大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于2017汽車推薦的問題，于是小編就整理了1個相關介紹2017汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
互聯網汽車都有哪些？
互聯網造車是什么
互聯網造車并不是互聯網程序員去造車，而是用互聯網的思維去造車。當互聯網思維遇到了國家發改委開放“新能源汽車生產資質”的政策，數百億的資金就開始涌入了汽車制造業，因為人們看到了該行業的下一個風口—“新能源汽車”。借著這一風口，一大批“互聯網造車”的企業紛紛成立。
經歷了幾年的發展，各大車企已經從在PPT上講概念，到了按照PPT去打造自己的第一臺車，并發展到量產和交付階段。在這個期間，市場淘汰了很多企業。很多牌子還沒進入市場，就已經涼涼。
造車需要大量資金，網傳200億資金是造成的門檻。各家企業使勁渾身解數去融資，然而目前各大車企的融資情況，發展現狀及燒錢情況都有所不同。
賈老板的Faraday Future
樂視賈老板造車的相關新聞，經常會出現在各種新聞頭條上，與恒大之間的糾纏也讓吃瓜群眾大呼看不懂。2019年12月18日，FF對外宣布，兩臺新的FF 91預量產車成功下線。然后后續量產的信息就再也查不到了。賈老板的FF目前已進行4輪融資，在公開渠道的融資規模已經達35億美元。
最新公布的投資方是：第九城市。雙方約定會打造全新的 V9 車款（有可能是基于 FF91 的量產前版本修改），預計在 2020 年公布量產就緒的車輛，未來的預期年產量最高可達 30 萬輛。除此之外，Faraday Future 也表示自己會盡力于今年之內在美國開始 FF91 的生產。
李斌的蔚來汽車NEXTEV
蔚來汽車成立于2014年。2017年12月16日蔚來ES8正式上市。2019年4月2日，作為眾多互聯網造車企業中為數不多的上市公司，蔚來對外公布了蔚來ES8的總交付量為15337輛：其中3989輛于2019年第一季度交付，3月份共交付了1373輛ES8，比2月交付的811輛增加了69.3％。
蔚來目前已進行9輪融資，IPO上市之前，在公開渠道的融資規模已經達24億美元。但在2016年~2018年，蔚來累計虧損約172.33億元（約26億美元）。
何小鵬的小鵬汽車
小鵬汽車成立于2014年。 2018年12月12日，小鵬汽車G3正式上市，小鵬首批交付的G3是由海馬汽車代工生產，2018年小鵬汽車共交付522輛，相比蔚來汽車而言，數據十分難看。小鵬汽車正在建設自己的生產基地，預計到2023年產能將達到10萬輛車。
2019年3月27日，小鵬汽車傳出在美國上市得消息。小鵬汽車目前已進行7輪融資，在公開渠道的融資規模已經達140億人民幣（約21億美元），市值預估為250億人民幣。
沈暉的威馬汽車
威馬汽車成立于2015年。2018年4月20日，威馬EX5正式上市。2018年9月30日，已累計交付3368輛ES8電動汽車。2019年1月份，威馬EX5共完成交付2005輛，領跑新勢力交付排行榜第一梯隊。目前威馬汽車日產量峰值已經到200輛，交付峰值也超過150輛。
威馬汽車目前已進行6輪融資，在公開渠道的融資規模已經達230億人民幣（約34.7億美元），市值預估為250億人民幣。
李想的理想汽車
車和家成立于2015年。2018年10月，車和家正式公布了首款車型，近日名稱正式更名為“理想ONE”。車和家創始人李想，同時也是汽車之家創始人宣布：理想ONE將在2019年4月10日正式上市。該車將在2019年上海車展開始預訂，并與2019年第四季度開始交付。
車和家目前已進行6輪融資，在公開渠道的融資規模已經達45億人民幣（約6.8億美元），花費6.5億元收購了力帆汽車”。
沈海寅的奇點汽車
奇點汽車成立于2014年。2018年4月25日，在北京車展上，奇點汽車亮相了奇點iS6車型。但目前還未實現真正的量產。2019年3月26日，有消息稱奇點iS6即將上市。
奇點汽車目前已進行6輪融資，然而近期卻傳出拖欠工資的信息。
戴雷的拜騰汽車
拜騰汽車成立于2017年，是這些互聯網造車公司中起步較晚的公司，然而發展卻很快。并且有中國一汽戰略投資。2018年4月，拜騰南京工廠試制車間正式啟用，首批工程試制樣車下線。但目前為止，還未開始量產。
拜騰汽車目前已進行4輪融資，目前正在積極的尋求C輪融資，有國內汽車行業巨頭的中國一汽B輪領投，和國內新能源龍頭的寧德時代跟投，想必拜騰的C輪融資也不會太難。
互聯網已經成為了人們離不開的東西，而與互聯網聯系越來越緊密的汽車行業也成為互聯的重要平臺。全新名爵6“互聯智行”系統得到了很多消費者的青睞，升級之后更是領先同級一代。
新升級的“互聯智行系統”系統擁有了4000萬的海量有聲讀物，在線有聲讀物集合了蜻蜓FM和喜馬拉雅FM眾多優秀音頻資源，還能通過語音‘我要玩成語接龍’喚醒，每輪游戲都會獲得互聯網汽車中的成績和排名；大數據導航，設置好路線之后，系統會選擇躲避擁堵的路線；快到目的地了，它會找到附近的停車場，而且還全面打通支付寶，在進出智慧加油站、智慧停車場時，不停車、不下車、不開車窗、不說話就能搞定支付。
另外，全新名爵6將推出一款命名為Trophy互聯網旗艦版的新車型，其將增加MG Pilot（ADAS）主動駕駛輔助系統、360度全景影像、內后視鏡自動防眩目、雨量感應無骨雨刮等配置，據悉將在3月上市。
首先，汽車&汽車用戶從互聯網獲得什么？很簡單，我們要獲得汽車自身沒有的東西。天氣信息、路況信息、快速支付等與出行息息相關的服務。得到這些信息后，汽車能進行智能分析和處理。比如：根據天氣信息，給出避開大雨或大雪的行車路線，根據室外溫度，自動調節車上空調的出風量等。而汽車自身就有的功能，什么用手機軟件或者智能手表遙控開鎖關窗的功能，我覺得只是換了種操作形式，并不能稱為“互聯網”。當然還有很多看視頻、瀏覽網頁之類的功能是我覺得和汽車行駛與駕駛關系不大的，可有可無，也不能算是什么“互聯網汽車”的標簽。
其次，汽車&汽車用戶能貢獻給互聯網什么？我覺得最重要的是將用車數據和用車習慣更充分地反饋給社會（車廠、政府等），來幫助汽車和汽車生活的優化改進。比如，車上什么功能是實際使用頻率低的，車廠通過數據可以判定是否簡化這個配置，來更好地控制成本降低售價；通過觀察在某些路段的行駛狀況和習慣，來判定道路如何改進設置。
全景掃描眼下這波新興造車運動特別是互聯網造車浪潮之前，先要明確一下我們的描述對象，在智東西看來，眼下這波新興造車運動包含三類公司：
1.互聯網公司或互聯網背景的創業者跨界到整車領域成立的公司。
2.以智能互聯、快速迭代、社群運營等互聯網思維或玩法為賣點的新興造車公司。
3.在眼下汽車產業出現電動化、智能化、網聯化、共享化變革浪潮的時代參與造車的新興公司。
目前，個人感覺應該小鵬汽車、蔚來汽車都還行。關注過小鵬汽車的公眾號，感覺最近招了不少人，而且融資了20億，估計應該還行。
到此，以上就是小編對于2017汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于2017汽車推薦的1點解答對大家有用。