在過去的一年里，當你自駕出行時，你會發現路標上很多道路的名稱和編號都在逐漸發生變化，變得越來越清晰和科學。舉個例子，有些相同的起點和終點已經存放了近一年，當你自駕出行的時候，你會發現，
路牌上很多道路的名稱和編號都在逐漸變化，變得更加清晰，更加科學。比如，同一起止點之間有多條道路時，標志使用“復線”、“第二快速路”等表述；再比如南京繞城高速，杭州繞城高速。
原來的號碼都是G2501，現在分別改成G2503和G2504。這些變化源于去年3月交通運輸部啟動的全國高速公路網命名編號調整。目前，這項工作已基本順利完成。
昨日，在交通運輸部舉行的例行新聞發布會上，交通運輸部公路局副局長周榮峰表示，全國高速公路網命名編號調整工作已于日前完成，全國高速公路和國省道共新增或調整交通標志28.3萬個，實現了互聯網和導航服務數據同步更新。
確保平穩過渡
周榮峰介紹，去年3月，交通運輸部正式啟動全國高速公路網命名編號調整工作。實施一年半以來，共新增或調整交通標志28.3萬個，其中國道約8.4萬公里。
新增或調整約7.6萬個交通標志；普通國道里程約23.5萬公里，新增或調整交通標志20.7萬個。
據介紹，這次調整工作有以下特點：一是在原有基礎上改進，不是推倒重來。本次調整工作強調需求導向和問題導向，規定了交通標志調整的必選項和可選項，避免大規模改造。二是確保平穩過渡，不出現混亂。
為最大限度減少此次調整對公眾出行的影響，交通運輸部已責成各省(區、市)交通運輸主管部門和高速公路管理單位主動加強宣傳，以多種方式做好命名編號調整的路線和時間安排的公告、宣傳和信息發布工作。
消除誤解。三是配合導航系統。此次調整依托“圖像識別AI算法”、“數字電子地圖”等先進技術，實現大范圍海量路網數據的快速采集，構建路標與移動互聯網導航協同誘導系統。
有效提高了項目實施的效率和效果。
周榮峰說，這次調整工作基本實現了既定的“四個一”目標。
即構建統一、規范、清晰、完善的公路網標識體系；形成了一套技術先進、科學智能的數字化路網管理系統；構建了公路信息服務立體網絡，滿足公眾出行新需求；營造了高效便捷的道路交通出行環境。
取消中英混排
周榮峰表示，命名編號調整后，駕駛人在國道上行駛將感受到以下便利：
第一，路標是連續的，路比較好認。在普通國道的重要路口，司機可以看到一個非常明顯的數字標志，上面顯示著道路的編號和方向，道路沿線的里程碑也會連續顯示道路的里程樁號。
二是編號規則的優化，比較好理解。此次調整后，環城高速的編號實現了全國統一，編號在全國是唯一的；平行線編號和聯絡線、城市環路一樣，采用全數字編碼方式，取消了中英文混排，比如用G1522代替G15W。
三是引導情報學，走得更準。此次調整，除了完善路線號、行駛方向、控制位置、距離等信息外，還提出了多路徑公路誘導、間接到達信息誘導、雙標志信息誘導等方法。
第四，導航工具同步更新，使用更方便。此次調整工作建立了適合我國駕駛員出行習慣的路網誘導技術體系。高德等導航公司在第一時間更新導航數據，以確保導航廣播與路標相協調。
“命名編號調整后，每個城市的繞城圈都將有一個全國唯一的編號，每條國道都將有一個獨立的名稱，每一個重要的道路節點都將有明顯的標志，讓每一個在路上的朋友都能夠清楚地認出來。理解，工作，走正道。”(劉偉)
關鍵詞：全國公路網數量調整