大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于2020新汽車推薦的問題，于是小編就整理了1個相關介紹2020新汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
各大廠家在CES 2020上展示了哪些新奇有趣的汽車技術？
2020年1月7日，國際消費類電子產品展會（CES）在美國拉斯維加斯開幕，這是全球各大電子產品企業發布產品信息和展示高科技技術的窗口，當然，汽車企業及相關廠商也不例外。
汽車與科技的融合，尤其是與互聯網的融合是未來發展的趨勢，近幾年的CES被越來越多的車企“入侵”，各家“新概念”都想在CES這個大舞臺上表現一番，來看看今年的CES上關于汽車和交通出行的一些有趣的技術。
1、現代汽車展出“會飛的汽車”。汽車逐漸成為越來越多家庭出行的首選代步工具，但是城市
擁堵日益嚴重，如何解決道路擁堵似乎誰都沒有好的辦法，本屆CES展會上，現代汽車帶來了“會飛的汽車”概念，PAV從造型上看更像是一個飛行器，而PBV則可以實現完全自動駕駛。現代汽車稱，未來并不會人人都需要擁有“會飛的汽車”，其目的是為了打造一個飛行樞紐的概念，便于節省出行。如何解決噪音、駕駛等問題，也是人們關注的焦點。
2、奧迪“車內智能管家”。之前的奔馳邁巴赫上出現過車內智能管家，它可以幫你安排日常活動，還可以為用戶提供人性化的健康方案。此次CES展會上，奧迪A1:ME將給車內智能管家提升到一個新的高度，它可以通過AI算法，在與用戶交流的過程中不斷學習，從而制定特別的服務方案。比如可以為用戶定制喜愛的外賣，遇到惡劣天氣時主動搭訕用戶，更加智能貼心。
3、寶馬的移動辦公室。在本屆CES上，寶馬推出了BMW i3Urban Suite車型，從字面上可以理解為“城市套房”，它把車內改成了一個迷你的吧臺，并且配置了衣架杯架，同時還提供辦公區域，車頂還配有折疊屏幕讓你享受影音服務，讓這臺車成為了一臺可以移動的高舒適性娛樂辦公空間。
4、索尼的Vision S電動概念車。你沒有看錯，是索尼。雖然只是概念車型，但這個去年還傳出過倒閉傳聞的巨頭，以造車新勢力的身份出現在CES的展會上，還是讓不少人覺得意外。據索尼官方透露，這款概念車將在安全性、舒適性、娛樂性和適應性都有革命性創新。這款車最大的特點是遍布全車的33個不同的傳感器，可以提供精確的駕駛輔助，最終達到L4或更高的自動駕駛水平。
除了最新的概念車，此次CES展會也有各種自動駕駛演示以及面向自動駕駛產業的數據驅動軟件與服務，AI軟件成為CES2020中備受汽車廠商關注的重頭戲。
1月7日-1月10日，CES 2020（消費電子展）在美國拉斯維加斯如期舉行。連續多年，CES被各大汽車公司所重視，因此也有很多人認為CES就是汽車展。作為消費電子展，各大汽車廠商都會帶來新奇的汽車電子技術及方向。下面，跟隨小編一起了解下本次CES上汽車廠家帶來的新奇有趣的技術有哪些：
索尼Vision-S概念車
世界最大的電子產品制造商之一的索尼，盡然玩起了造車，本次CES展會上，索尼帶來了Vision-S概念車。Vision-S采用了溜背設計，前后各配備一條貫穿式LED大燈，并取消了裝飾性進氣格柵，更具科技感。除了擁有超大的全景天窗，SONY Vision-S還采用非傳統樣式后視鏡設計，彰顯科技與設計美學。如果你以為索尼開始進軍造車陣營，那你就錯了，其實Vision-S不會量產，它只是一個展示平臺，搭載了一系列索尼最新的科技。目前，該車應該只是為了展示索尼最新的傳感器、顯示器和音響系統。
日產：輕量化超隔音材料
此次CES消費電子展，日產帶來了由晶體結構與塑料薄膜組合而成的超級隔音材料，可以有效控制空氣震動，降低車輛在道路行駛和發動機工作時產生的寬頻噪音（500-1200Hz）的傳播，此外，在不改變隔音效果的情況下，重量較傳統隔音材料減輕75%。
日產此次展出的超級隔音材料在重量減輕的同時，生產成本與傳統隔音材料幾乎相同，適用于對于受成本或車身凈重限制的車輛。對普通汽車而言，這種材料能夠讓車身變得更輕，有助于提升能效經濟性，提升駕駛感受，并降低車輛對環境的影響。
本田Augmented Driving Concept智能駕駛概念車
Augmented Driving Concept擁有多個傳感器和攝像頭，以此來判斷駕駛者的意圖，從而實現車輛在自動駕駛和半自動駕駛之間無縫切換，該車的方向盤集中了所有對車輛的控制功能，駕駛者只需要拍兩次方向盤就能啟動汽車，往后拉減速以及向前推動加速的操作也類似于飛機的駕駛。據悉，該車一共擁有八種駕駛模式，對于那些在自動駕駛普及后仍想體驗速度與激情的人，這款概念車將是不二之選。
寶馬：舒適人生
寶馬發布了Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙，應用了眾多黑科技，例如視線追蹤系統、人工智能（AI）、全景平視顯示系統、智能玻璃等。
ZeroG Lounger零重力座椅可根據自身舒適度能夠向后傾斜40或60度，實現近乎平躺姿勢。另外，座椅還配置了一個繭形包圍的安全氣囊，在發生事故時可為乘客提供環繞保護。據悉，這是寶馬首次在車上提供平躺放松功能的舒適型座椅，將在未來幾年內實現量產，并率先應用在寶馬X7上。
奔馳Vision AVTR
Vision AVTR概念車是以電影《阿凡達》為設計靈感，采用整體式設計理念，將外觀、內飾與用戶體驗相結合。Vision AVTR概念車采用沉浸式體驗空間的設計，中控臺上的多功能控制中心及其元件取代了傳統的方向盤，乘客可以通過實時3D的畫面直觀的選擇不同的功能。除了帶來對外部環境真實感知的體驗，Vision AVTR還擁有可持續性的電池技術、可持續性的車身材料等亮點，這也表達了奔馳對可持續出行、節約資源以及人機共存的未來愿景。
博世：人工智能技術
此次CES電子消費展，博世帶來的虛擬遮光板榮獲了最佳創新大獎。傳統遮陽板翻下后，雖然能為駕駛員遮擋刺眼光線，但也會阻擋部分視線。博世通過使用透明液晶顯示屏解決了遮擋視線的問題。通過連接車內監控攝像頭監測駕駛員的視線位置，運用智能算法分析位置信息，以及根據陽光或其他光源透過擋風玻璃射入駕駛員眼睛的路徑，調暗顯示屏上的相應部分。之后，屏幕其余部分將繼續保持透明，不會妨礙駕駛員的視線。
全新的3D顯示屏，運用被動式3D技術生成逼真的三維效果和警報信號，相較傳統顯示屏而言，3D顯示屏能幫助駕駛員更快抓取視覺信息并減少注意力分散。
大陸集團：“透明引擎蓋”
此次展會上，大陸集團“透明引擎蓋”技術進行了全球首秀。該技術搭載了大陸集團的360°全景影像系統，該系統由四個衛星攝像頭和一個電子控制單元構成，通過智能圖像處理算法可重構車輛下方的圖像，并將所遮擋的區域精準清晰地投射到車內中控屏上，以便駕駛員可以看到下方被遮擋的實景和障礙物。
拜騰汽車：堅守初心，不忘大屏
本屆CES展是拜騰汽車連續參展的第三年，M-Byte的量產版正式亮相了， 48英寸的屏幕在概念車亮相之初技驚四座，M-Byte的量產版同樣保留了這塊屏幕，而這應該也是目前量產車中最大的一塊屏幕了。
拜騰將這臺純電動車打造成為一臺移動的多維度信息交互搭載平臺，創新的實現了“第四空間”展示其對于未來出行的構想和愿景，后期將會通過OTA的方式釋放更多功能。
寫在最后本次CES電子消費展的汽車部分，行業內領先的車企和供應商幾乎都帶來了自動駕駛的相關技術，以及對未來智能汽車發展的愿景，讓觀眾切身的體會到人工智能技術為出行帶來的便利，也讓我們感受到，其實電影里的情節，離我們的生活并不遙遠。此外，可以看見的是，參與CES的中國車企和相關企業逐漸減少，拜騰M-Byte在本次展會上開啟的北美首秀多也是刷刷存在感。
我是大家的老朋友--老友說說車，一個專注于汽車領域的自媒體人，喜歡就點個關注，不喜歡一笑而過，感謝閱讀。
到此，以上就是小編對于2020新汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于2020新汽車推薦的1點解答對大家有用。