2018年可能是中國汽車工業過去10年最特殊的一年。除了豪華品牌，大部分合資和自主品牌都出現了銷量下滑。
與此同時，2018年可能是中國汽車行業過去10年中最特殊的一年。除了豪華品牌，大部分合資和自主品牌都出現了銷量下滑。與此同時，
近年來，聲勢浩大的造車新勢力開始量產上市，部分快消企業實現規模交付。網上車市經過統計發現，目前蔚來、新特、杜云三個品牌已經公布了交付數字。
魏瑪和何忠宣布了2018年的預期交付量。
No.1 蔚來
繼11月27日第10000輛ES8首發版成功下線后，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌在本月15日舉行的2018蔚來日宣布了最新的交付數字：9727輛。離年底還有半個月，
蔚來超額完成1萬輛的目標已成定局。此外，根據蔚來官方數據，10月18日-11月18日期間，ES8的交付量達到3089輛，創歷史新高。
No.2 云度
相比宣傳力度大的公司，如蔚來、威馬、小鵬，杜云的市場知名度并不高，但實際上，該品牌是國內造車新軍中最早量產上市的。截至今年12月12日，已交付包括1、3在內的9300余輛。
其次是蔚來位列交付榜第二。
No.3 新特
新特汽車成立于2017年9月，目前由中國一汽生產。首款量產車型——A0純電動汽車DEV1于今年8月公布，10月31日批量交付。截至12月24日，
新的DEV 1已交付超過3000輛，第4000輛將在不久的將來下線。2019年，新特DEV 1的交付目標將大幅提升至4萬輛。
No.4 威馬
2018年9月28日，威馬正式開始用戶批量交付。截至11月底，威馬已在全國18個城市交付，共建成39個空間威馬體驗館、門店威馬用戶中心、車站威馬服務屋。
覆蓋26個城市。預計今年年底威馬將完成1萬輛EX5訂單的交付。
No.5 合眾
哪吒N01于今年11月26日上市。作為桐鄉首批政府公務用車交付，訂單總量已超過5萬輛。由于動力電池短缺，預計全年交付1200套左右。
No.6 小鵬
12月12日，小鵬G3正式上市，首批24輛車開始交付。Xpeng汽車董事長兼首席執行官何表示：經過12月到春節的爬坡，2019年3月開始大規模高速交付。渠道方面，
Xpeng汽車將于2019年春節前在北上廣深杭等一二線城市核心商圈開設15家直營店，并計劃于2019年在近30個城市開設近70家線下直營店，為預定交付提供必要支持。
總結：
盡管地方政府普遍對引入新車企實現本土化生產持開放態度，并在相關政策上多次開“綠燈”，但這些頂著“新生力量”光環的年輕企業仍面臨諸多阻礙。如何保證量產車型質量的一致性，除了老生常談的資金問題，
而本文重點關注的投放環節將在2019年繼續討論。(蘇)據
關鍵詞：造車新勢力，大贏家