大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于兼顧商用汽車推薦的問題，于是小編就整理了2個相關介紹兼顧商用汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
公司打算買一輛商務車，除了奧德賽和GL8，還有什么選擇？
商務用接待商務車推薦：以售價排序，僅供參考
- 雷克薩斯LM300h：號稱商務車界的天花板，售價146萬起步，加價50-60萬。落地價200萬+；
- 豐田埃爾法：商務車中知名度高，售價84萬起步，加價20萬起步，落地120萬起步；
- 豐田威爾法：埃爾法姊妹款，售價84萬起步，加價10萬起步，落地小100萬；
- 豐田塞納：日系家用款商務車，售價40萬起步，目前有平行進口和國產可選；
- 奔馳V260：超大空間：售價48萬起；
- 奔馳威霆：據說原本是個貨車底盤，售價30萬起
- 奔馳定制車：官方授權廠的，售價60萬起步，最高價格200萬+，部分廠家產品堪稱MPV中的天花板。
以上產品為個人建議，僅供參考，具體以4S店及廠方發布信息為準！
豐田埃爾法真是汽車市場一款非常罕見的車型，甚至可以說是獨一無二的車型。
首先是一個普通品牌卻賣得比豪華品牌的同級車型都貴得多。
目前豪華MPV市場的車型非常少，而主流的也無非就奔馳V級、R級，大眾邁特威，克萊斯勒大捷龍，日產貴士以及豐田埃爾法等為數不多的幾款車型。但是與通常其他級別的車型不同，在豪華MPV市場，賣的最貴的卻并不是奔馳旗下的V級和R級，而是來自普通乘用車品牌的豐田埃爾法。
目前埃爾法的指導價是77.20-86.40萬元，遠超奔馳V級的48.50-64.60萬元，以及奔馳R級的54.88-72.68萬元。可以說豐田品牌再MPV車型里完成了自己的逆襲！
其次就是加價。
埃爾法的加價，可不是一萬兩萬的小打小鬧，人家加價都是十萬二十萬的加。關鍵消費者卻還是趨之若鶩，很多人即便是加價還得托人才能買到。
當然，這很大一部分原因是埃爾法在國內采取的是定額銷售，一般一個月也就400輛左右。一旦成為稀缺商品，那么加價也就可想而知的了。要知道，我國的傳統就是連鹽都出現過加價搶購的！
最后，坐過這款車的人都覺得值。
雖然埃爾法比豪華品牌的售價更高，而且長期加價一二十萬。但凡是坐過豐田埃爾法這款車的人，對于前面兩個奇怪的現象立馬就能釋然了。這車最大的優點就是舒服，真舒服！
實際上絕大多數人購買MPV，不就是為了乘坐舒服嘛。而豐田埃爾法在這一點上，可謂是做到了極致。這也就難怪為什么那么多土豪擠破腦袋加價也要拿下一輛埃爾法。
進口的話豐田塞納不錯，尤其是現款的（最新一代塞納貌似也上市了，但動力更改較大）無論空間還是動力都是不錯的；國產的話本田艾力紳也是一個不錯的選擇，整車級別要高于奧德賽。
推薦福特的麥柯斯，本人已經開了十年，價格大概二十幾萬，感覺還可以。
優點
空間大，軸距接近2.9米，車寬近1.9米，高度接近1.7米。有七個獨立坐椅，可自由搭配，靈活組合。
油耗大概8個左右，可以接受。底盤采用了福特旗下的沃爾瑪S80的技術，行駛穩定非常扎實。高速行駛中靜音還可以，不會有太多噪音傳入，營造了一個良好的駕駛氛圍。
缺點
空調不太給力，尤其在長期暴曬行駛中要把風速開到很大才可以勉強降溫。還有后面兩個座椅舒適度不太好，座椅太低導致長時間乘坐有疲勞感。
一、豐田埃爾法
埃爾法作為一款豪華MPV可是說是商務車中頂尖的存在。作為一款明星和土豪都比較喜歡的商務車，外觀方面，老款的阿爾法相對來說給人沉穩大氣的感覺，而新款阿爾法的升級增添了一張非常霸氣的前臉，將很新潮的設計運用到了這款M PV上。可以說，首先在外觀設計方面就給第一，眼看到埃爾法這款車的人留下了深刻的印象。內飾方面，埃爾發作為一款豪華MTV可以說，用料方面是非常的考究的真皮和實木的搭配，給人非常豪華的內飾感阿爾法最出名的可以說是他的三個頭等艙座椅了三個座椅分別為前排的副駕駛座椅，跟中間的兩個座椅，它可以提供給乘坐著非常舒適的休息方式非常的適合長途出行使用。而且這款車的空間也是非常的大的，在日常出行中，可以攜帶更多的行李物品，給出行帶來了非常巨大的方便，可以說，如果你不考慮價格的話，這款車無疑是最好的選擇。
二、別克GL8
這款車雖然是一款美系車，但是在國內的商務車市場可以說是銷量王者的存在。在起初我們國內商務車還不是很流行的時候上汽通用就就已經用這款車型在國內的MTV市場占領了很好的先機，而且這款車的商務定位極好的應對了國內市場需求。首先，外觀方面，這款車給人了非常大氣的存在，方方正正的造型很適合我們國內消費者的審美觀點。雖然這款車型在我們中國市場已經很多年了，但其實也是已經只更新了兩代車型，可以說，這款車與其他車型相比，這款車做得足夠的出色，尤其是這款車輛的操控性，可以說是其他的商務車型不能媲美的而且內飾做得相對符合這輛車的定位，而且這款車的座椅舒適性也是非常的不錯，可以給你出行的時候帶來更舒適的乘坐體驗。可以說，在這一級別當中是很無敵的存在。
三、本田奧德賽
奧德賽這款車其他的七座商務車相比車型不是很大，但是，本田對這款車的內部布局做得非常得好，雖然整體尺寸在同級別的MPV你不算最大，但內飾的空間相對來說是很不錯的。可以說讓創作者應該是非常滿意的，坐在里面會顯得非常的寬敞，并不會讓你感覺到局促。尤其是第二排的座椅，可以說是非常的舒服，雖然第三排的空間不算大任何問題的，其實，更多的人選擇奧德賽，這款車是因為被他的外觀吸引。
15萬的車，做工程的老板開，商務接待兼顧家用，買哪款車好？
目前市場上，性價比高，商業接待與顧家駕駛車型非MPV莫屬，MPV是Mini Passenger Van的縮寫，本意是小型乘用廂式車，后來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，強調了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車于一身的車型，下面分別介紹三款大眾點評高的車型。
別克 GL8
別克GL8“陸上公務艙”2003年正式上市以來，超高的舒適性、安全性，不計其數的商旅人士對其青睞有加。全新一代別克GL8已經全面上市，依舊采用家族飛翼式鍍鉻進氣格柵，與上一代不同的是，翅膀更加靈動，除了最低配以外，配備呆萌的自動LED大燈、行車燈，整個外觀透露出一種極致的沉穩、商務感。
內飾將豪華與舒適性做到了極致，除了最低配都采用真皮座椅，主副駕駛第二排座椅都支持電動調節、通風加熱、頂配甚至還搭載了后排座椅按摩，商務車照顧的還是乘客的體驗，畢竟坐在后面的才是老板。
配備6個的安全氣囊，車身材料采用超高強度鋼材料，全系標配博世ESP點子穩定系統等眾多安全至上的配置。8英寸的中控大屏幕，可實現由別克提供的智能互聯功能，同時高頂配采用世界上一流的Bose音響，享受科技帶來的便利
動力上，2018款GL8搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率達到了260匹之多，標配6擋手自一體變速箱，百公里加速9.3秒。車身尺寸為常5203mm、寬1878mm、高1805mm，軸距居然達到了3088mm，這個大家伙在軸距上的表現，必然會使空間變得更外的寬敞，舒適。
比亞迪 宋MAX
比亞迪宋MAX作為旗下主打6/7兩種作為布局，無人可做的爆款MPV車型，上市之后市場銷量一直不錯，剛剛過去的10月當中宋MAX售出1萬輛，高居第四位。
外觀還是那個“龍臉”家族設計，搭配銀色鍍鉻飾條裝飾，一條橫穿左右大燈的鍍鉻線條，搭配復雜深邃的大燈組，前臉的臉譜化還是比較明顯的。
車身側面比較扁平圓滑，筆直的腰線拉出了幾分俯沖之勢，動感十足，配上17寸的輪轂剛剛好，還采用流行的懸浮式車頂設計，車尾則和前臉呼應，一條銀色鍍鉻飾條連通兩側尾燈，很有質感。
內飾上，最突出的還是醒目的內嵌式12.8英寸（低配為8寸）CAR PAD，沒有采用和唐還有秦pro的旋轉設計，但是該有的功能都有，什么360度全景影像、導航、聽歌看電影，吃雞？可以有，抖音也是能刷的。中控臺采用多邊形鍍鉻飾條裝飾，搭配考究的烤漆面板，皮質包裹的扁平化處理方向盤，舒服和豪華感也能并舉。
PM2.5的空氣過濾系統，包裹性與舒適性非常不錯的通風座椅、大尺寸的全景天窗，8安全氣囊，加上前奔馳底盤調教專家對底盤的處理，提供了十分舒適、靜謐、安全的駕乘車環境。
宋MAX的長寬高分別為4680mm、1810mm、1680mm，軸距為2785mm，空間表現還行，第三排座椅也不算太擁擠，夠用了，同時全系搭載1.5L渦輪增壓發動機，最大功率154匹，匹配6擋手動和6擋雙離合發動機，動力絕對能夠滿足日常使用。
本田 奧德賽
1994年10月，Honda在日本市場首次推出一款定位為“多人乘坐多功能轎車”的五門七人房車，命名為奧德賽，它的推出贏得了消費者的廣泛青睞。
2018款奧德賽今年9月正式上市，月銷量突破5000輛。新款奧德賽在外觀上變化不大，鍍鉻橫條式樣的進氣格柵更加密集，霧燈區域也做了一點小改動，看起來更加有神。
動力依舊搭載2.4L地球夢的186匹馬力自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱，百公里工況油耗在7.7L左右。車身的長寬高分別為4845mm、1802mm、1697mm，軸距為2900mm，相比別克GL8小了一圈，但是以利用空間著稱的本田，使奧德賽的空間利用十分高效。
舒適性是奧德賽安身立命之本。第二排座椅電動調節，腳拖等設計，乘坐體驗是同級別最舒服的，同時還配備后排顯示屏、后排專屬天窗、電動車門……
總結
綜合上述MPV家用商務車領域，宋MAX在家用上最適合，GL8商務用途上最好，而寶駿360是最具性價比的6座，而家用和商務結合得最好的，便是奧德賽，十五萬的奧德賽市場上也很多選擇
到此，以上就是小編對于兼顧商用汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于兼顧商用汽車推薦的2點解答對大家有用。