說到空調加熱器如何使用，相信很多網友都會有點不屑，認為沒什么好說的。然而，仔細觀察就會發現，很多車主對于空調加熱器如何使用還不夠清楚。看來這些最基本的操作還是很有必要講一下的。
對于車用空調的工作原理而言，大多數車主還存在知識盲區，了解甚少。今天我們希望大家能夠了解空調的工作原理，方便自己以后的用車生活。接下來我們就從汽車空調的工作原理開始說起。
汽車空調的工作原理
汽車空調系統一般由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發箱、空調風道、電控離合器等部件組成。其中，汽車空調中的制冷劑介質，即制冷劑一般為R134a。它在空調各部件之間不斷循環，利用壓縮釋放時體積迅速膨脹時吸收大量熱能的原理。
現在市場上的車型普遍采用非獨立空調。當我們按下空調按鈕時，電磁離合器得電，電磁線圈的磁力將發動機皮帶吸到吸盤上，從而驅動空調壓縮機運轉。
壓縮機開始工作后，從蒸發器出來的低溫低壓氣態制冷劑流經壓縮機，成為高溫高壓氣態制冷劑。然后經過冷凝器熱管形成高溫高壓液體，再經儲液干燥機除濕。干燥后流向膨脹閥時，空調管道變寬，壓力變低。制冷劑變成低溫低壓液體。當制冷劑遇到低壓環境時，會蒸發并吸收大量熱能。隨著艙內空氣不斷流經蒸發箱，艙內溫度降低，濕度也降低。液態制冷劑流經蒸發器再次變成低壓氣體，被吸回壓縮機進行下一個循環。
上面我們介紹的汽車空調的工作原理主要是它的制冷方面，而汽車空調的制熱與空調無關，而是來自于暖風罐散發的熱量，使發動機保持運轉。產生的大量熱量被回收并散發到艙內，以達到空調和供暖的目的。
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