大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于電動汽車推薦3萬以內的的問題，于是小編就整理了1個相關介紹電動汽車推薦3萬以內的的解答，讓我們一起看看吧。
老婆想要一輛新能源的迷你型代步車，3萬左右的，有什么好的推薦？
3萬預算買不到新能源汽車，這一價格區間連燃油動力汽車都不再有可選項。
3萬左右是低速老年代步車的價格區間，在這一范圍內確實沒有汽車可選。早期的低價燃油動力微車如比亞迪F0、長安奔奔、北斗星等車已經系數停產，在售款量產車雖然有如比亞迪F3以及寶駿310兩臺低價車，但是這些車又是國⑤排放發動機，在絕大多數省份已經不能上牌了，所以燃油車的可選項基本為零。
而新能源汽車的制造成本遠高于燃油動力汽車，因為入門級燃油車的核心總成只是有一臺發動機和變速箱，而新能源汽車的電動機和減速器成本并不更低，那么在多出一組成本至少2萬起步的電池組后，這種車價格怎么會更低呢？所以即使有一些價格低于5萬的電動汽車，在保證續航里程有200公里左右之后，由于成本的嚴格控制其整車品質也是一塌糊涂。
選擇新能源汽車3萬元只有首付款，能有效控制用車成本的合格電動汽車，推薦下面這臺。
比亞迪E1：指導價5.99-7.99萬，其中6.59萬的次中配性價比挺高可作為首選項；車身尺寸3465*1618*1500、軸距2340mm，標準微型五門五座兩廂車，懸架結構自然是前麥弗遜后扭力梁。這臺車的空間個人代步總是足夠了，不過滿載五人后的后排還是會比較擁擠。
該車的NEDC測試續航里程為305公里，真實續航里程可以達到250~300公里之間，正常代步還是可以接受的；重點是這臺車的動力電池（內部電芯）提供終身質保，后期在續航里程下滑至70%后可以免費更換，而其他品牌的新能源汽車并不提供這項服務，自費更換一組電池的成本要數萬元。
動力方面該車為前置最大功率45kw的永磁同步電機，扭矩為110N·m，動力參數雖然一般不過加速體驗還是不錯的，因為電動機是恒扭矩發力，起步即可輸出110N·m。配置方面包括前排兩枚氣囊、ABS BED以及安全座椅接口，在入門級微型車中配置水平合格。3萬元預算可以作為作為這臺車的首付款，50%比例分期可以還能享受兩年免息，建議考慮這臺車。
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到此，以上就是小編對于電動汽車推薦3萬以內的的問題就介紹到這了，希望介紹關于電動汽車推薦3萬以內的的1點解答對大家有用。