過年回家的車確實越來越多。如果你留意的話，你會發現汽車喜歡聚集在一起。比如我的家鄉江西，是80線的一個小鎮。另外還有大量的SUV。出現最多的車是福睿斯、帝豪以及科爾沃等10萬級轎車。可以說它們無處不在，每隔幾秒鐘你就能看到幾個。人們隨波逐流。回國后，很多人問我，如果我花10萬元買車，這三款車型應該如何選擇？我會寫一篇文章來一一解答。
考慮到目前的用戶習慣，基本上建議購買自動擋車型。我的建議是這樣的：
如果您注重底盤和安靜，那么購買Forex
目前，福睿斯自動舒適版基本可以以10萬元以內的全包價格買到。
這個版本的外匯最大的優點是底盤。這四輛車中其他三輛，甚至更高級別車型的底盤，都無法與Forex競爭。試駕新車的時候，我只是主觀感覺不錯，但這次親戚買了之后，又在鄉下的爛路上開著它，更加堅定了我的認識。這款Escort的底盤在同級別中確實是無與倫比的。僅就底盤性能而言，這款車是我在全能車型中最推薦的新車。
而且，好的機箱還需要具備良好的靜音性能。外匯整體的沉默表現也高于這個水平。
其他空間和后備箱容積基本上都很大，很容易載人和行李。總的來說，這款車作為家庭用車是非常稱職的。考慮到價格，Forex確實是一輛非常好的車。選擇。
難怪Focus推出Forex后銷售額持續下滑。從實用的角度來看，外匯更便宜、更實用。
主要問題有以下兩點：1、除了頂配版本，沒有ESP，有點可惜；2.內飾總體來說沒什么設計感，用料也比較隨意，與對手相比顯得很難看。
因此，富麗絲特別適合家庭使用。當然，如果是外貌協會的，還有更好的選擇。
如果您正在尋找更高安全性的設備，您可以購買科沃斯
就像福雷斯特殺死了福克斯一樣，科沃茲輕松殺死了科魯茲，原因可能與福雷斯特類似。
事實上，考沃特在某種程度上繼承了老款凱越的更新換代。整體車身尺寸和實用性其實和Escort沒有太大區別。這些并不會成為這兩款車選擇上的左右手。
科沃斯的底盤能力肯定不如護航，基本和護航處于同一水平。這款車相比Escort的優勢就是設計感。即使從里到外，上汽和通用汽車都比較體貼，尤其是內飾設計營造出超越護衛的設計感。但這本身就相當主觀，有些人對科沃茲的設計不感興趣。
核心區別在于配置。科沃茲的配置并沒有那么豐厚，畢竟價格就擺在這里。但相比之下，科沃斯全系自動擋車型都標配了ESP車身穩定系統和坡道起步輔助系統，這對于注重安全裝備的用戶來說非常具有吸引力。
與Forex相比，Covoz的優勢沒有那么強，但也彌補了Forex的所有弱點，而且價格也更具吸引力。這或許就是科沃斯受歡迎的秘訣。
同價位配置最高的車型是——吉利帝豪/帝豪GL
從紙面上看，帝豪無愧于任何競爭對手。價格方面，帝豪和帝豪GL可以說覆蓋了7萬-12萬元的價格區間。而且相信大家看完帝豪和帝豪GL的內外設計都會有同樣的感覺：比福雷斯特和科沃茲好很多。
如果你想要更大更有氣勢的話，帝豪GL無論從尺寸、設計還是動力配置上都比護衛和科沃斯更好。當然，帝豪GL沒有價格優勢。
老款帝豪的入門價格現在已經進入了7萬以內的區間，空間大小其實并不遜色于Forex和科瓦茲。同價位的配置優勢也非常明顯。比如，很多帝豪在家鄉過年婚禮時擔任旗手，因為同價位的帝豪車都有天窗。
自主品牌設備跑贏合資企業也在情理之中。最重要的是，帝豪的整體底盤和匹配實力與科沃斯并沒有明顯區別。這就是說它可以與合資企業相媲美的意思。
最后，大家關心的問題其實就是品控水平。我簡單說一下我的案例。我第一次對自己的品牌建立信心是通過吉利帝豪。我測試了半年，一年后再次駕駛。我發現除了中控有輕微的噪音外，底盤一如既往的好，匹配一如既往的流暢。一個親戚買了一輛已經兩年了的車。問題是中控有異常噪音。他遇到的另一個問題是一鍵啟動在寒冷的天氣下效果不佳。總體來說，小問題確實不多。這其實需要通過大數據來計算，個別案例并不能代表全部。但這也能反映出自主品牌的品控水平確實在上升。當然，與一線合資企業相比，還是存在著些許差距。
雖然SUV市場異常火爆，但轎車市場卻從未缺席。目前，10萬元左右的全包車在三四線城鎮擁有巨大的市場。難怪福雷斯科沃斯和帝豪成為“村車”。至此，這三輛車的推薦順序應該就很清楚了。如果按照需求來劃分，我在文章中已經說得很清楚了。如果你籠統地問我：我的推薦順序是護航>帝豪>科沃茲。