1、散熱器管道漏水的急救措施
如果散熱器進出水軟管有輕微破損，可用布包裹。也可以用高強度塑料布、棉布將泄漏部位包裹起來，然后用細鋼絲繩綁住進行急救。
如果內芯管漏水，可以切斷外散熱片，用尖頭烙鐵焊接或采用管接法修復。損壞嚴重時，可將芯管壓扁焊接，或堵住泄漏管兩端。組內堵塞管數不應超過5%。
2、風扇皮帶損壞的急救措施
一旦發動機風扇皮帶損壞，可以采用“縫合法”，即在距斷口及兩端12cm處鉆幾個小孔，用細鐵絲將皮帶縫在一起。
三、化油器浮子泄漏的急救措施
由于化油器內浮子泄漏，浮子室內油位上升，混合氣過濃，導致發動機運轉不穩、悶熱，消聲器發出有節奏的攪動聲，并冒黑煙。這是一種比較常見的故障。平時可以通過焊接或更換浮子的方式進行修復。行車時，如果沒有可更換的浮子，也沒有焊補工具，可采取以下措施：
取出浮子，將浮子破損部分朝上放入熱水中。浮子中的汽油會因受熱而從破損部分蒸發。將浮子從熱水中取出，放置在空氣中自然冷卻，然后按以下應急措施進行修復。
3.1將電池密封膠加熱后，涂抹在漏液部位。為了可靠起見，可以在密封劑瀝青外面用一小塊塑料布，加熱后粘上去。
3.2用環氧樹脂膠修補裂縫或斷裂處并刮平，避免增加浮子的重量。
3.3用肥皂堵塞泄漏處，或加熱瀝青并將其涂在泄漏處以密封。也可以點燃橡膠并等待其熔化，然后將熔化的液體滴在泄漏處以將其密封。
4、汽油泵隔膜損壞的急救措施
汽油泵隔膜破裂會導致燃油供應不足，使汽車無法行駛，并使發動機難以提高轉速。嚴重破裂可能會導致斷油。
急救措施是拆開汽油泵，拆開隔膜組，將隔膜更換到中層或將破裂處錯開一定角度后再重新安裝。如果損壞嚴重，可根據當前情況使用雨布、塑料袋、合成革等耐壓、防油物品，剪成隔膜形狀，夾在舊隔膜之間。當隔膜破裂，過多汽油漏入曲軸箱時，應更換機油。如果無條件更換全部機油，則應將曲軸箱內的部分機油放掉，然后添加車上的備用機油。同時注意不要高速行駛，防止因潤滑不良而燒毀曲軸軸承。
在汽油泵膜片損壞的應急處理中，還應注意的是，國產汽車發動機汽油泵一般都是分兩部分拆卸，出現故障時可以拆卸修理。豐田2Y、3Y等一些進口汽車的發動機汽油泵是不可拆卸的，只有出現故障后才能更換。對于較舊的進口車，如豐田12R、5R、K等發動機，汽油泵可以拆掉。如果進口車發動機的汽油泵膜片破裂，可以改裝更換國產車膜片。為了保證裝配過程中的密封性，可在膜片與夾板、泵體、泵蓋的連接處涂上粘合劑進行裝配。
五、電容器的急救措施
電容器的作用是增強高壓火花的保護觸點不被燒蝕。當電容器接地不良或工作不良時，高壓火花就會減弱，導致發動機功率降低，油耗增加，甚至車輛行駛困難。電容器擊穿后會導致低壓電路接地，導致發動機無法運轉。
當因接鐵不當或內部接觸不良而高壓火花微弱時，可用木板輕輕敲擊外殼底部，增加內部接觸壓力，繼續使用。如果電容器壞了，可以將電容器拆開，找到并剪掉破損處的鋁箔或絕緣蠟紙，然后包起來重新安裝。
六、監管機構急救措施
大多數汽車充電系統都使用電子調節器。其作用是自動限制發電機的最大輸出電壓。穩壓器一旦損壞，會造成無法充電的故障。這樣行駛中的汽車將直接由電池供電，這對于駕駛員的安全駕駛非常不利。
無條件更換時，可將調節器“F”、“+”端子上的電線拆下，并在兩線之間接一個8~13歐姆電阻或12V燈泡進行急救，但不能用于長時間充電，防止電池因過度充電而損壞。
七、發生火災時的急救措施
燃燒器頭輕微漏電，會導致高壓火花微弱，消聲器發出無節奏的“嘎嘎”聲，甚至冒火冒黑煙，化油器有時會發生逆火。如果漏電嚴重，發動機將無法啟動。
對于有輕微漏電的火焰分配器，可以用砂紙或銼刀將約1mm厚的絕緣膠帶插入漏電點干凈的凹進處，并壓平。若火焰頭有裂紋，可將瀝青融化后滴入裂紋中，然后重新安裝使用。當燃燒頭嚴重損壞時，可從分電器蓋旁邊的插孔中取下橡膠防塵罩，在小端綁上金屬絲或金屬片，并在其上墊上橡膠墊或用絕緣膠帶覆蓋，防止漏電。然后將防塵蓋大端套在分電器凸輪上即可代替使用。
8、分電器觸點或凸輪嚴重損壞后，可用喇叭繼電器臨時更換。這是用繼電器觸點的開合來代替分配器觸點的開閉。接線前只要將原繼電器上的導線拆掉，然后將點火系統低壓電路與繼電器接線圖電路并聯即可。接線完畢后，檢查高壓閃絡情況：將點火開關打至1檔，拔出中央高壓線，使其距車身約5mm，觀察是否有閃絡。若不著火或失火，應調整繼電器觸點的氣隙，并檢查觸點是否燒蝕、臟污；如果火花微弱，請檢查接線是否可靠。需要注意的是，這種方法會導致點火角提前25~30。因此，重新組裝后，應將分電器外殼向點火延遲方向移動25~30，然后啟動發動機，然后將點火時間調整至正常，然后繼續行駛。
9、其他部位損壞的急救措施
9.1轉向橫拉桿折斷時，可用木棍涂抹，然后用鐵絲綁緊。這樣兩端擰緊后就可以控制轉向了。
9.2油箱泄漏可用環氧樹脂膠修補或涂肥皂。大的傷口也可以用木塞堵住。
9.3若儀表線路或其他局部線路出現對地放電且一時難以消除時，可將這些電路的火線懸空斷電，只給點火系統供電。
9.4若點火線圈附加電阻損壞，可將點火線圈開關與開關電源接線短接，以保證發動機工作。
9.5如果發電機總成損壞且暫時無法修復，可將發電機所有接線拆除并保留不用，僅由蓄電池向點火系統供電。
9.6如果氣門彈簧嚴重折斷，可拆下氣缸氣門挺桿上的調節螺釘，使氣門保持關閉狀態，以維持發動機運轉。
9.7如果前制動軟管漏氣，嚴重影響制動系統的工作，可切斷控制閥至前制動氣室的氣路，以保證制動系統的正常工作。