在今天開幕的2019世界智能網聯汽車大會上，
寶馬正式獲得上海智能網聯汽車道路測試推進工作組(在今天由上海市經信委、上海市公安局、上海市共同開幕的2019世界智能網聯汽車大會上，
寶馬正式獲得上海智能網聯汽車道路測試推進工作組(由上海市經信委、上海市公安局、上海市交通委組成)頒發的上海智能網聯汽車道路測試牌照。
在自動駕駛領域，寶馬擁有超過10年的研發經驗，積累了大量突破性的關鍵技術。2018年，寶馬成為中國首家獲得自動駕駛路測牌照的國際整車廠商。通過進行道路測試，
寶馬在中國不斷發展L4自動駕駛的研發能力，在性能和技術上取得突破。例如，5G的遠程操作，V2X的交通信號功能首次完成，基于傳感器定位和行人交通規則的關鍵駕駛功能得到改善。今天，
寶馬再次成為中國首家獲得智能網聯汽車示范應用道路測試牌照的國際整車廠商。與道路測試相比，示范應用測試旨在拓展自動駕駛更加多樣化的應用場景，加速智能網聯汽車從R&D測試向示范應用的逐步過渡。
寶馬集團持續推進“24”中國戰略，寶馬和MINI核心業務保持高質量增長，在A.C.E.S“新四化”領域取得扎實成果，為客戶創造精彩的解決方案和創新的出行體驗。
加速向科技公司轉型。其中，自動駕駛是重要的一環，它將徹底改變未來個人的出行方式，大大提高公共交通的安全性和便利性。
寶馬集團未來出行愿景：更安全、更清潔、更輕松和愉悅
自動駕駛將給汽車行業帶來重大變革。作為引領出行變革的先行者，寶馬集團早在2006年就首次展示了高度自動駕駛汽車的賽道。在系統和前瞻性的R&D投資的同時，寶馬集團不斷將成熟的技術推向市場。
新寶馬3系、新寶馬7系、新寶馬X5和創新的寶馬X7等新車都提供了L2級別的自動駕駛功能。寶馬首創的駕駛員注意力監控系統可以讓用戶在特定條件下“解放雙手”。
環境感知、路徑規劃和運動控制是邁向高度自動駕駛和完全自動駕駛的關鍵技術，也是寶馬集團的研發重點。基于10多年的探索和實踐，寶馬集團已經成為L3和L4自動駕駛發展的領導者。
比如傳感器概念、車輛架構和相關驗證已經確定，關鍵技術領域取得進展。
“數據驅動研發”，寶馬集團以高效及嚴謹的研發保證自動駕駛的安全性與可靠性
每天有上億輛汽車在世界各地的道路上疾馳，真實的交通場景異常復雜。因此，寶馬集團始終將安全放在自動駕駛研發的首位，采用“數據驅動研發”的策略，以巨大的投入和嚴謹的態度進行自動駕駛研發。
2017年，寶馬集團開始大規模進行L4級自動駕駛車輛測試，目前正在全球投入超過80輛寶馬7系進行L4級真實道路測試。在寶馬iNEXT量產車上市之前，
寶馬集團將進行500萬公里的實際道路測試和2.4億公里的計算機模擬測試，涵蓋所有相關的交通場景。測試采用——嚴酷循環測試方法。當測試任何新的或優化的功能時，
其他已經驗證過的功能也要再次驗證，以保證車輛的安全性和可靠性。
今年7月，寶馬集團聯合百度等10家合作伙伴發布跨行業白皮書《自動駕駛奉行安全第一》，推動駕駛輔助系統和自動駕駛技術的跨行業標準化，再次證明了寶馬集團安全第一的理念和推動跨行業標準化的努力。
2018年4月，寶馬集團在德國慕尼黑建立了專門的“自動駕駛R&D中心”，可容納約1800名員工。寶馬集團也采用了非傳統的R&D組織結構和敏捷開發方法。
特戰群“功能團隊”可以獨立或合作完成指定功能的開發、驗證和成果交付。創新的工作模式降低了規劃和協調的復雜性，提高了研發效率。
中國擁有世界上最典型的復雜交通場景，因此寶馬集團在中國的自動駕駛研發已經成為全球研發的重要組成部分。寶馬集團在北京和上海的自動駕駛R&D團隊有近100名R&D人員。
他們專注于根據中國典型交通場景進行自動駕駛功能的開發和驗證。
在與自動駕駛密切相關的關鍵領域，寶馬集團與中國聯通達成5G移動通信業務合作，為寶馬產品順利進入5G時代奠定了通信基礎。寶馬集團與騰訊簽約，雙方合作將于2019年打造“高性能數據驅動開發平臺”。
高精度地圖是自動駕駛的核心技術之一。四維圖新是中國領先的位置服務提供商，也是寶馬在中國的長期合作伙伴。與中國三大科技公司簽約，表明寶馬集團正在推進自動駕駛的研發，助力中國建設智慧城市。
關鍵詞：寶馬智能網聯汽車牌照