油箱容量
油箱的容積決定了車輛的行駛里程，而我們知道車輛的油箱能裝多少燃油，只有從兩個(gè)方面。一是車輛使用說明書中標(biāo)定的油箱容積，二是實(shí)際加油體驗(yàn)。
但說明書上標(biāo)稱油箱容量小于實(shí)際加油容量。產(chǎn)生這個(gè)誤差的原因是因?yàn)槠噺S家標(biāo)定的油箱容積是從油箱底部到安全邊界的容積，而從安全邊界到油箱口還存在一定的空間。這個(gè)空間是為了保證油箱內(nèi)的油在溫度變高時(shí)膨脹，不會(huì)溢出油箱的安全空間。如果加油過程中向油箱口添加油，則實(shí)際加油量會(huì)大于說明書中標(biāo)定的油箱容積。因此，當(dāng)您加油時(shí)，加油量超過車輛說明書上標(biāo)稱容量時(shí)，請(qǐng)不要擔(dān)心。可能不是加油站為了偷你的錢而欺騙你。
另外，我們通常根據(jù)汽車油表上的警示燈來判斷油箱是否沒油。事實(shí)上，根據(jù)這種情況來判斷并不那么準(zhǔn)確。例如，當(dāng)油箱內(nèi)的汽油液位接近報(bào)警點(diǎn)時(shí)，當(dāng)車輛加速、急轉(zhuǎn)彎、上坡或下坡、緊急制動(dòng)或受到強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)，警示燈就會(huì)閃爍。即使油箱里還有很多燃油，當(dāng)你停在很陡的斜坡上時(shí)，燃油表燈也會(huì)亮，需要根據(jù)不同情況進(jìn)行區(qū)分。
你應(yīng)該知道的常識(shí)
每次加油時(shí)不要加得太滿。加注過量很容易導(dǎo)致汽油進(jìn)入活性炭罐系統(tǒng)中的管道。進(jìn)入碳罐的汽油不僅會(huì)對(duì)碳罐本身造成傷害，還會(huì)沿著管道流入進(jìn)氣通道，導(dǎo)致火花塞“進(jìn)水”。“作死”，造成汽車加油時(shí)熄火直至無法啟動(dòng)的嚴(yán)重后果。如果加油太快，膨脹的蒸汽和汽油推出的氣體沒有及時(shí)釋放，就會(huì)導(dǎo)致燃油窒息。
燃油消耗
現(xiàn)在油價(jià)這么高，大多數(shù)人在買車的時(shí)候還是想買一輛油耗比較低的車。因此，廠家標(biāo)明的百公里油耗就成為了很多朋友買車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)。但這里你要擦亮眼睛，看清配置單上寫的是什么類型的油耗值。
配置表上會(huì)有三種油耗，一是綜合油耗；二是綜合油耗；三是油耗。一是高速油耗；另一個(gè)是恒速油耗。在這里我可以告訴大家，這三種油耗和我們?cè)趯?shí)際使用中自己計(jì)算的油耗是不一樣的，因?yàn)樗鼈兌际窃谝恍┨囟ㄇ闆r下計(jì)算出來的。
一些中低端車型的配置表只包含恒速油耗，這是最具欺騙性的。因?yàn)檫@種等速油耗往往是在60公里/小時(shí)和90公里/小時(shí)的特殊情況下得到的。在一定速度和勻速行駛時(shí)，油耗必然很低。這些廠家利用這種情況來“展示”自家汽車的低油耗。但在城市路況下，無論怎么駕駛都無法達(dá)到標(biāo)稱的低油耗。
另外，國家現(xiàn)在要求新車出廠時(shí)必須加貼工信部的油耗標(biāo)簽。當(dāng)然，你只能看一下這個(gè)標(biāo)簽上顯示的油耗值。僅供參考，因?yàn)楣ば挪康挠秃闹荡蟛糠侄际菑S家提供的。如果你是汽車制造商，你會(huì)告訴消費(fèi)者你的真實(shí)油耗嗎？
離地間隙
在一些車型的宣傳資料中，我們要特別注意離地間隙。畢竟，無論是城市SUV、硬派SUV甚至是普通轎車，擁有合理的離地間隙是保證其“開枝散葉”或者“無底線”的重要保證。
對(duì)于這個(gè)車輛信息，很多廠家都玩“掩彈”，直接在宣傳冊(cè)上列出一個(gè)數(shù)據(jù)，比如135mm。事實(shí)上，離地間隙分為空離地間隙和最小離地間隙。顧名思義，空離地間隙是指車輛未載人或行李時(shí)，車輛底盤最低點(diǎn)到地面的距離；而最小離地間隙是指車輛根據(jù)載客數(shù)量裝載行李后，底盤最低點(diǎn)到地面的距離。后面的數(shù)據(jù)非常重要，具有參考意義。這個(gè)數(shù)字的大小與車輛的通過性有關(guān)。
因此，當(dāng)您看到車輛配置表上的離地間隙數(shù)值時(shí)，一定要詢問銷售人員是空車離地間隙還是最小離地間隙。有時(shí)有些城市SUV的介紹比較模糊，只說離地間隙：135mm。想想看，現(xiàn)在消費(fèi)者都這么聰明，了解得這么清楚了，居然還有人會(huì)把這款車當(dāng)成越野SUV！
最大速度
首先告訴大家，國內(nèi)對(duì)最高速度的定義：是指在無風(fēng)條件下，在水平、良好的瀝青或水泥路面上，長1.6公里的試驗(yàn)路段的最后500米作為最高速度試驗(yàn)區(qū)。總共進(jìn)行了四次往返，取平均值。
看到這里你就知道，對(duì)于我們普通的家用車來說，配置表中廠家提到的最高時(shí)速也是在理想狀態(tài)下測試的，這在我們實(shí)際使用中也是很難達(dá)到的。我還請(qǐng)您在我們的城市道路上不要試圖達(dá)到制造商規(guī)定的速度限制。這對(duì)你和其他人都有好處。
但當(dāng)然，對(duì)于一些大排量轎車和性能跑車車型來說，其配置表中的標(biāo)稱最高車速仍然可以達(dá)到，而對(duì)于這類跑車，標(biāo)稱最高車速仍然保留。原因是速度受到電子設(shè)備的限制。
車輛保修期
車輛保修期是目前4S店最容易被欺騙的領(lǐng)域。我們以亞洲品牌為例。除起亞K5外，所有車型的整車保修期均為三年或5萬公里，而發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)則享受五年或10萬公里的保修期。公里保修。事實(shí)上，這也是廠家為解決消費(fèi)者后顧之憂而采取的措施。然而，一些無良4S店銷售人員卻混淆視聽，將專屬發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的保修期與整車的保修期混為一談。這種情況也出現(xiàn)在現(xiàn)代、華晨等品牌的4S店。
此外，在汽車宣傳單中，制造商肯定喜歡向消費(fèi)者展示他們可以提供什么。例如，在起亞的車型配置表上，廠家會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的保修期放大，并放在顯眼的位置。僅指發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的詞語被縮小到非常小的尺寸。一些消費(fèi)者沒有引起重視，最終上當(dāng)受騙。
關(guān)于車輛保修期限，如果不清楚，可以致電廠家客服中心咨詢。如果發(fā)現(xiàn)廠家和4S店所說的不一致，就要小心提高警惕，以免上當(dāng)。
電子差速鎖
現(xiàn)在很多性能前驅(qū)車都開始配備這個(gè)配置，但我可以負(fù)責(zé)任地告訴你，電子差速鎖并不是真正看得見摸得著的東西。它只是ABS、ESP等電子系統(tǒng)的擴(kuò)展功能。說白了，它就是一個(gè)電子程序。它與四驅(qū)車型上出現(xiàn)的電控差速鎖有著本質(zhì)的區(qū)別。聽4S店銷售時(shí)一定要特別注意。一個(gè)詞可以產(chǎn)生巨大的差異！
車輛整備質(zhì)量和總體質(zhì)量
在配置表上，這兩個(gè)參數(shù)很容易混淆。簡單來說，整備質(zhì)量就是汽車在正常條件下準(zhǔn)備行駛、未載人或貨物時(shí)的空重。汽車總重量是指汽車按規(guī)定裝載乘客和貨物時(shí)的重量。其中，總質(zhì)量是關(guān)系到車輛行駛安全的重要參數(shù)。它直接影響車輛的制動(dòng)等安全性能，而車輛的保養(yǎng)質(zhì)量則是影響車輛油耗的因素。
本文摘要
買車確實(shí)不是一件容易的事。每個(gè)人都想清楚地思考并購買自己選擇的汽車，但現(xiàn)實(shí)又如何呢？就像上面提到的配置一樣，4S店必須給你提供。太混亂了，我覺得這很無聊。
通過以上的介紹，相信大家會(huì)對(duì)廠家的配置表有更深入的了解，正確解讀配置表，防止被“忽悠”，為消費(fèi)者早期購車提供更好的參考，幫助我們選擇一輛合適的車。