大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于長安汽車有什么好消息推薦的問題，于是小編就整理了1個相關介紹長安汽車有什么好消息推薦的解答，讓我們一起看看吧。
你認為長安汽車怎么樣？
汽車大數據專門為這個問題采訪了一位曾就職長安研究院七年多，算有話語權的工程師朋友。
題主的問題是這個公司怎么樣還是產品怎么樣？1、就公司而言，平臺不錯，如果做產品工程師，我相信國內沒有哪家整車廠能讓你學到更多東西。長安給新人很多的試錯機會，三到五年的成長非常大，跳槽出去基本上至少翻翻，而且長安的產品工程師要從招標管到售后。有次給同學開玩笑，說跳槽翻職位，相關專業哪個職位工資高我們干哪個。這兩年跳吉利的特別多。吉利的情況其實跟我們差不多。2、再說說產品，自主汽車，這位朋友完整帶過悅翔，睿騁，逸動，75，55，的項目，悅翔是老底子，睿騁是長安第一款V4平臺的車，75借用的睿騁平臺，逸動是V3的平臺。從這里面可以看出來睿騁的質量數據偏高是我們意料之中的，而且確實銷量也不好。從他們的設計選材來看，長城吉利都用雙離合，就長安一直4AT，6AT。難道他們沒雙離合？這一塊就能節省1W多成本，近十分之一。很多地方是希望能夠做好的，但十幾年的積累還不足以讓我們將汽車的整個系統工程做到合資的水平3、研發體系，目前他們都是去參考福特的研發體系在做積累，我敢這里夸海口，目前合資的工程師整體水平沒有自主的能力高，但是別個有文件，有規范。
其它不多說，歡迎技術交流，喜歡加關注，帶你從數據層面了解汽車選汽車玩汽車。
我的第一輛車就是10款的1.5的長安悅翔，裸車5.49萬！開了6年，好像7-8萬公里，有朋友開長安cx35！試著回答下你的問題！僅是個人意見！
首先要承認長安的車型還挺漂亮，前兩年的油耗也不高！開了6年賣1.9萬！空間大，家用挺合適！期間出現的毛病不多，車窗升降馬達壞了一次！手動檔位連桿脫落兩次，怠速馬達不穩自動升高（保質期內更換一條發動機大線解決，第二年過保后又出現，反復修了不下10次，一直未根治，直至賣車，未找到原因，賣車也是這個原因）油耗最后在8.4左右！
朋友的cx35開著一只很好，油耗也不高！
總的來說作為國產品牌還算過得去！小毛病也能接受（除了怠速問題）！
現在的長安技術更新換代，質量比之前也好了！如果資金有限，從性價比來看還是值得推薦！
長安汽車是自己畢業后一直呆著的單位，有一定的感情，自己也買了輛長安奔奔代步車，目前已經開了近5000公里，沒啥毛病哈！感覺還不錯！
對于長安的研發過程我覺得自己挺有發言權的，每個板塊的工程師都是很認真的，經常加班加點趕項目，爭取準時過節點。因此對于長安車的質量我是很信任的，如果你也想買輛代步車，我覺得長安是一個很好的選擇！
長安汽車，前期研發的大投入，長遠戰略的布局，自動駕駛技術的實現，在國產汽車企中是少有的。作為自主品牌汽車，也算親民。我本也用過長安純電動汽車，感覺蠻不錯的。希望長安汽車不負國人期望。??
首先，必須要承認的一點是，長安汽車是國企里少數的比較爭氣的企業，從軍轉民第一次創業生產微面開始，到第二次創業進軍轎車行業，再到最近的第三次創業，可以說，長安汽車是非常具有危機意識和憂患意識的，這是其它大多數國企很缺乏的。
其次，從汽車本身來講，長安汽車的產品質量水平總體不錯，有趕上并超越部分合資品牌的趨勢（當然也有cs75機油增多這類召回事件）。但是，長安汽車品牌屬于中低檔次，用戶大部分為三四線城市月收入五千左右的人群，知名度較差，品牌向上突破難度非常大。這也是自主品牌的普遍現狀和困局，但同期的吉利和長城已發布了領克和wey品牌，比亞迪也有自己的王朝系列，而長安尚未擁有自己的高端品牌，從這點來講算是落后一步了。
到此，以上就是小編對于長安汽車有什么好消息推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于長安汽車有什么好消息推薦的1點解答對大家有用。