大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車托運報價亂象的問題，于是小編就整理了3個相關介紹汽車托運報價亂象的解答，讓我們一起看看吧。
逼芒果快遞員下跪的明明是圓通公司2000塊罰款的“以罰代管”，眾多媒體為何視而不見？
我以前對這個，有過一次評論。這個不管過程如何？這件事情已經賠償，就不應該，再三再四去投訴。
1：快遞員有快遞員的錯誤，破損的包裹，今晚應該加以說明，提醒客戶檢查是否有問題？客戶，檢查少了，以后就應該拒絕簽收，當面解決這個問題。
2：快遞公司一般是以罰代管。所以快遞小哥流動性很大。快遞公司在這方面有問題。你也應該去理解快遞員的難處
3：在這里，快遞小哥，提個醒，破損的包裹要當面提示檢查清楚。避免這樣的事情再次發生
芒果張的行為是自認為的包裝破損少了一個芒果，而不清楚人家給他發的是三個還是四個，如果快遞包有破損是可以拒收的，既然接受快遞員的一箱芒果的賠償，等于是默認了包裝破損的賠償行為，接受了賠償，又一而再再而三的進行投訴，這分明是故意為之，如果不接受賠償那歡迎投訴，無可厚非，快遞員或者是快遞公司也應該為自己的失誤承擔責任！現在很明顯快遞公司接受客戶投訴，必定要懲罰相對應的員工，那客戶接受賠償又是什么意思？這個時候如果快遞員接受懲罰是不是可以要求芒果張退還那一箱芒果，必須一模一樣才行！
事態的過程我就不闡述了，我只是來說一下自己的看法吧，在之前澎湃新聞發過一篇文章，我就當時以那篇文章來評論了一下我的看法。我只是就事論事的說，第一，張某，拒收，投訴，正常；第二，按照協商賠償，賠償的不僅只是說是芒果；第三，快遞員在送到芒果過后就直接告訴客戶事情不就好了，然后說些好話，畢竟快遞員是賠償方的實施者；第五，張某就再次投訴就是因為快遞員和快遞公司的不誠信，用虛假的快遞單來糊弄，才進行投訴的；第六，客戶投訴給圓通快遞公司，公司采取的行動就是罰款，來逼迫快遞員，讓快遞員來處理，那快遞公司去哪兒了？。。。。
當我評論了過后后面有一大批，反對的，批評的，甚至還有人生攻擊的；本著閑來無事我對所有的評論都做出了回應。但是其中也不乏其人有和我持同一觀點的，還有就事論事分析其中原委的。
當澎湃新聞最新的采訪出來過后，快遞員的人設崩塌以后，當快遞員不在是那個為某生存的權利而不惜下跪不惜痛哭流涕的時候，另外的聲音也就開始出現了。之前很多媒體在評論的時候，在評論區出現分析原委的，支持張某的，都被廣大吃瓜群眾一窩蜂的轟炸。
從另一個方面來講，這件事情持續的發酵，至少讓大家更深入了解一下快遞這行業，讓快遞公司和快遞協會也能自省，讓快遞協會更快的出現快遞行業的黑名單，讓快遞公司知道罰款不是萬能的，讓快遞公司出了點事就去找尋問題的源頭，解決問題。
我曾買過一個儲存葡萄酒的木桶，因木桶有泄漏的原因要求退換。賣家同意了，并指定由某快遞公司托運（可以上門取貨），時至今日兩年了，也不見貨，詢問兩次無果后自認倒霉。反正也不是多貴重的東西，難道非要鬧人家吃不成過不成。后又在網上買過一箱橙子，貨倒后并未像賣家廣告中宣傳的那么好吃，且包裝箱明顯被人撕破了，而且果子明顯少了。賣方還接二連三的發信息要求給好評，你說給好評嗎欺騙其他欲購者，給差評嗎對賣方不利。我能忍，別人能忍嗎？所以我覺得賣方、承運方都應誠實做人，踏實做事。買方遇事時也應得饒人處且饒人，社會方能和諧。
感謝邀請，我是大碗哥。
快遞行業確實存在“以罰代管”的現象，只要接到投訴電話必罰快遞員，甚至客戶打電話查件也罰快遞員的做法，讓很多快遞員苦不堪言。那為什么很多媒體都視而不見呢？大碗哥以自己對快遞行業的了解，發表下自己的一些看法。
現在電商行業的高速發展，也帶動了快遞行業的發展，也給了越來越多肯吃苦的快遞員一個通過自己的努力賺取不錯收入的機會，有些快遞員可以實現收入過萬，這讓不少白領都很羨慕。但是快遞行業的高速發展背后，也有不少問題，“以罰代管”的現象就是其中之一。
有一個顯而易見的事實是，快遞從電商平臺寄出到快遞公司攬貨、分揀、配送，涉及很多環節。貨物的缺失或損壞有可能是平臺發貨時疏忽遺漏，也很有可能出在快遞公司攬貨、分揀、配送的任意一個環節。可悲的是，按照很多快遞公司的規定，通常由最終環節的配送員承擔貨物缺失或損壞的責任，這也難怪快遞員叫苦連天，甚至無奈“下跪”，令人心痛。
那為什么這樣的問題一直得不到改善呢？一方面是因為快遞行業現在競爭慘烈，很多公司為了爭取市場份額打價格戰，價格降低以后利潤也相應降低，所以快遞公司為了節約成本，也沒有財力去做好整個快遞運輸流程的監控。另一方面，通過懲罰快遞員，快遞公司也是變相的在節約成本。所以快遞公司沒有動力去改善這個問題。
眾多媒體難道沒有發現這些問題嗎？我想不是的。只是也許他們認為報道了也不會改變這個行業現狀，所以也只是簡單評價，蹭一下熱點，并不會涉及到“以罰代管”的行業潛規則。
但是我們相信，快遞行業的健康有序發展，終究離不開這些行業從業者的滿意度和服務意愿，所以最終，這些現象一定會被改善，只是我們需要耐心等待。
以上只是我的一些愚見，歡迎大家一起探討這個問題。
為什么有人說上海的大學，公園里流浪貓特別多？
回答這個問題很簡單啊！大學旁邊的公園流浪貓多，一開始的來源肯定是大學里棄養的貓咪啊！
在象牙塔里的學子們，由于課余生活時間比較多，很多學生在不了解養貓知識的情況下養起了貓咪。但是這種一時興起的養育，也會因為一時興起而終止。
了解過很多大學生養貓的原因，大部分的回答是：“貓咪好看可愛！”但看別人的貓可愛，自己養起來就沒有那么“可愛”了。
大部分大學生鏟屎官不了解養貓的一些常規知識，當貓咪亂拉屎拉尿時，當貓咪抓咬傷主人時，當貓咪生病時，當貓咪亂叫或是叫春時。很多大學生鏟屎官便受不了，會將貓咪丟棄在宿舍樓下進行散養，甚至是棄養。而且每年的大學畢業季，更是棄養貓咪的高峰時期。畢業了，回家的高鐵飛機等交通工具禁止帶寵物，托運貓咪費用昂貴，家里人反對養貓等等因素，很多人都會把貓咪棄養。
大學的混凝土大樓周圍一般都無遮無攔，貓咪沒有安全感。而旁邊的公園，由于樹木草叢比較多，貓咪會覺得有安全感。再加上公園來往的人多，有好心人會喂養貓咪，這樣公園便成了流浪貓心中理想的生活之地。而且未絕育的貓咪繁殖能力很強，一只貓咪一年至少能生育十幾只小貓。小貓長大后又會繼續生育，形成惡性循環。
由于以上原因，所以公園里的流浪貓才會越來越多。
在這個問題上面，我們可以分為二個方面去分析為什么上海大學的流浪貓特別多，首先其一很多大學期間養貓的的畢業后很多人都無法帶走貓，自然而然就丟在了公園里，貓一多就會生小貓導致小貓越來越多，其二有很多女孩子就是特別的喜歡貓帶又因為各種原因沒法養知道公園里有貓，沒事就會帶零食去喂貓導致貓都知道公園里專門有人喂食導致流浪貓都會去公園。
現在不管說是養貓或者養狗，很多人因為沒有責任心，又因為各種的原因把自己養的寵物就拋棄了，導致街頭有大量的流浪貓和流浪狗的存在，其實這樣真的很沒有公德心，心善唯能存天下，因為你的原因導致會給別人很多困擾，作為一個人什么事情都要負起責任來，既然選擇養了那就要負責下去，哪怕最后不能一直養下去，也要安排好，或者送到寵物救助站，最起碼你的寵物有個地方住有個地方能吃東西，不要把你心愛的寵物最后丟再馬路上，任人欺負追打，到垃圾站撿垃圾吃！
保護動物人人有責愛護動物人人有責，也許你不在乎它的存在，但是它把你當成它這一輩子的陪伴！！！
為什么有人說上海的大學，公園里流浪貓特別多？
這個問題，我第一個想到的是靜安公園的流浪貓，應該堪稱上海最幸福的流浪貓了。
上海熱線就曾經報導過靜安公園怎樣午后曬貓（如圖）。很多游客對待流浪貓的態度也很友善，我就看到過不少人姿勢熟練，在固定位置投食喂貓。那些貓似乎也不怕人，大大方方走出來吃食。
另外一個，政府對流浪貓的管理也起到一定作用。
報導稱，隨著公園環境的改善和流浪貓的不斷出現，愛貓人士對公園內流浪貓的投喂和游客對貓患的忌憚，成為了公園管理中新的矛盾問題。為此，靜安區綠化部門和閘北公園管理人員在廣泛聽取游客意見以及積極與愛貓人士進行深入溝通的基礎上，在公園內對養貓進行有序管理，專門制作了公園養貓點示意圖，開辟了養貓點，對貓食投喂進行定點管理，既解決了愛貓人士平時在公園內隨意投喂貓食的亂象，也便于園方對這些養貓點進行保潔和管理，同時也讓其他游客及時了解養貓點的位置，共同參與對養貓點的管理，共同維護公園良好環境。
所以，如果管理得當，流浪貓也可以成為公園的流量擔當。
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國家郵政局：建立實施快遞行業失信主體"黑名單"制度。大家怎么看？
快遞行業的黑名單你這里是指?客戶還是民營快遞公司？本人才疏學淺沒有看懂，如果是客戶個人沒啥說的，如果是民營快遞公司，那么在我的黑名單上四通一達絕對可以“名列前茅”。
隨著通訊和信息業不斷升級和創新層出不窮的發展態勢，帶來了物流/快遞業高速發展，電子商務與移動支付的普及，快遞/物流配送終端服務存在于交易關鍵環節，常常有1.用戶保密信息泄露，2.申訴索賠，3.收件人不在,不能在規定時間內交接快遞，4.快遞員行為不端，5.發件人不知道對方是否在規定的時間內收到快遞，沒有反饋信息，6.違法、危險品如何甄別達到辨別率如何高達100%？以及安全處理程序，7.國際快件和安全操作標準等多種問題？
隨著各種托運帶來的物流效應，使得整個物流快遞市場出現出管理規則，“黑名單”只是對一些事故出現在一定范圍內的判定并做出的行業市場管理執行規定，是符合物流/快遞在行業市場發展要求的
將要區分保密件
非保密件
普通件
各種識別程序與檢測驗證標準，完善物流/快遞行業在配送過程中存在的盲區，與現代快遞/物流安全符合發展要求的服務業。
當然出現惡性競爭、盲目漲價等也不斷見諸報端等行為的原因也是多方面的，一方面是快遞行業缺乏相應的監督機制，如果消費者在面對店大欺客、隱私泄露等也會出現客戶投訴無門，沒有有效的保障手段。另一方面是消費者個人沒有明確的維權意識，面對侵權行為只能忍氣吞聲，自身的合法權益得不到保護。（贊）
1、快遞的特點就是方便，高效、有效、準確地將消費者委托的物品送到指定人手中是快遞行業最基本的服務要求。
但在實際中，不少消費者反映，有些快遞公司并不能在承諾的時間內將委托物品送到目的地。
有些消費者出現過購買的貴重物品最終沒有收到的情況。
還有消費者收到的物品已經損害卻無法要求賠償的情況。
2、快遞業的快速發展、伴隨著物流快遞業的加速發展。但同時快遞業的發展，也帶來了很多的問題，7月9日，國家郵政局網站發布《國家郵政局關于支持民營快遞企業發展的指導意見》，意見中提出要完善快遞業守信聯合激勵和失信聯合懲戒機制，建立實施快遞行業失信主體“黑名單”制度，強化行業信用體系建設。
通過減稅費、降低制度性交易成本來降低企業成本、減輕企業負擔；
通過提升企業發展質效。培育市場份額高、創新能力強、發展潛力大、質量效益優的民營快遞企業，推動民營快遞企業總部做強做優。通過提升創新發展能力。鼓勵以人工智能、大數據、云計算、區塊鏈等為代表的新一代信息技術應用，提高快遞業生產設備標準化、現代化水平。從而加強企業培育，拖動產業升級。
通過規范行政執法行為、完善政策執行方式、強化行業信用體系建設來完善監管措施，營造公平環境。
通過加強組織協調，提升政府機關的保障水平。
中國郵政作為快遞的行政審批部門，積極采取措施、促使快遞業保持健康、快速的發展、促使快遞業產業升級。
快遞業守信聯合激勵和失信聯合懲戒機制的建立，可以使達標的、好的企業成為快遞業的標桿
作為信用等級最高的企業，國家在貸款、稅收等各方面給予支持，從而達到強者更強、起到優勝劣汰的示范作用。
對行用等級特別低的企業，國家應對其進行停業整頓、賠償損失、做出經濟處罰等措施。
通過扶持信用等級高的企業、約束行用等級低的企業，來引導快遞業市場良性化發展、激發民營經濟創新活力，深化供給側結構性改革，推動快遞業高質量發展。
到此，以上就是小編對于汽車托運報價亂象的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車托運報價亂象的3點解答對大家有用。