冷卻系統
汽車冷卻系統最常見的故障是水箱沸騰，導致汽車拋錨失水。伴隨著水箱沸騰、缺水，還存在無法加速等問題。檢查散熱器開式的車輛時，首先要確保車輛其他相關部件正常，如使用正確標注的燃油、機油、火花塞、防凍液，調整點火正時和怠速空燃比等。如果這些方面都正常，則進一步檢查冷卻系統。
檢查順序應為：
先看水箱。正常的水箱在汽車行駛時，頂部和底部的溫度應該相同。如果一側涼，另一側熱，則可以確定水箱內部堵塞。可以將水箱連接到2公斤壓力的水管上，反向沖洗。如果堵塞嚴重，可以使用少量的清洗劑。同時注意清理水箱內的污垢，觀察是否有漏水現象。
接下來，看看恒溫器。有人認為去掉節溫器可以防止水溫過高。其實，只要節溫器功能正常，就不會造成水溫過高，而且長時間在低溫下運行對發動機也有很大的危害；此外，許多發動機恒溫器都是雙向工作的。當節溫器關閉時，冷卻水被迫經過小循環。當節溫器打開時，小循環關閉，所有冷卻水被迫經過大循環。如果不安裝節溫器，由于管道局部阻力的節流作用，實際流到總循環的水很少，水溫反而升高。
最后，檢查水泵。水泵損壞有三種方式：泄漏、失轉和葉輪腐蝕。所謂丟轉是指水泵軸與葉輪的配合間隙過大。當發動機轉速達到一定轉速時，水泵葉輪無法達到相應的轉速，導致水循環不良。風扇是冷卻系統的主要部件。有些汽車取消了固定風扇，代之以電磁風扇和硅油離合器風扇。其特點是車冷時風扇基本不工作，車熱時散熱達到最大；硅油風扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風扇離合器的主要故障是水溫開關損壞、電路損壞、電磁線圈損壞。除了用水作為發動機散熱的冷卻介質外，部分熱量還可隨排氣散失。機油還可以帶走一部分熱量，發動機周圍的空氣對流起著不可替代的作用。因此，在檢查發動機是否過熱時，不要忘記檢查。檢查排氣系統是否順暢，發動機油和變速箱油冷卻裝置是否完好。另外，靠近發動機風扇的導風罩對機艙內的熱對流起著至關重要的作用，檢查時應注意。
為了防止冷卻系統出現故障，應注意冷卻系統的維護。冷卻系統的維護包括：
1、檢查冷卻系統的密封情況、風扇皮帶的松緊度、溫控器的靈敏度和冷卻水溫度等，并注意保持充足的冷卻水。
2、清潔冷卻系統，包括散熱器和水套上附著的水垢，防止水垢影響冷卻系統的散熱性能。
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