1.環形線圈車輛傳感器+快照相機
這是早期的電子警察系統，依靠環形線圈車輛檢測器來檢測車輛的行駛狀態。它由線圈車輛檢測器、信號燈狀態檢測器、攝像頭、集中控制器、補光燈、路口控制主機組成。和其他組件；對監控區域內的違法車輛進行抓拍，連續抓拍多張圖片并識別車牌，形成完整的取證數據信息。
其缺點是只能收集闖紅燈違法行為的證據，而無法對倒車、滾線、變道等違法行為進行檢測和收集證據。同時，由于環形線圈容易損壞、維修困難、埋設線圈損壞路面等，所以這種電子警察系統越來越少，在第一階段就基本被淘汰了。三線城市，所以只需了解一下即可。
2.電子相機
與第一種方法相比，電子攝像頭更可靠，因為它們可以提供實時監控。對經過監控區域的車輛及違章/非法車輛進行抓拍。當車輛闖紅燈、逆向行駛、繞線、變道等違規行為時，電子攝像頭會連續拍攝多張過程畫面，并通過控制器對畫面進行處理。并將圖像數據上傳至控制中心。
但需要注意的是，道路上的電子攝像頭主要用于加強道路監管能力，拍照只是整個道路管理系統的一小部分。電子攝像頭經常被用來拍攝闖紅燈、不按路線行駛等違規行為。
3.雷達微波測速
雷達微波測試方法是用各種頻率的微波撞擊你的汽車，根據其反射時間測量汽車的速度。它可分為固定式和移動式兩種。移動式是常見的隱蔽路邊機動方式。警車上安裝的測速雷達和移動測速雷達。這種非法測速一般用于高速公路、國道及城市周邊地區。
當然，配合雷達波測速，還有攝像頭拍照。只要超速違章就會拍照，而且都是高速連拍，讓車子躲不掉。
用過電子狗的朋友都知道，電子狗會提示監控或者測速。電子狗的提示可靠嗎？由于電子狗檢測是基于雷達測速頻段識別的，如果全天候取證，理論上可以識別所有測速雷達。但問題是，電子狗的數據采集和更新不可能那么完整，所以即使是優秀的電子狗也會有遺漏或者誤報已被取消的電子警察。
另外，業內資深導航專家告訴小編。電子狗對一些汽車巡航雷達和停車場的頻段極其敏感，經常會被誤認為監視而造成誤報。
4、紅外檢測和激光檢測
激光測距是通過向被測物體發射激光束，接收激光束的反射波，記錄時間差來確定被測物體與測試點之間的距離。激光測速是指以特定的時間間隔對被測物體進行兩次激光測距測量，以獲得該時段內被測物體的移動距離，從而獲得被測物體的移動速度。
弱點之一與雷達測速相同。當路口、道路、車輛、行人較多時，就無法滿足監管要求。另外，激光束也會對人眼造成傷害，因此該儀器的指標不僅要求符合國際安全標準，而且在使用過程中還可以手動控制。目前能見度較差。