優化大眾品牌渠道資源，為客戶帶來最佳的服務體驗。
一汽-大眾董事、總經理劉在捷達品牌發布會現場表示：“捷達品牌的高質量引入，對一汽-大眾的發展以及市場和用戶服務能力的提升具有重要意義。”
全面“共享”，創新高效、精益、可靠的服務體系。據了解，捷達品牌將充分利用一汽-大眾旗下大眾品牌現有服務體系的優勢資源。
實現以“服務網絡共享、服務體系共享、服務團隊共享”為核心的“三大服務共享”模式。“捷達品牌的營銷核心是創新，以凸顯捷達品牌的氣質和內涵。基于創新的理念，一汽大眾為捷達品牌建立了獨立的營銷團隊。
并創造了創新的營銷模式。“一汽-大眾公司副總經理、一汽-大眾銷售公司總經理董秀輝也說，我們決策高效，很快在全國建立了200多家經銷商網絡。以銷售體驗店為主，2S店和4S店為輔
結合移動網絡的模式.
全新捷達，創新；是行業內外的首創。隨著這一新品牌的推出，一汽-大眾一再強調，捷達品牌要以“成為高品質汽車品牌的新典范”為愿景，為更多消費者帶來符合大眾標準的高品質汽車生活。所以，
結果如何呢？讓我們拭目以待！(經濟日報-中國經濟網記者張玉星)
關鍵詞：捷達合資發展