大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于昌都電子汽車衡有推薦的嗎的問題，于是小編就整理了2個相關介紹昌都電子汽車衡有推薦的嗎的解答，讓我們一起看看吧。
如何解決華北和新疆缺水的問題？
為什么要往新疆調水？是要把新疆所有的戈壁沙漠都變成良田嗎？是的，中國是人口大國，糧食安全問題大如天，也是關乎于國家安全的主要因素。可是在農業技術飛速發展的今天，糧食安全問題已經不是特別突出了，新疆在糧食產量上占比也很小，再就是環境，新疆大多數面積由山區，戈壁，沙漠構成，適合居住的面積很小。在新疆各族人民特別是兵團三代人幾十年的艱苦努力下，新疆的自然狀況不是惡化了而是變好了。新的綠洲不斷涌現，耕地面積大幅增加，新的節水灌溉技術節約了農田用水近一半以上。從近期看新疆并不缺水，就算是缺水，無論是從黃河或長江調水都是不可思議的。因為黃河已經出現過多次斷流，長江沿線的幾大湖泊和濕地也數次見底。內地人口密集地區的缺水狀況更嚴峻。南水北調西線工程初見成效，工程全部建成投入使用后會一定程度上緩解北方的缺水狀況，西北地區應該進一步加強節水技術的研究和普及推廣，并將成熟的技術向華北地區推廣，至少是在相當長的一個時期能夠減輕缺水壓力，用極端的方式大規模改變自然現狀去解決用其他方法能解決的難題是不明智的。
解決華北缺水的問題：一、將華北產業往南轉移。二、修改稅法將納稅地點規定為生產、經營所在地，北京很多企業所設總部將會搬走。三、發展節水產業。
解決新疆缺水問題:一、從雅魯藏布江引水新疆。二、治理新疆沙莫。三、發展節水型產業。
新疆地處亞歐大陸核心位置，本來就干旱缺水，附近又沒有大江大湖，引水不太現實。如何提高利用率，減少 水資源
解決華北和新疆的缺水問題說難也不難，這是個極其復雜而又耗資的問題！黨中央早就在建設南水北調工程，就是為了解決北方旱情和南方的洪澇災害。要想解決華北、新疆的缺水問題，首先要解決南方的洪澇，而解決洪澇的辦法，只有多建設超大蓄水能力的水庫，再配合南水北調工程，應該可以部分解決缺水問題。（不足之處就是新中國成立至今，南方的天然水庫、蓄水池被填了多少，有部門統計，以現在的南方水庫數量作為參照，建國至今在南方的水庫數量至少縮減了5分之2）。而華北和新疆地區，也要建設超大蓄水能力的水庫，能夠依山建設天然水庫最好，就想三峽水利工程一樣，就是耗資過于龐大，就看黨中央有沒有決心了。
盡出餿點子。黃河的水不要說調往新疆了，現在都不夠用的，調往新疆之后，中國從此將沒有母親河黃河了。新疆地下水豐富，天山雪水也不少，關鍵是缺乏淡水的囤積，應該在新疆多建水庫，儲存和合理調配水資源
從水循環來看，大自然力量把海洋水輸往內陸總量是穩定的，在內陸里跨流域調水也好，季節性調水也好，內陸獲得總水量始終無法擴大，只有把海洋水抽往內蒙古高原，利用當地豐富的風能、太陽能進行海水淡化，再輸往新疆!才是真正增加內陸總水量!
第一次去西藏，可以坐飛機嗎？
第一次去西藏，坐飛機是沒有問題的，我去過好多次西藏，除了一次是從成都自駕走318國道進藏外，其他都是直接飛到拉薩或者林芝，不會有任何問題的。如果擔心因為坐飛機，從海拔低的地方一下子到海拔高的地方會不適應，那大可不必，因為拉薩的海拔在3650米，林芝的海拔更低在3100米。雖然在進入海拔3000米以上的高原時，會有一定的機率出現高原反應，但拉薩的海拔并不算太高，注意不要過于激動，緩步行走，不要過快過急的爬樓梯等等，稍微適應一下，過一兩天身體就能習慣了。
抗拒坐飛機到拉薩的朋友，會認為坐火車進藏，從海拔低的地方慢慢進入到海拔高的地方，身體會更容易適合，其實這是一個誤區，因為在火車過了格爾木站以后，車廂內就會彌散供氧，再加上車廂內是密封的環境，空氣流通差。還有火車上人員密集，坐長途火車也得不到充份的休息，這些對高原反應的適應能力都是不利的，所以坐火車并不見得比坐飛機到拉薩有利。
如果對自己的身體不夠有信心，在飛機臨出發前的一段時間，可以買點紅景天口服液，提前十天左右每天喝一支，這樣飛機落地拉薩后身體會更容易適應一些。其實預防高反，最重要的是要保持平和的心態，和保證充足的休息。初到高原地區，第一晚不建議洗澡，要避免受涼感冒。如果不差錢的人，可以選擇住好一些的酒店，比如拉薩天堂洲際酒店的房間，晚上是有彌散供氧的，這樣身體會更容易適合。
就我個人而言，雖然去過多次西藏，但每次剛到的頭一兩天，一定會有輕微的高反，特別是自駕時經過海拔較高的埡口時，反應會更明顯，比如會頭痛欲裂，這種時候也不必驚慌，休息好適應兩天后就好了。
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