據(jù)彭博新聞報道，日產汽車公司正在全球召回超過45萬輛汽車，原因是剎車系統(tǒng)存在缺陷，可能導致車輛起火。由于火災風險，日產敦促車主防鎖死。
日產汽車公司正在全球召回超過45萬輛汽車，因為制動系統(tǒng)存在缺陷，可能導致車輛起火。
由于火災風險，日產敦促車主在防抱死制動燈打開超過10秒鐘后，將車輛停放在戶外并遠離建筑物。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周五發(fā)布的文件詳細說明了召回范圍，包括2015-2018款Murano) SUV和2016-2018款Maxima轎車。與此同時，
2017年至2019年的英文和finidi QX60和Pathfinder版本也包含在內。大部分召回車型在美國和加拿大。
日產表示，防抱死制動執(zhí)行器泵可能會在電路板上泄漏液體，導致電氣短路和火災。然而，日產提交給美國國家公路交通安全管理局的文件中并沒有說明召回車輛是否存在起火或人員傷亡的情況。日產的發(fā)言人說，
她將調查此事。
這是日產第三次因同一問題召回汽車，公司仍在擴大召回受影響車型的數(shù)量。2016年，美國召回約12萬輛汽車；2018年，日產宣布召回21.5萬輛汽車。根據(jù)NHTSA文件，
第一次召回是在2016款Maxima車型起火后。在前兩次召回中，日產經銷商對車輛進行了檢查，但僅更換了部分油泵。
日產周五在一份聲明中表示，泵中的密封裝置可能會將制動液泄漏到電子控制電路板。該公司表示，在極少數(shù)情況下，泄漏可能會導致電力短缺。如果防抱死制動儀表板的警告燈一直亮著，車輛應該停在外面。
車主應聯(lián)系日產或英國菲尼迪的路邊救援人員，將其拖至經銷商處進行維修。
日產表示，“日產致力于確保客戶和乘客的安全、保障和滿意度。一旦有補救措施，車主將收到最終通知函，并將車交給授權的日產汽車經銷商或英國和菲尼迪零售商完成補救工作，無需購買零部件或支付人工成本。”
不到兩個月前，美國國家公路交通安全管理局對55.3萬輛日產Rogue運動型多功能車(SUV)展開了初步調查。此前有報道稱，這些車輛的自動緊急制動系統(tǒng)在沒有警告或障礙物的情況下啟動。
去年年底，日產也因剎車、方向盤、測速、車輛穩(wěn)定性檢查不當，在日本召回了數(shù)千輛汽車。今年9月，該公司召回了130萬輛汽車，以解決待機攝像頭顯示問題。
關鍵詞：日產汽車火災隱患