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全球最大豪華電動車Fisker Emotion發(fā)布,是否能超越特斯拉?
特斯拉這一品牌在新能源汽車中可為可謂是實力非常強勁的,堪稱新能源車企中的標桿。而殊不知有這么一個汽車公司,它雖比特斯拉成立晚了三年,但是其電動技術卻是可以與特斯拉分庭相抗的,這個汽車公司就是——Fisker。
Fisker是由汽車設計師Henrik Fisker以自己的姓氏創(chuàng)立的電動汽車公司,但因為經(jīng)營不善,F(xiàn)isker并沒有像特斯拉那般成功,在2012年公司破產之后,被萬向集團收購,但是他并沒有把公司名字賣給萬向,而在蟄伏多年之后于2016年再次成立了電動汽車公司Fisker lnc。而據(jù)相關消息獲悉,涅槃重生的Fisker即將在華建廠。
Henrik Fisker雖然并不是一個成功的創(chuàng)業(yè)者,但是他卻是位出色的汽車設計師。著名的寶馬Z8阿斯頓馬丁V8 Vantage和阿斯頓馬丁DB9都是出自他的手筆,而他創(chuàng)立的汽車品牌中也有這么一款出色的超跑——Fisker Karma。
作為Fisker旗下的一款混動超跑,F(xiàn)isker Karma在外觀上極具沖擊力,凹凸有致的車體,富有美感,獨有的22寸環(huán)形葉片鋁合金車輪,很是別致。
而其車頂則是采用無縫太陽能板,能將太陽輻射轉化為電能,這樣的創(chuàng)新即使是在新能源汽車中是很少見的。
值得一提的一點是它的排氣口設計,其排氣口并沒有如普通的車輛一般安置在車尾,而是借鑒了老式螺旋槳飛機將排氣管安置在側翼子板的下方,這一設計可謂是賺足了人們的眼球。
內飾方面,儀表盤采用全液晶式設計,整車的音響以及空調系統(tǒng)都是采用全觸摸式控制,非常有科技感,車內采用了大面積的皮質包裹,幾乎能觸摸到的地方都覆蓋了。
中控臺配備的是一款10.2英寸的巨大液晶顯示屏,近乎所有功能都能在這顯示屏上實現(xiàn)。
動力方面,F(xiàn)isker Karma搭載的是由一臺來自通用汽車的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和兩臺電動馬達組成的混動系統(tǒng),最大功率可達296KW,同時在電動馬達的配合下可以達到1300Nm的峰值扭矩輸出,百公里加速僅需5.9秒,最高時速可達200km/h,在純電動模式下,該車的續(xù)航里程可達80公里左右,動力方面作為一款混動超跑,還是非常不錯的。
而據(jù)消息獲悉,近日,F(xiàn)isker的創(chuàng)始人Henrik Fisker來到了杭州,計劃為其在中國建汽車制造廠及其電池制造廠進行選址,這是繼特斯拉之后,第二家計劃在華建廠的美國新能源汽車公司。
小結:作為一家曾經(jīng)能與特斯拉比高的新能源汽車公司,F(xiàn)isker實力是毋庸置疑的,其旗下就不乏有Fisker Karma等優(yōu)秀車型。雖然因為經(jīng)營不善而導致公司破產,但是Henrik Fisker并沒有就是倒下,而是越挫越勇,重新成立了一家公司,并推出了又一款優(yōu)秀車型Emotion。而涅槃重生之后的Fisker選擇在這個時候計劃在華建廠,是不是后續(xù)會有重頭戲要上演呢?
Fisker可能不是一個讓人熟悉的公司,但是說到創(chuàng)始人Henrik Fisker呢,他是世界著名的設計師,曾主導設計阿斯頓馬丁V8 Vantage和寶馬Z8,也是FiskerKarma的原創(chuàng)設計者。
在2018年的國際消費電子展上EMotion豪華電動車Fisker發(fā)布。汽車內部提供獨立設計的座椅,并“量身打造豪華風格”。Fisker的出現(xiàn)會填補豪華電動車市場的空缺,成為特斯拉有力的競爭者。
Fister Emotion這款車,它外形上的一大亮點在于“蝴蝶門”和“鷗翼門”式設計,全開時非常霸氣。在尺寸上,Emotion稱自己是全球最大的純電動車,因為它擁有超過5米的車身長度和超過3米的軸距。
據(jù)悉,F(xiàn)isker Emotion與LG電池公司合作,展車Emotion上裝配了21700塊來自LG的鋰電池,它也搭載了Fisker的快速充電技術,每9分鐘充電續(xù)航里程可達200km。
Fisker公司致力于高密度固態(tài)電池的研究,比如如何能使電池的單次充電續(xù)航里程超過800km,且充電速度快于傳統(tǒng)汽車加油的速度。這項技術實現(xiàn)起來難度很大,但也不是不可能。
很多人可能不知道,在發(fā)布Emotion之前,Henrik Fisker曾設計過另一款電動車Karma,可惜那款車并未向預期的方向發(fā)展,最終連公司都走向破產,被中國萬向集團收購。量產一部車需要的投入特別大,特斯拉有了Nasa的那筆錢成了特斯拉,希望Emotion能夠量產吧。
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