數據顯示，全世界每年約有20億個機油濾清器被更換和處理。在更換機油的過程中，應更換整個過濾裝置，剩余的機油應作為危險廢物處理。根據數據顯示，
世界上每年大約有20億個濾油器被更換和丟棄。在更換機油的過程中，必須更換整套過濾裝置，剩余的機油作為危險廢物處理，過程中還會產生大量的其他垃圾。因此，更換機油濾清器是汽車行業的一大難題。
最近，巴斯夫和漢格斯特聯合開發了世界上第一個可重復使用的車用旋裝塑料機油濾清器模塊。
更換濾清器時，可以重復使用新的Blue.on機油濾清器模塊。它采用巴斯夫的長玻璃纖維增強高性能塑料，是傳統旋裝金屬模塊的可持續替代品。該模塊由三部分組成：過濾器外殼、發動機連接元件和過濾器元件。
換油時，只需更換濾芯，完全由塑料制成的模塊可伴隨發動機的整個使用壽命。在汽車生命周期結束時，模塊的幾乎所有部件都可以完全回收。此外，與金屬濾油器相比，
Blue.on塑料機油濾清器的重量減少了23%。
在這個項目中，Hangster首先向BASF提出了開發一種資源節約型塑料外殼的想法。此后，巴斯夫開發了材料，提供了一整套工程包，并進行了無數次測試和實驗，最終取得了積極的成果。據報道，Blue.on已經量產。
主要在預組裝市場組裝。如果終端消費者感興趣，可以在Hangster官網購買。
公開資料顯示，巴斯夫2019年全球銷售額約為590億歐元(約合人民幣4600億元)。近日，巴斯夫最大的海外投資項目落地廣東，總投資100億美元(約合人民幣700億元)，主要生產工程塑料和熱塑性聚氨酯。
更好地滿足汽車、電子產品、新能源汽車等行業日益增長的需求。(文/汽車之家彭飛)
關鍵詞：巴斯夫塑料濾油器
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