小編最近在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，有網(wǎng)友詢問為什么4S店的工時(shí)費(fèi)和零配件費(fèi)一樣？為此，小編也做了一些研究。研究結(jié)果如下：
顧名思義，工時(shí)費(fèi)包括“工”和“工時(shí)”的成本；
“工人”是指負(fù)責(zé)維修工作的工人應(yīng)具備的技術(shù)水平。這個(gè)級(jí)別決定了收取的單價(jià)；
“小時(shí)”是指完成操作所給出的固定時(shí)間；
例如某項(xiàng)維修作業(yè)需要6級(jí)熟練工，每小時(shí)收費(fèi)為60元，固定維修時(shí)間為10小時(shí)，則整個(gè)工時(shí)費(fèi)為60X10=600元。
目前維修行業(yè)的工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按照很早以前制定的，例如車床工加工車軸、熱處理工熱處理機(jī)器零件和材料、鉗工制作工件等。有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)可供使用；
隨著工藝、設(shè)備、工裝夾具、量具、裝備等的改進(jìn)和發(fā)展，以前制定的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)大大滯后和缺乏。汽車維修行業(yè)也是如此。隨著汽車零部件的集約化、模塊化、裝配化等行業(yè)的發(fā)展，特別是4S行業(yè)的發(fā)展，依靠技術(shù)人員的精細(xì)技術(shù)、人工修正、局部調(diào)整、更換等操作幾乎消失。基本上，相同的裝配甚至整機(jī)更換就完成了。結(jié)果是：粗活干了，收獲是技術(shù)錢；你付出的是技術(shù)人員的錢，你享受的是更換的錢。
因此，比如4S更換一個(gè)變速箱，就會(huì)收取變速箱拆成八塊、拆解、清洗、保養(yǎng)、更換局部零件、重新組裝的整個(gè)過程的錢級(jí)），但事實(shí)上，組件更換的工時(shí)費(fèi)仍然按上述方式收取，而且這個(gè)費(fèi)用很高。然而，按照舊標(biāo)準(zhǔn)，有些仍然相對較低。例如，日常維護(hù)一般只收取100元左右的工時(shí)費(fèi)。
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