雖然“15萬元以下最好玩的車”已經評得夠多了，但本次導購還是想從真正的“可玩性”的角度來給大家深入了解一下這些車。畢竟我開的車只有117匹的1.5L昂克賽拉，長期體會到“顏值高、操控好”。
無論你是“平民賽車手”，還是剛打算買車的新手，如果你追求顏值和運動，都可以繼續讀下去：
Mazda3昂克塞拉2.0L自動尊貴版155,900
既然我開的是昂克塞拉，那就先從昂克塞拉開始吧。實力并不突出。158馬力、202Nm的最大扭矩，在小排量渦輪時代已經不再流行。但在操控性方面，同級別基本沒有對手。這也是馬自達一直堅持自然吸氣的原因。畢竟，線性加速堪稱人車合一。
這也體現在GVC加速矢量控制系統過彎時的穩定性，以及車輛入彎時的循跡能力上。當然，整個馬自達的黑科技都集中在創馳藍天科技上。不要簡單地認為只能使用13:1的壓縮比。感觸最深的就是創馳藍天變速箱的智慧。可以說，在已經成熟的6AT基礎上，連接更加靈敏，響應更快。——昂克賽拉基本上不會“動”到最符合你的意愿，給予多少就拿多少。
當然，也有弱點，比如空間小、蠟燭燈、噪音大等，但仍然掩蓋不了“非常好開”的光芒。基本上很少有人會根據數據認識到昂克塞拉的優勢，但只要你開著它，一段山路分分鐘就能讓人上癮。
本田思域1.5TCVT豪華版139,900
不可否認，這款甚至“傳奇”能秒殺奔馳C63AMG的第十代思域，已經是一款接近15萬元價位區間頂峰的車了。看到無盡的CVT變速箱就不要再回頭了。1.5T發動機擁有本田一貫的壓榨動力，最大爆發出177馬力和220牛米的扭矩，8秒破百公里時速。光是這些數據就加上濃烈的戰斗氛圍。好的容貌可以持續好幾年。
而由于其諸多先天優勢，民間流傳著“思域不改，不如推入大海”的說法。更不用說外觀變得更好看了，更接近Type-R的信仰。思域較低的車身姿態和輕微的懸架改進可以在控制上帶來更好的側傾抑制，再加上其自身的可變轉向比技術，使這款車成為賽道上人們最喜歡的選擇。
然而最終的失敗卻落在了機油增多的問題上。即使在氣溫稍高的南方地區，這樣的情況也已經發生不少。但！盡管銷量依然居高不下，但也足以說明這款車的受歡迎程度。
名爵61.5T自動尊享版125,800
而自亮相以來就一直惹麻煩的MG6，在直道上讓Civic尖叫，在彎道上讓Enkesela尖叫。從氣勢上來說，確實是在努力。事實上，169馬力和250牛米的扭矩確實看起來很嚇人。再加上雙離合變速箱，測試中零到零加速已經超過了7S。再加上好看又協調的外觀，整車還是不錯的。從空間和配置表現來看，說它是一匹黑馬也不為過。
作為少有的挑戰運動領域標桿的車型，名爵6除了暴力加速之外，還擁有XDS過彎動態控制系統。簡單來說，它通過制動不同的車輪來糾正前輪驅動車輛固有的轉向不足，類似于ESP。但前者側重于提高控制能力，而后者純粹是為了應急目的。類似的技術也出現在高爾夫GTI和大眾CC上。
如果非要我說的話，干式雙離合是我不太確定的。我沒有測試過，所以不能下結論。然而，我朋友的起亞K4的干式雙離合在堵車時因發熱而冒煙。去工廠維修也不過一次兩次。拋開這些質疑，剩下的就是名爵6滿滿的誠意。
大眾高爾夫1.4T手動R-Line版
上面提到了高爾夫GTI的XDS，但是價格超出了今天討論的范圍。那么我們這里說的是1.4T高爾夫的R-Line版本。作為1.4T高功率版本，最大馬力150匹，最大扭矩250Nm。雖然與GTI相比還存在差距，但它也擁有大眾所擅長的雙離合技術。祝福，整個賬至少對得起高爾夫的感情。
是的，與運動最相關的可能就是高爾夫本身的感受。尤其是這一代高爾夫回歸了后四桿懸架之后，整體操控水平終于回到了正軌。再加上不錯的動力數據，這款車的可玩性還是很高的。就算達到改裝的程度，高爾夫也絕對不會落后。畢竟玩改裝的人大多都是感性的人。
至于大眾燒機油這個老生常談的問題，據了解，在高爾夫上也出現過。因此，是否用這輛車去買菜或者致敬感情，就看車主個人的意愿和運氣了。別說，做完這件事就喝了一杯機油。
福特福克斯新價格未公布
是的，我們這里要介紹的是新款福克斯，而不是現在的181匹馬、240牛米扭矩的DataMan，但它卻被思域秒成垃圾。新款福克斯的整體外觀提升了不少，但除了ST版本之外，其他的似乎都不如現款車型那么激進。重回操控巔峰的最大亮點恐怕就是全系配備的8AT變速箱。基本上，平滑性、線性度、快速響應和燃油經濟性預計都是同時實現的。
雖然價格還沒有公布，但按照之前的規則，新福克斯的定價應該和現款車型相差不大，所以除了眾泰沒有人敢這么敢給8AT；另外，之前的空間間隙在尺寸上也進行了改變，新車的長度和軸距分別增加到了mm和mm，這或許可以看作是感情之間的進步和現實；而且內飾也年輕化很多，比如旋鈕式排擋桿——。不過有趣的是，寶馬330運動夜行版還保留了機械手剎。熱愛運動的騎手可能會知道那是什么感覺。
最后說一下我對三缸發動機的疑惑。雖然動力數據尚未公布，但標配8AT的售價也顯而易見。盡管已經有經過精心調校的三缸發動機可供選擇，但福克斯的三缸發動機將表現如何？會引起帕金森病嗎？拭目以待吧。
本田飛度1.5LCVT潮流+版93,800
最后一輛是一輛神奇的汽車。雖然價格比今天的話題要低一些，但與上述幾款機型相比，它的可玩性還是有的。這就是飛度，被稱為“超級跑車GK5”。要知道，只有實力強勁的汽車才會通過車架號來識別，比如AE86、寶馬E36等。飛度搭載的地球夢發動機以131馬力和155牛米的扭矩擊敗同級車。由于其重量優勢，零到100秒加速不到9秒。難怪大家都說“如果飛度不改裝的話，它和一條咸魚有什么區別呢？”
除了動力出眾、改裝潛力巨大之外，還有一點很重要，就是可以無縫切換居家好男人。比如，超大的空間和極低的油耗，讓飛度一度成為A0級最受推薦的車。而僅僅從可玩性方面出發，這樣的車絕對可以以最低的門檻提前實現所有駕駛者的夢想。
當然，沒有任何問題。內飾簡單、隔音差、舒適度不好等問題尤為引人矚目。不過，與駕駛的樂趣相比，再看看實惠的價格，這些與核心三件套無關的東西似乎是無害的。
總結：
上述車型可以稱得上是市面上15萬左右價格就能買到的最具可玩性的汽車了，雖然在性能上與寶馬、捷豹、阿爾法羅密歐等豪華運動品牌相比還有很大差距。配置雖不在一個檔次，但至少在你人生的初期，這些車可以讓你知道，除了代步之外，汽車其實也可以很好玩，充滿情感。最后希望這篇文章能夠對每一位熱愛跑車的人有所幫助！