專家解讀省油誤區
省油誤區：空檔滑行
正確做法：以正常檔位行駛即可
空擋滑行省油的說法是很多車主都接受的。空擋滑行是指在下坡路或減速滑行時以空擋滑行。很多人認為這種做法更省油，其實不然。李師傅說：“空檔行駛不僅違反交通禁令，而且對電噴發動機的汽車來說也浪費燃油。”目前，大多數電噴發動機的控制系統都具有減速減油或斷油的功能。掛檔滑行依靠自身的設計可以達到節油的效果。如果在空擋滑行，這種設計就起不到應有的作用，反而會消耗更多的燃油。“這種掛空檔省油的做法，其實是很多年前的概念，當時發動機電噴技術還沒有廣泛應用。現在發動機電噴技術已經廣泛應用，所以不需要掛空檔來省油。”按照正常情況掛檔然后行駛就可以了。”
省油誤區：長時間熱車
正確做法：開車時暖車。只要車速不太快，行駛一兩公里后發動機就會達到工作溫度。
還有很多人喜歡長時間熱車。李師傅說，有一次他在地下停車場等車位，碰巧遇到有人啟動了他的車。然而等了幾分鐘后，車主還在暖車，久久沒有離開。李大師說，這種做法是完全錯誤的。暖車時間太長，會消耗大量燃油，還會縮短發動機的壽命。如果每天怠速暖車五分鐘，一年就需要一小時八十多分鐘，消耗大量燃油。汽車長時間怠速暖機時，發動機室內的氣缸壁上會出現水滴。水會減弱機油的潤滑作用，發動機容易損壞。
李師傅說：“現在的汽車已經不再使用化油器了，天冷的時候不再需要拉阻風門來暖車了，正確的做法是一邊開車一邊暖車，只要車速不要太快就可以了。”，只需行駛幾秒公里，發動機即可達到工作溫度。”據統計，發動機零件90%以上的磨損是在冷車啟動后三分鐘內造成的。正常汽車預熱時間應控制在1分鐘以內。
省油誤區：短時間停車發動機就會熄火
正確做法：考慮停留時間。如果時間超過1分鐘，就可以關火了。如果時間較短的話，完全沒有必要。
汽車熄火不工作肯定可以節省燃油，但還有一個問題：發動機每次啟動時的油耗都很高，通常比正常工作狀態高出20%左右。是省油還是耗油，不能一概而論。李師傅說：“有些車主在停車、等紅綠燈時喜歡關掉發動機，現在可能需要考慮停留時間。如果停車時間超過1分鐘，就可以關掉發動機。如果停車時間短，無需關閉發動機。”發動機是汽車的心臟。過度的熄火和啟動動力會降低其使用壽命。
開車省油小竅門匯總
突然加速就位會消耗燃油！
1.保持合理的行駛速度
每輛車都有自己的經濟速度，在這個速度下行駛時油耗最低。最常用的經濟速度是65-90公里/小時。高峰時段行駛時一般很難達到這個要求，但司機還是應該盡量控制在這個速度之內。
2、盡量避免突然加速和減速。
在日常駕駛中，尤其是在車流緩慢、等紅燈、變道時，我們經常會看到這樣的現象：只要相鄰車道還有空位，這里有輛車突然加速擠過去，通過后無法停下來。不要踩剎車；過一會兒，這里的車道就有空了，踩油門就往后擠。等紅綠燈的時候，可以突然加速、突然停車四五次。這或許看起來很別致、雄偉、有氣場，但代價就是油耗大大增加。
李師傅建議大家在開車時保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，并要時刻注意發動機的聲音。
3、高速行駛時不宜關閉空調、開窗通風。
空調系統工作時，會消耗發動機的部分功率。為了節省燃油，一些司機在高速行駛時會關閉空調并打開車窗通風。事實上，當車速高于80km/h時，打開車窗后的空氣阻力比空調系統消耗的燃油還要多。
4、加強空氣濾清器保養
加強空氣過濾器的維護。如果空氣濾清器太臟或堵塞，混合氣就會太濃，油耗會增加。火花塞電極間隙應調整適當并保持清潔，否則會影響火花質量并增加燃油消耗。剎車的調整也與油耗有關。調整制動器，使其必須保證制動的靈敏性和可靠性，還應能迅速松開制動，不拖拉、不“咬住”。這既是節省燃油的需要，也是安全駕駛的保障。另外，要注意及時更換發動機油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油。
5.減輕車輛重量
車輛重量與油耗之間成正比關系。據說，車重每減輕10%，油耗也會降低幾個百分點。
6.檢查輪胎氣壓和磨損情況
開車時，你發現當前的滑行距離明顯縮短。此時應檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果您的輪胎充氣不足，您的油耗也會增加。如果輪胎磨損嚴重，經常會打滑，導致油耗增加。如有必要，可以更換新輪胎。
7.正確使用剎車和離合器
當新車過了磨合期后，在離合器保養方面，應采用“先制動、后脫開”的方法。很多新手在學開車時，害怕熄火，堅持踩離合。如果他們想減速，他們會先踩下離合器。即使他們以高檔或低檔行駛，他們也會將腳放在離合器上，以方便換檔。這種制動換檔的方法對于新手來說可能會讓車開得更平穩，但會對離合器造成相當大的損壞，消耗更多的燃油。因此，建議改變這種駕駛習慣。緊急制動時，“先剎后剎”的制動距離比“先剎后剎”的制動距離短得多。
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