大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車網紅推薦新能源車的問題，于是小編就整理了2個相關介紹汽車網紅推薦新能源車的解答，讓我們一起看看吧。
六萬左右自動擋新能源車，請求推薦一下？
國內價格6萬左右，續航300公里，性價比最高，推薦新奔奔E-star電動車！只是唯一，不是之一！
顏值夠靚，空間夠大，價格夠低，動力最強，剎車夠狠！續航夠用，理由如下
1、價格最低3.98-4.98萬300公里續航，新奔奔是油車底盤開發出來改款的，節省了開發成本，成本比其他新能源車低好多
2、新奔奔車內空間大，四輪四角設計，穩，底盤跑160碼都沒問題，新款的前后剎車盤都是很大，直徑270毫米，輪盤比（輪胎直徑和剎車盤直徑對比）低只有2.14，如果是想剎車更加敏捷，可以把總泵推桿調長1.5-2.0圈
3、價格低，3.98-4.98萬的價格，官方沒有雇傭抖音推手，水軍，自媒體推銷產品，降低成本，廣告滿天飛的，有幾個價格實在的！成本還是車主買單！長安和特斯拉長城等策略一樣！實在第一，缺點就是排隊的人太多，要等幾個月
4、沒有增加配置，同級別零跑T03的車都賣到了七八萬，比亞迪的e1都賣到了5.99萬，一個是配置上面多賣點，一個是品牌情環做賣點！愿者上鉤！廠家做一臺車的利潤，有的都沒有配置的利潤高！這才是長安新奔奔ESTAR實在的根本
5、動力最強，速度來自于馬力！同級別車內，他的動力性最強，扭矩最大，75馬力/170扭矩，噸功率65馬力，車身自重1.15噸，速度跑125碼！
6、續航實打實可以，正常跑250-270公里沒問題，極度省電模式可以開350，廠家公開數據平均每噸自重每百公里耗電8.9，是很踏實的車，比哪吒那個6.9靠譜得多，新款的是寧德的電芯，三電終身質保
建議大家買車購買一線車企自主生產能力高的主流產品，不要買邊緣產品，不然二手殘值保值率好低
最后的圖表是國內大部分新能源車的平均每噸車身自重每百公里耗電的列表，數據不是很全面，有的車有不同的配置，有的車風阻也不一樣，這里只是列個大概，給大家參考一下
數據計算如下
噸/百公里/千瓦時
新奔奔31.9度電÷1.15噸自重÷3.01百公里=9.2度/噸/百公里
噸功率75馬力÷1.15噸=65馬力/噸
從列表中可以看出來，噸功率在100左右，數據在7.5以上，續航都是車友們反應比較靠譜的！
大眾ID6 6.2/噸功率-89馬力/2.28噸自重
比亞迪漢 6.29/噸功率-111馬力/2.02噸自重
極氪 001 6.3/噸功率-123馬力/2.2噸自重
小鵬P7 6.5/噸功率-139馬力/1.92噸自重
奔馳EQA 6.6/噸功率-110馬力/2.078噸自重
特斯拉M3 6.6/噸功率-156馬力/1.76噸自重
微藍7 6.6/噸功-率106馬力/1.66噸自重
哪吒 6.9/噸功-率67馬力/1.4噸自重
微藍6 7.1/噸功-率106馬力/1.66噸自重
小鵬G3 7.1/噸功率-117馬力/1.68噸自重
合創007 7.3/噸功率-95馬力/1.92噸自重
奧迪e-tron 7.38/噸功率-87馬力/2.325噸自重
埃安LX 7.4/噸功率-96馬力/1.9噸自重
北汽EU5 7.4/噸功率-128馬力/1.64噸自重
合創Z03 7.4/噸功率-105馬力/1.74噸自重
大眾ID4 7.5/噸功率-90馬力/1.92噸自重
埃安Y 7.5/噸功率-111馬力/1.70噸自重
埃安V 7.5/噸功率-100馬力/1.84噸自重
紅旗HS3 7.5/噸功率-89/164馬力/1.92噸自重
大眾ID3 7.5/噸功率-96馬力/1.74噸自重
比亞迪海豚 7.5/噸功率-66/122馬力/1.43噸自重
楓葉80V 7.5/噸功率-80馬力/1.7噸自重
奇瑞大螞蟻 7.6/噸功率-100/115馬/1.79噸自重
傳祺GE3 7.7/噸功率-117馬力/1.528噸自重
東風風光E3 7.76/噸功率-96馬力/1.69噸自重
比亞迪 元pro 7.8/噸功率-84馬力/1.6噸自重
長安CS55 7.8/噸功率-131馬力/1.66噸自重
長安逸動 7.8/噸功率-82馬力
/1.65噸自重
比亞迪D1 7.8/噸功率-82馬力/1.64噸自重
歐拉好貓 7.8/噸功率-94馬力/1.51噸自重
吉利幾何A 7.9/噸功率-130馬力/1.56噸自重
標致2008 8.0/噸功率-103馬力/1.57噸自重
吉利帝豪GSe 8.1/噸功率-100馬力/1.635噸自重
吉利幾何C 8.6/噸功率-145馬力/1.54噸自重
歐拉IQ 8.7/噸功率-110馬力/1.475噸自重
北汽EC3 8.8/噸功率-71馬力/1.14噸自重
零跑T03 8.9/噸功率-65馬力/1.12噸自重
江淮IEV7S 8.9/噸功率-79馬力/1.46噸自重
奇瑞小螞蟻 9.0/噸功率-41馬力/0.98噸自重
功夫牛EX3 9.0/噸功率-74馬力/1.26噸自重
新奔奔 9.2/噸功率-65馬力/1.15噸自重
高爾夫 9.3/噸功率-86馬力/1.58噸自重
歐拉黑貓 9.7/噸功率-49馬力/0.977噸自重
江淮IEV6E 9.8/噸功率-51馬力/1.18噸自重
歐拉白貓 9.9/噸功率-49馬力/0.977噸自重
寶駿kiwi 10.2/噸功率-51馬力/1.04噸自重
寶駿e200 10.8/噸功率-45馬力/0.86噸自重
寶駿e100 11/噸功率-45馬力/0.85噸自重
寶駿e300 11.2/噸功率-58馬力/0.92噸自重
五菱宏光mini 11.6/噸功率-35馬力/0.7噸自重
預算內有三款車值得選擇
建議選項：
- 奔奔E-Star
- 歐拉黑貓
- 歐拉白貓
5~6萬預算選擇電動汽車只能是微型汽車，8萬左右是電動汽車車身尺寸的分水嶺，往下多為微型、往上多為小型和緊湊級，中型車一般要超過20萬才有得選；那么在微型車里有哪些車值得考慮，比如某些網紅車行不行呢？
不保留了，五菱和奇瑞這兩個品牌均不建議考慮，五菱的宏光MINI或Nano EV的車輛品質相當低，實車就是個“老頭樂”的水平，車輛為動力差、噪音大，重點是安全系數很低；上汽通用五菱是個三方合資的半美系品牌，車輛隱性減配和明面上的減配都挺嚴重。
奇瑞山寨宏光MINI的QQ冰淇淋水平也相當，小螞蟻的綜合水平一般，作為兩門代步車實用性也比較差；所以奇瑞的微型電動車也不建議考慮，這些走網紅路線的品牌以至于其他商品往往都沒有什么高品質，就像是網紅。
預算≤5W的理想選項是奔奔E-Star
這臺車的價格重合宏光MINI和QQ冰淇淋，可是低配多出30km的續航，高配直接干到301公里，相比前兩臺車的NEDC 170km的實用價值要高得多；重點是這臺車是油改電車，對于優秀的電動汽車而言應當用純電平臺，但面對那些“老頭樂”標準的微型電動車，反而是這種油改電車的車身強度更理想，所以這臺車五門五座的代步車更適合新手練手。
預算5~7萬區間追求個性可選黑貓
歐拉汽車近期的人設是崩的稀碎，原因在于歐拉好貓的芯片造假和出口雙標，嚴格來說歐拉品牌很可惡；不過在這個價格范圍內到也沒有其他更合適的選型，歐拉黑貓的質量表現尚可，五門四座的設計感也還挺個性。重點是NEDC續航里程最短也有301公里，如果這臺車的低配價格能下探到6萬左右，這臺車作為代步車且不在意歐拉事件的話，黑貓還是可以考慮的。
預算6-7萬可以選擇歐拉白貓
這臺車的屬于跨界微型SUV，空間要比黑貓這臺兩廂轎車大一些，只是五門四座的布局沒有變；此車的動力水平滿足日常代步綽綽有余，高速通勤的動力感受會差一些，NEDC續航起步305km，也是可以滿足代步的。質量表現中規中矩，近期用的白貓有出現過動力系統嚴重故障的故障碼提醒，雖然不影響正常駕駛且也有其他品牌存在相同問題，但解決問題的速度還是慢了一些。
白貓的起售價應當低至6萬出頭，車輛的價格下探幅度要達到1.2~1.3萬才合理；這就是五到六萬級別可以選擇到的電動汽車的標準，供參考。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN發布，保留版權保護權利
喜歡我們的內容請點贊關注哦
1.強烈比亞迪元pro貴了一兩萬，質量比同價位好很多?。?！
2.如果比亞迪元價格超出預算，就上長安e-star,這款算是性價比標桿了。
其他別亂買哦，除非你錢多[呲牙]
5一6萬電動汽車可以買到國產微型純電車，這種車型的續航能力都比較短，但如果你只是在城市中使用的話就很夠用了。下面咱們就來推薦幾款性價比較高的電動車，這幾款車的價格都不超過6萬元，很適合作為家庭第二臺車。
1、 寶駿E200
官方指導價 ： 5.48-12.80萬
級別 ： 微型轎車
寶駿E200擁有拉風帥氣的車身造型，作為一款微型純電動汽車，它采用了三門兩座的車身設計，車內的各方面表現都不算突出，但是作為家庭的第二款車卻再合適不過了，對于被城市限牌限行政策困擾的用戶而言，小巧的電動車可以方便快捷地滿足代步需求，305KM的綜合續航也能為用戶的出行帶來充足的保障。
2、 比亞迪e1
官方指導價 ： 5.99-7.99萬
級別 ： 微型轎車
比亞迪E1是一款純電微型車，看樣子就知道它是油改電而來的，在城市中代步使用最為合適。外形很難去形容，它給我的第一感覺就是很像米老鼠。推薦它的唯一理由就是便宜并且續航高，而且好上牌，用來占牌還可用來代步。家用就不要了，E1后排的空間坐不了成年人，不過享受二人世界也是一件好事不是嗎？
3、 寶駿E100
官方指導價 ： 4.98-5.98萬
級別 ： 微型轎車
寶駿E100的一款主打市區代步的電動車，雖然這款車體積非常小，常規車型可以帶來的舒適性和實用性在這款車身上通通沒有，但它卻能夠帶著你輕松穿梭城市擁擠道路，也能夠輕而易舉地應對城內停車位緊張的問題，隨便找個縫就能把這個小玩意給停進去。并且250KM的綜合續航能力足夠滿足大部分用戶的代步需求。
4、 奔奔EV
官方指導價 ： 4.98-8.18萬
級別 ： 微型轎車
奔奔EV這一款車是純電的5門5座微型車，車上搭載了一臺30kW的電機，工信部續航里程有200和300公里兩種，這就表明奔奔EV適用的場景是城市通勤、買菜、接送小孩子。相比起一般的兩座微型車，奔奔EV有著更高的實用性，售價也不高，在限號限行地區，這是一款很不錯的車型選擇。
好的，以下是幾款六萬左右的新能源車，供您參考：
1. 北汽新能源EU5：該車屬于純電動車型，續航里程達到401公里。價格在6萬元左右，外觀和內飾都比較簡約，比較適合年輕人和城市使用。
2. 比亞迪e1：該車也是純電動車型，價格在6萬元左右。車輛尺寸小巧靈活，續航里程為255公里，適合城市短途代步。
3. 五菱宏光PLUS：該車是一款微型純電動乘用車，綜合續航里程超過300公里，價格在6萬元左右，該車在價格、空間、配置方面都有著不俗的表現，是一款值得關注的車型。
4. 北汽威旺307EV：該車也是一款純電動城市轎車，續航里程達到268公里，車輛價格在6萬元左右，外觀時尚，內飾簡潔，適合年輕人和城市使用。
在以上幾款六萬左右的新能源車中，我最推薦的是北汽新能源EU5。EU5是北汽新能源推出的全新一代純電動車型。作為國內新能源汽車行業的龍頭企業之一，北汽新能源在多個領域都處于領先地位，而EU5的推出也是其對未來市場需求的積極響應。
首先，EU5的續航里程最高可達401公里，這是同價位車型中的佼佼者，能夠滿足大部分人的日常使用需求，且充電時間較短，充電半個小時即可充電至80%。其次，EU5的造型時尚動感，充滿科技感，充滿年輕活力，內飾設計簡潔大氣。此外，EU5在配置方面也非常豐富，帶有倒車雷達、自動駐車、自動泊車、行車記錄儀等多項智能科技，在舒適性方面有很好的表現。
而且，購買EU5的用戶還可以享受到免費的充電服務、專屬貼膜等優惠福利，為用戶帶來更加便捷、舒適的用車體驗。在技術支持和售后服務方面，北汽新能源有著很好的口碑，可為用戶提供全方位的服務保障。
綜上所述，北汽新能源EU5的性價比非常高，續航里程長、造型時尚、配置豐富、售后服務可靠，可滿足大部分城市居民的出行需求，值得一試。
個人認為現在市場上沒有新能源
這個是不是自己一定要做個研究
現在市場上銷售的
無非就是電池車
目前市場大概除比亞迪外
很多生產廠家
自己還不生產電池
電池則多是市場采購
如果選車建議
一選造電池的比亞迪
比亞迪優勢自己造電池
二選五菱電池車
五菱優勢有最大銷售量
就目前電池車的質量價格而言
您設定的價格范圍很明智
建議選車之前
多跟有電池車的朋友再咨詢
祝選車順利！
五菱宏光MINI EV會成為國民神車嗎？
很有可能！
在過去的10月份，五菱宏光MINIEV以15000臺的月銷成績再次超越國產特斯拉Model 3，這也是五菱從去年9月份開始連續第2次超越特斯拉。而從產品角度來看，價格便宜，看著又不寒酸可能是這臺車的最大賣點，而在優點背后大家也都知道它全系沒有ESP，也沒有安全氣囊，也不支持快充，但畢竟銷量證明一切，五菱宏光MINIEV的出現已經不是簡單的現象級，它已然變成“中國市場到底需要什么車型”的命題，所以本次我們就從評測的角度，看看這款車爆紅的秘訣到底是什么，它的產品力又究竟如何呢？
設計：超越3萬元的質感
如何將一臺售價僅需3萬元左右的小車設計出年輕感、時尚感，或者說至少讓這個時代的年輕人看上去并不討厭，這其實是一個并不容易的問題。而五菱宏光MINI EV是如何做的呢，它首先采用了星輝金、星空藍、星云白、星韻粉四種車身顏色，像其中的星空藍、星韻粉這種顏色一般只有在豪華車或性能車型上才會搭載，對整車檔次感的提升幫助很大；其次五菱宏光MINIEV也運用了一些亮黑的元素進行點綴，并著重營造車身的立體感，采用了一些的相對鋒利的線條，這些種種細節也都讓這款車看上去并不單調，比較有意思。
進入車內，宏光MINI EV的內飾設計十分簡約，放眼望去，中控臺只有一些旋鈕和按鍵，整體顯得有些“空曠”。其實看似簡單的設計，五菱的設計師還是花費了不少心思的，比如空調控制區域、換擋旋鈕、座椅等處都加入藍色和橙色裝飾的點綴，去吸引年輕人的喜歡，同時也用上了液晶的儀表盤，也是緊緊跟隨整個時代，并不算落伍。
要說起五菱宏光MINI EV的配置呢，其車內有電動車窗、帶USB的收音機、手動空調（最低配沒有制冷功能，只能制熱）、液晶儀表盤、電子換擋旋鈕、胎壓監測、機械手剎、后倒車雷達等，雖然不多，但一些基礎功能也都有，畢竟3.88萬元的電動車，也不能有著過高的配置要求。
空間測試
對于一臺車長不到3米，軸距不到2米的車型而言，可能不需要我說，大家也知道五菱宏光MINI EV并不適合做四個人，但我們仍有必要對這臺車的空間表現進行測試，畢竟這是一臺真正的四座車型。
實際續航測試：有優勢也有劣勢
續航方面，宏光MINI EV有三個版本，低配和中配的電池容量都是9.3kWh，官方續航里程為120km；而頂配車型的電池容量則為13.82kWh，官方續航里程為170km，日后預計還會推出200km續航的車型版本。
測試全程最讓我們頭疼的無疑便是充電問題，對于在北京這樣的城市來說，一臺僅能慢充的電動車使用起來的確不太方便，所以這臺車相對還是更適合2.3線的城市去開，上下班通勤并不遠，晚上回到家就可以插上慢充樁，還是比較舒服的，這樣的話135km的實際續航里程也算夠用了，但前提是你要有一個充電樁。
結語：回到最開始的問題，五菱宏光MINIEV爆紅的秘訣到底是什么，它的產品力又究竟如何？而通過了本次的詳細測試，我想在保持價格優勢的背后，沒有短板就是其最大的優勢，說車小，坐兩個人綽綽有余；說續航不行，其實在二線城市已經足夠滿足日常的通勤需求；說配置低，作為一臺3萬元的小車，配置上的缺失永遠不會被人過分的在意，它只要能勝任我的代步需求，看著并不low就已經足夠了，而這臺車無疑成功做到了這些。
到此，以上就是小編對于汽車網紅推薦新能源車的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車網紅推薦新能源車的2點解答對大家有用。