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為什么成都溫江區現在發展大不如前，落后于其他郊區？
不是發展不如從前，也不是落后其他郊區。而是你感覺到這幾年速度減慢罷了
實際溫江是從縣變區很早的，2002年就裁撤溫江縣，變為溫江區。而當時成都周邊貼著的郊縣新都、郫縣、雙流都還是縣。一條光華大道直通溫江，當時三環路才通車沒兩年，三環周邊都還是農村。記得當時溫江的芙蓉古城好火爆，后來又是國色天香。而當時相對于新都、郫縣、雙流有這些么？
為何感覺現在不如從前，不是溫江停止發展，而是你發展了，別人也要發展啊。重心問題，比如最近兩年的最熱的華陽—天府新區。因為這是一個長期規劃問題，
主要是建設用地的瓶頸問題，溫江幅員277平方公里，成溫邛高速以北地區是基本農田紅線，無人敢碰。南面的建設用地據說加起來不足2000畝。許多大型投資項目無法落地。
加上之前決策出現了過于超前的問題，例如溫江在08年之后嚴控污染企業進入溫江區域，故不少有污染的企業轉而投資周邊地區，但萬萬沒想到的是空氣是不以人為劃定的區域而存在的，周邊地區的污染依舊進入溫江。
其次，近年來吸引投資的決策我看來還是有失誤，現今溫江繳稅大戶依舊是九十年代進入的成都鈔票廠和烽火航天機械廠，2000年后建廠的不少私營企業舉步維艱。這告訴我們，優質的投資企業還得要看央企。
最后，溫江的發展還得看國家大政策。比如溫江一直以西部宜居城市為建設目標，轄區內居住環境高于其他二圈層城市，也是二圈層唯一一個沒有工業園區橫亙在城區和成都主城區的衛星城，如果國家征收房產稅，則溫江財政會有大幅度增長，其光華大道城市群今后會和青羊新城無縫銜接，雖然現在名列成都所有區市縣第十名，總的看來，今后發展會不錯。
金溫江，銀郫縣，最歪（牛）還屬雙流縣。這是成都人長期以來對于郊區幾個縣的評價。溫江作為成都西邊的農業大縣，一直以來都是比較富庶的。在上述3個強縣當中，溫江是最先撤縣設區的（2002年），所以了先發優勢。比如2005年就開通的光華大道，就將溫江和成都的通勤時間壓縮到了10多分鐘；聯通郊縣和成都市區的地鐵4號線，也是全線貫通最早的。而2005年的花博會，更是將溫江的名頭打到了全國。
由于交通基礎設施規劃得很好，所以沿著光華大道一帶，溫江的房地產業發展得最早最快，而花卉產業又是一個高附加值的產業，這讓溫江成了成都最熱鬧的郊縣；同時，西南財經大學，成都中醫藥大學，四川職業交通技術學院等高校新校區都放在了溫江，也帶來了大量的人口和強大的購買力。
但是花無百日紅。除了花卉產業和光華大道，溫江這10多年的發展并無其他亮點。比如溫江最能拿出手的就是海峽科技園，但里面的企業其實都是非常小的企業，即便是有一些所謂的制藥企業，都偏向外包裝或者來料加工。
溫江的整體發展，偏向于“輕產業”（即服務業），正如上文所說的花卉，還有休閑娛樂（比如國色天線樂園，非遺博物館等），沒有太重的投入。但服務業本身又存在低門檻的問題，比如主題樂園，國色天香顯然無法與成都西北三環的歡樂谷競爭，將來估計也很難和都江堰的融創城、天府新區的恒大文化旅游城競爭。
隨著成都市新一輪規劃，這樣的差距會進一步加大。成都未來城市發展的空間，西部要控制，拓展方向是往南的天府新區、雙流區，往東的龍泉驛區和簡陽市（龍泉山脈以東）。而溫江恰恰處于西邊，屬于成都的“上風上水”方向，發展思路是要“控”，溫江需要盡量保持好的生態環境，這意味著溫江未來很難有大規模的產業發展，這對溫江發展其實不利的。
就以交通為例，雖然溫江是郊縣最早有地鐵的，但未來它的軌道規劃并不太具有想象力：2020年將開通地鐵17號線，但這是一條通往郊縣雙流的地鐵，而非直接通往市區。未來溫江和成都主城區的聯系，還是只有四號線，這樣的規劃和雙流、天府新區都沒法比，更不用說和一圈層的5個區相比了。
下圖為成都地鐵遠期規劃，溫江處于下圖中的紅圈位置，可一件，除了4號線，其他軌道交通（包括有軌電車）是和其他郊縣相連，比如西北的郫都區，南邊的雙流區。
當然，這里并非要刻意去貶低溫江的發展前景，一個地方有一個地方的定位，這個定位要服務于整個城市整體的發展戰略。對溫江來說，生態和服務業就是未來的方向，距離核心城區最近是最大優勢，這一點不會改變。
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