大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于純油汽車國產推薦的問題，于是小編就整理了2個相關介紹純油汽車國產推薦的解答，讓我們一起看看吧。
新能源車的出現，燃油車在國內還有出路嗎？
新能源汽車還遠不能取代燃油汽車！在未來相當長的時間內，我相信燃油車在大部分場所仍然是主力，不可替換。
1，新能源汽車使用條件有限制，而且這些限制條件不會有很大改觀。主要是續(xù)航里程，充電時間長，充電條件等的限制。
2，公眾對新能源汽車還存有疑慮，畢竟上市時間不長，接觸機會不多，網上負面信息不時曝光，影響購車人的判斷。
3，傳統燃油車各項技術非常成熟，市場占有處于絕對壟斷地位，短期內地位不會被撼動。
4，燃油車目前還處于輝煌階段，正當壯年。新能源汽車還是個正在成長的兒童，未來有可能成人，也有可能夭折。
就動能上來說，電動車無法與燃油車匹敵！同樣的載重量，遇到陡坡、丘陵地段電動車就有些力不從心了！廢舊電池的污染…其實我們都懂得！！電池的續(xù)航能力也不盡人意！整體的技術水平還有待改進！！！
縱觀當前國內汽車市場的發(fā)展，新能源汽車已經成為了發(fā)展的大趨勢，不用油純用電的特性可以說吸引了很多人，因此越來越多的人在買車上都首先會考慮新能源汽車，因此很多人都認為新能源汽車將會取代燃油車，那么燃油車在國內還有發(fā)展出路嗎？
雖說目前新能源汽車是當前汽車上的熱點，但是很多車主對其并不看好，續(xù)航里程短，長途出行的話很容易不夠用，另外車內的驅動系統有時候也會出現故障，修費用比較高，即使變成二手車保值率也不高，這些原因都是目前阻遏新能源汽車發(fā)展的因素，因此更多的人在買車上還是會選擇燃油車。
即使隨著技術水平的不斷進步，新能源汽車得到了很大的改善，燃油車也不可能完全被取代，畢竟當前市場上燃油車的保有量比較大，有些人才剛買了新車，想要一下子淘汰燃油車是不現實的，這需要一個比較大的周期。
從目前汽車市場的發(fā)展來看，燃油車仍是市場發(fā)展的主流，新能源汽車只是處于起步階段，想要成為主流首先要解決續(xù)航上的問題，另外國六排放標準的實施可以說是對燃油車間接的保護，主要符合了排放標準就可以，目前這個標準才處于起步階段，所以說燃油車還是有著比較的大發(fā)展空間。
總的來說用一句話來概括當前國內汽車市場發(fā)展——新能源車是趨勢，燃油車仍將是主流。
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所謂“新能源車”就是純電動汽車！電能的儲存是世界性的難題！以最現代的科技水平，1噸電池??的能量密度只相當于30升汽油的能量密度！這樣，純電動汽車的續(xù)航里程要達到燃油車的水平，一輛1.5噸整車整備質量的中型轎車要背上1噸的電池！而且，充電時間也是個難以解決的問題，可行嗎？哪天電能的儲存取得了革命性地突破，手機??沖一次電，能用一個月了，或許純電動汽車能取代燃油汽車！
所謂新能源車的續(xù)航里程能在五年以上都怎么充電都沒有什么問題續(xù)航在五年以后還能達到一千多的話我想汽油車真該淘汰了，而且徹底的淘汰、如若不然所謂的新能源就是一個蛋逼的假東西，坑窮人錢兒，富人不買窮人玩兒不起的廢物玩具。
任何一個新興事物，在開始之出都會有一批人成為嘗試者，或是實驗品。新能源汽車也不例外，我們可以看到新能源汽車的所有優(yōu)點，也可以看到他所有的缺點，嘗試者可以接受他的缺點，就會用它。在使用過程中，新能源汽車會不斷的完善自己。這個過程，一般會用5~10年的時間，但是需要一定的普及率。現在的新能源汽車，缺點很明顯，在北方的冬季，它的續(xù)航能力會嚴重下降。所以，在電池沒有得到突破性進展之前，北方的城市，還是慎重的選擇。燃油汽車，經過近百年的發(fā)展，技術是十分成熟的。如果能找到汽油的替代品，燃油汽車還是會有一次更大的輝煌的。而新能源汽車不一定非要在電力的基礎上進行發(fā)展。還可以考慮氫動力，核動力甚至可以考慮熱差式。當然這一切都需要科學技術的進步。盲目的推進一項不成熟的技術，帶來的將是災難。
蔚來汽車怎么樣？是合資的還是純國產的？
2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業(yè)與企業(yè)家聯合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。局局仔細的查了一下，應該是國內大佬合資創(chuàng)建的國產品牌。
接下來說一下蔚來三款車型，從而并加一下他的好壞。
首先，ES8。
說實話，但是看ES8發(fā)布會的時候，局局完全是張著最看完的，ES8配置和服務相當有亮點，全鋁車身在保證安全的情況下很大程度的減輕了車身重量，最低配置27萬可以說是秒殺同咖位的大多數SUV了。但是現在畢竟已經9102年了，一輛40萬的電動車才做到NEDC工況350公里的續(xù)航，并不厚道。對面友商的bolt，3萬7千美元，NEDC續(xù)航520公里。國內差不多和ES8同時發(fā)布的威馬EX5，補貼前20萬，NEDC續(xù)航同樣350公里。或許蔚來ES8可以學特斯拉來一波更換電池的操作，但是2014年特斯拉就炒作過一波了，而且蔚來現在展示的換電池技術還不如當初的特斯拉。綜合來說，發(fā)布之初蔚來ES8十分驚艷，但是40萬的電動車NEDC里程350，這無法讓國人接受，有些"華而不實"。
接下來是EVE。
從設計上來說，EVE概念車與蔚來牌面EP9的前臉有一些相似的地方，談不上家族式設計語言，姑且猜測可能在蔚來隨后的量產車中得到一定的延續(xù)。
此外，如果說EVE概念車的設計還有哪些創(chuàng)新的地方，大概也只能說一說隱藏式滑動車門設計、帶有交互功能的前風擋玻璃了。重點講一講"第二起居室"這一概念。EVE概念車包含6個座椅，其中后兩排座椅為對向座椅，官方宣稱以方便用戶在出行時能夠愉悅享受自己的時間，說白了就是我空間大你可以像在家里的臥室一樣躺在我車里。作為一輛概念車，性能無法評測，概念不算太新穎，應該算個噱頭吧。
最后，EP9。
按照排列順序，EP9應該第二個講，為什么要放在最后呢。因為這是蔚來汽車現在的最高牌面，百公里加速成績2.7秒。
蔚來官網寫著，歡迎來到 2 秒俱樂部，以及 0 到 200 公里加速 7.1 秒，瞬間最高時速可達 313 公里。百公里時速成績很棒，但是沒有超過特斯拉（ Model S 最新成績是 2.4 秒）。所以大肆宣傳的是 200 公里加速成績。
蔚來EP9在紐北圈速7.05秒，打破電動車圈速記錄。
強大的速度說明EP9的車型構造，加速/制動性能、底盤調校，轉向和輪胎抓地力等即使在世界上也是一等一的。而且不僅于此，8分鐘換電池45分鐘快充，最高續(xù)航430公里。這些數據對于一款電動車來說無疑是世界一等數據。
蔚來汽車 2014 年就砸下了大聲響了，但是后來一直比較低調。局局覺得蔚來的未來是絕對值得肯定的，目前來說需要一些時間，所謂各位車友可以選擇觀望一下。
到此，以上就是小編對于純油汽車國產推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于純油汽車國產推薦的2點解答對大家有用。