大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于123汽車托運的問題，于是小編就整理了1個相關介紹123汽車托運的解答，讓我們一起看看吧。
東航對3.21空難遇難同胞如何補償，才能給予全社會一個交待？
東航公司對3.21空難遇難同胞如何賠償呢？究竟能賠償多少，才能給社會一個交代？航空公司賠償標準為40萬，專家建議提高到100萬，可能嗎？
東航客機墜毀，應該是空運最慘烈的一次空難事件。在事故的主現場，根本找不到一個完整的飛機部件，也沒有找到一具遇難者的尸體。搜救已進入第5天，截至目前共找到101件遇難者的遺物，大量的飛機殘骸和人體組織，取得了18位遇難者的指紋，下步將做DNA對照。
意外的事故是不可預測的，也是不可控的，對于遇難者家屬只能安撫，希望他們接受這個現實，盡量從悲痛中走出來。目前東航已經聯系上了123名乘客的家屬，組織了300人的專家團隊，在思想上和心理上做了耐心的疏導，也組織了一部分遇難者的家屬到現場悼念。
目前，空難事件正在搜救當中，希望能找到幸存者，希望奇跡發生。但對于遇難者東航能夠賠償多少呢？
根據航空公司的賠償規定來看，航空公司會給每一個人賠償的標準為40萬元。但目前很多專家建議，賠償的標準提高到100萬元。畢竟這次空難事件非常的慘烈，已經引起了國內外高度的關注。
對遇難者隨身攜帶的物品每人賠償3000元，對托運的物品按照每公斤100元的標準進行賠償。這兩項賠償是航空公司的賠償標準，沒有可能的活動性。
遇難同胞還能獲得哪些賠償呢？
現在乘坐飛機一般都有出行百萬保險和意外傷害險。這種賠償的標準一般在每人200萬元，只要是坐飛機飛機票就會攜帶這種出行意外保險。
這次涉及的人員比較多，飛機上共有132人，分別為123名乘客，三名飛行人員和5名服務人員。保險公司賠付金額相對比較多，主要是多家航空公司進行聯合賠償，大約賠償金額差不多在3~4億元。
過去國內發生過的空難賠償的標準是多少？
1、1999年發生的上海空難。這次空難共有5名遇難者，一名遇難者家屬獲得賠償金額為52.5萬元，另外4名遇難者家屬通過法律的手段賠償的標準高一些。其中兩名賠償標準為88萬元，一名賠償金額為108萬元，另一名賠償的金額最高為111萬元。在當時創下了空難遇難者家屬獲得賠償的國內紀錄。
2、2000年發生的武漢空難。這次困難造成了51人遇難，當時陪嘗遇難者家屬的標準非常的低，每位遇難者的家屬獲得賠償標準為12.5萬元。
3、2002年發生的大連空難。這次空難事件有112人遇難，可以說是一個非常巨大的困難事件。當時的賠償標準也非常的低，每位遇難者的家屬賠償18.4萬~19.4萬元。
4、2004年發生的包頭空難。這次空難共造成55人遇難，根據當時的賠償標準，每位遇難者的家屬獲得賠償標準為21.1萬元。這次賠償標準比2002年賠償標準略高了一點點。
5、2010年發生的伊春空難。這次共難共造成44人遇難，當時賠償的標準大幅度的提高，每名遇難者家屬獲得賠償金額高達96萬元。這一次賠償的標準提高都非常大，對于當時于難者的家屬起到了一定的經濟補償安慰。
以上5起空難事件是我國20多年來發生的最嚴重的空難事件。對于遇難者家屬的賠付金額也是不一樣的，但是隨著經濟的發展，賠償的金額也會越來越多。預計這次東航客機空難事件賠償的標準進一步的提高，應該賠償的標準共計超過120萬元。
就目前國際航空遇難者賠償的標準更高一些，比如2015年發生的馬航客機空難，每名受害者獲得了150萬~350萬左右的賠償標準。當然，這些賠償標準是各項標準加在一起的賠償標準。
總之，賠償只是對遇難者家屬的一種經濟和心理上的補償，無論補償標準有多少，都不能夠挽回遇難者的生命。但是提高賠償的標準對遇難者的家屬有個心理補償，至少起到一定的安慰，畢竟事實困難已經發生，沒有挽回的余地。誰也不愿意這種厄運降臨到自己的頭上，可是偏又不能夠改變這種現實。
目前東航空難正在搜救幸存者，希望奇跡能夠發生。盡管希望非常的渺茫，只要有意思的，希望我們就要努力地去搜救！
其實這個問題在搜救工作進行的同時已經開始做了。
報道顯示，已經有很多遇難者家屬已經到達事故現場了。并且這些家屬還在幫助搜救人員一起做搜救工作。同時，有關部門人員已經開始對遇難者家屬展開一對一慰問。并且為遇難者家屬進行心理疏通和安撫。這一點，相關部門做得很值得表揚，同時我們的遇難者家屬帶著悲痛的心情協助搜救人員的搜救工作有序進行。我為他們感到榮幸之至！
剩下的就是遺體遺物搜救辨識和認領，之后應該是火化安葬。這一塊兒東航會給予遇難者家屬補償和賠付。
找到黑匣子之后調查取證原因的同時應該還會對遇難者家屬慰問和心里疏通。
事故調查清楚后，首先會告知社會和遇難者家屬事故原因，并且依據相關規定開始給予相應的賠償。賠償之后應該還會定期給予遇難者家屬慰問和進行心里溝通。
意外事故是不可預知的。雖然可以一定程度上去預防，但是意外永遠都隱藏在生活里的某一處深淵。真誠的祈禱每個人都能平平安安！
如何補償？
按照正常程序進行，國家會出面協調一系列事情。相信絕大部分家屬可以得到穩妥的補償。
給全社會一個交代？
調查最終會水落石出。但是主體上東航給交代，感覺這個說法怪怪的，不管是個人還是運營方，包括我們所有老百姓，都希望大家平安。重要的是，查出原因，避免其他家，其他航班有類似隱患，這才是最重要的。當然，這其中，東航需要在航空公司領域作出足夠誠意。
MU5735號航班發生意外，飛機上132位乘客和機組人員就此隕落，東航這次空難對國家來說是一個慘痛的教訓，對遇難者家屬來說更是終身難忘的經歷。
令我印象最深刻的就是航班上有一對夫妻，妻子是一位先天性失聰患者，26歲，丈夫28歲，夫妻倆帶著一個1歲半的小女兒，他們這次準備坐飛機去廣州給女兒看病。原本是乘坐上午10點多的航班，但由于那趟航班取消了，他們改簽到MU5735號航班，可誰知就發生了這樣的意外。這是他們第一次坐飛機，也是最后一次。
空難發生之后，黨和政府迅速制定方案，采取營救措施，竭盡全力去尋找幸存者。即使這不太可能，飛機從高空垂直墜落，機體都解體了，生存幾率幾乎為零，但是只要有一絲希望，我們就不會放棄。在我們國家，一直都是人民至上，以人民為中心，以人為本，始終把人民群眾的生命安全放在第一位。
然而就在全國人民為遇難者默哀祈禱的時候，總有一些人蹭熱點，吃人血饅頭，發布謠言。就比如某某測評，在這個舉國悲痛的日子里，居然借助墜機推銷產品，我只想說你這樣做良心不痛嗎？更讓人無法忍受的就是飛機上唯一一個“幸存者”，因為他由于某種原因錯過了MU5735號航班，他在慶幸的同時，居然借著自己這個特別的身份搞起了直播，你讓那些遇難者家屬怎么想？更有甚者說出“空姐可惜了”“我女朋友在航班上，可以拿到賠償金”這些沒有底線，沒有原則的話，這是你的悲哀，更是社會的悲哀。
這個時候一定要相信黨，相信政府，相信國家，不要被某些居心叵測的人帶節奏。
對于這次空難，我覺得航空公司和國家肯定會作出合理的補償，給遇難者家屬，給全社會一個交代。
首先經濟補償肯定會有的，任何一場空難家屬都可以拿到一筆不菲的補償金，其他公共交通事故同樣如此。但這只是物質上的補償，心靈上的傷痛是永遠無法彌補的。
其次就是精神上的補償，國家肯定會派專業人士對遇難者的家屬進行心理上的疏導，緩解失去親人的痛苦，這一點是非常重要的。同時可以盡量滿足遇難者家屬一些合理性的要求，比如允許家屬在合適的時間去看看事故現場，帶回一些泥土當作紀念，在心理上得到一些安慰。
如今工作人員已經找到了一個飛機的黑匣子，調查工作已經有了重大進展，但是要揭開事故發生的原因，可能還需要一段時間，我們耐心等待。
到此，以上就是小編對于123汽車托運的問題就介紹到這了，希望介紹關于123汽車托運的1點解答對大家有用。