上周五(8月16日)，FUN DAY福特品牌日在上海國際賽車場拉開帷幕。那天晚上，
長安福特全新福克斯Active、全新銳界ST-Line、全新金牛座三款新車上周五(8月16日)，“FUN DAY福特品牌日”在上海國際賽車場拉開帷幕。那天晚上，
長安福特全新福克斯Active、全新銳界ST/ST-Line、全新金牛座一同上市，成為活動亮點。
長安福特三車經濟日報-中國經濟網記者郭躍攝
其中，新福克斯Active共推出兩款車型，售價分別為13.98萬元和15.38萬元；新銳ST/ST-Line共推出三款車型，售價26.98萬-38.98萬元；全新金牛座推出三款車型。
售價22.89萬-28.89萬元。但令人擔憂的是，無論是產品本身還是車型定位，似乎三款新車都只能起到“錦上添花”的作用，難以肩負起助推長安福特銷量的重任。
三款新車公布價格經濟日報-中國經濟網記者郭躍攝
具體來說，首先登場的新福克斯Active定位為“城市新銳SUV”。在外觀、內飾設計、動力系統等方面與福克斯如出一轍。唯一的區別大概只是稍微提高了底盤高度，所以最多算是衍生車型。
作為一款“交叉”車型，似乎注定了新福克斯主動小眾的發展路線。回頭看看這個市場，幾乎沒有出類拔萃的車型。比如“著名”的Cross Polo，在停產之前，從來沒有“大紅大紫”過。
新福克斯活躍經濟日報-中國經濟網記者郭躍攝
此外，新一代福克斯的“孤獨”也難以為新福克斯的活躍提供有力支撐。作為福特品牌曾經的“王牌”車型，福克斯不僅實現了月銷量超過3萬輛的“壯舉”，
2012-2014年連續三年蟬聯細分市場銷量冠軍。但福克斯1-6月銷量只有15756輛，幾乎被邊緣化。
新銳街經濟日報-中國經濟網記者郭躍攝
第二款全新銳界ST，其激進動感的外形，以及2.7升V6發動機的“轟鳴”，無疑會吸引眾多愛車人士。然而，接近40萬元的價格注定會成為大多數消費者的“夢想之車”。
對于以實用性為主要考慮的7座SUV來說，并不是首選。同時也面臨著和福克斯Active一樣的困境。夏普ST的“原型”依然表現不佳，又怎么能指望更“高高在上”的夏普ST脫穎而出呢？2015年進入中國市場銳緣。
當年12月銷量突破萬輛達到13438輛，成為該市場唯一能與漢蘭達抗衡的車型。然而，隨著更多機型的出現，夏普也迅速走下坡路。1-6月，銳界累計銷量甚至不足1萬輛，再也沒有當年的勇氣。
新金牛經濟日報-中國經濟網記者郭躍攝
最后壓軸的是長安福特旗艦車型——全新金牛座。作為中期改款車型，全新升級的家族前臉和“大屏時代”的全新內飾，讓全新的金牛座緊跟時代潮流。另外，
新車還將傳動系統升級為8速手自一體變速箱；更具性價比的是比老款降價2萬元。但“以C打B”的錯位競爭也體現了金牛座的無奈。在競爭對手眾多的C級車市場，
金牛座一直找不到自己的位置。1-6月，金牛座僅銷售1333輛；同時，其“自降身份”的做法也使得其價格與蒙迪歐幾乎完全重合，內斗在所難免。
宋洋現場演講經濟日報-中國經濟網記者郭躍攝
目前車市延續下滑趨勢，長安福特的表現不容樂觀。數據顯示，1-7月，長安福特累計銷量93233輛，同比繼續下滑62.95%。“在市場已經低迷、競爭對手正在迎頭趕上的環境下，
長安福特想靠三款不是‘主流’的新車扭轉頹勢，難度很大。一位業內人士在活動現場告訴經濟日報-中國經濟網記者。
“制定可行的市場戰略，建立完善的產業體系，重塑品牌的形象定位，推出符合消費者需求的新車型，都是長安福特重新贏得消費者信任急需解決的問題。”
賽道試駕新福克斯經濟日報-中國經濟網記者郭躍攝
在當天的品牌日活動中，除了長安福特的三款車，福特“全系車型”的試駕活動令人期待。然而，當經濟日報-中國經濟網記者懷著激動的心情等待數小時后終于來到賽道時，卻發現只能試駕新福克斯了。
新福特野馬只是工作人員的領頭車，福特F-150猛禽甚至不見蹤影。同時，在短短兩公里的試駕中，副駕駛上的工作人員只是不停地重復“減速、減速”，很難展現車輛的基本性能。
期待福特在北京、武漢、重慶、廣州等地9站品牌日活動中帶來更好的表現，讓更多消費者感受到福特品牌的魅力。
關鍵詞：長安福特銷售困境待解