實拍車型：款30T兩驅自動阿里智能網鉑金版
官方指導價：16.98萬
去年10月，榮威RX5改款上市。作為一款在國內暢銷的自主品牌SUV，它與阿里巴巴合作，以“互聯網汽車”為噱頭，再加上符合大眾審美的外觀，以及良好的品質。可以說，今年取得了長足的進步，毫無爭議的是，全年累計銷量現已接近前五名。
那么進一步推出的款小改款RX5將會帶來哪些突出的改進呢？我們簡單看一下這次在店內拍攝的實拍照片：
整容主要變化：
1.外觀略有改變
這次改款的RX5在外觀上并沒有太大的改變。進氣格柵中的鍍鉻經過了非常仔細的調整。整體垂直面積也比之前的版本更大，顯得更加霸氣。
此外，霧燈部分也進行了簡化和調整。個人覺得少鍍鉻會更有活力，不然會感覺太厚重、夸張。
2.新增2.0T+6速雙離合動力總成
與其說是“新增”，或許“復活”這個詞更合適。畢竟2.0T版本早在年第一臺榮威RX5時就出現了，同樣最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，并匹配6速濕式雙離合，但這個版本當時稍微便宜一些，售價為166,833,354。或許當時這款車的名氣還沒有建立起來，但現在有了銷量和口碑作為基礎，也到了該展現一些硬核家伙的時候了。
值得注意的是濕式雙離合，我個人覺得非常重要，因為之前使用的干式雙離合在很多品牌上都造成過堵車和過熱的情況。
3.更多新配置
我們先來對比一下20T版本價格相近的新舊車型?？?0T兩驅自動阿里智能互聯網版比款20T兩驅自動互聯網智能版貴了元。不同的是它采用了235/50R18的輪胎，看起來更好看。
此外，還增加了主驅電動調節以及更加美觀的矩陣式LED遠近光燈。
一般來說，元換來更大的輪轂和更好看的大燈已經很劃算了。不過，由于榮威RX5在款和款車型中都有銷售，而且款車型中還增加了很多新的配置，是插在款兩款同類車型的配置之間的，所以是否需要這個配置就決定了是否能賺到錢。是值得花費的。
至于今天的實際車型，30T兩驅自動阿里智能互聯白金版確實比年頂配車型高出不少。多花的元肯定是買了更強勁的動力總成。此外，款30T版本還用更實用的胎壓監測顯示屏取代了胎壓報警器，增加了發動機啟停、車內后視鏡自動防眩目功能。
額外的三個配置雖然有一定的實用性，但絕對不是絕對必要的。那么說白了，款頂配車型中增加的兩個車型，一個是提升動力，另一個更貴的版本就是增加四驅系統。這筆錢值不值得花，取決于你自己的用電需求和財務狀況。
以下是體驗完實車后的一些感想：
首先是大家比較關心的空間部分。新車型的尺寸相比款并沒有實質性變化，只是長度mm僅長了11mm。剩下的寬度、高度、軸距依然是//mm。實際試乘空間感受也是如此。依然保持著一拳四指在后腿上、四指在頭頂上的優秀水平。
另外，后排尤其值得稱贊的是可調節靠背角度，這在很多沒有第三排的SUV中并不多見，可以緩解長途駕駛的疲勞；另外，地板凸起不高，還配備雙出風口和點。點煙器接口可轉換為USB方便充電，轉換為其他插頭也可靈活使用更多車載電器。
前排沒什么好說的。畢竟不是本次年改款的重點。10.4英寸大屏一直是這款互聯網汽車的最大看點。不幸的是，汽車因在店內停放時間較長而沒電了。所以沒辦法體驗一波斑馬系統。只是我之前測試過榮威和名爵的車型。不出意外的話，斑馬系統躋身國內汽車互聯系統前三名也是可以理解的。
另外，前排的USB和點煙口都是可以遮擋的，或許是因為我肩膀寬，所以中央扶手是可以前后移動的。
最后，我們來談談后備箱。第二排座椅放倒放平還不錯，后備箱還配有點煙器。最令人欣喜的是備胎上有多個儲物格。網格，對于放置一些小工具或者零散的物品來說非常實用。
總結：
無論是改款RX5的實車體驗還是之前的試駕，我都覺得RX5躋身全國SUV銷量前五是有充分理由的：顏值高、空間好、車聯系統優秀，以及許多實用的功能。性細節也處理得很好。
此次改款，重點不僅在于豐富的配置選擇，更在于動力更強的30T以及四驅系統的回歸。從性價比來看，毫無疑問，多花一萬到兩萬元就能擁有更好更強的駕駛品質。這仍然是一筆不錯的交易；但價格可能已經超出國人對RX5的接受范圍，甚至可能達到WEYVV7和領克01的價格范圍，這或許也是RX5銷量排名上升后的內心底氣。
致謝
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