據彭博新聞報道，奧迪公司將繼續大力投資未來。作為第68輪規劃68的一部分，
大眾汽車從2020年到2024年的五年投資計劃已經被彭博報道，奧迪公司正在繼續對未來進行大量投資。作為第68輪規劃68的一部分，
大眾汽車從2020年到2024年的五年投資計劃已經完成。
根據上述計劃，大眾集團計劃在2020年至2024年間，在混合動力、電動出行和數字化領域投資600億歐元。這相當于在這個規劃期間，
包括房地產、工廠、設備和研發支出在內，1450億歐元的總投資額超過40%。與該集團的上一個五年計劃相比，這個五年計劃的投資增加了約10個百分點，其中330億歐元投資于電動移動出行。
其余270億歐元投資于混合動力和數字領域。
奧迪股份公司監事會主席漢斯迪特波茨奇(Hans Dieter Poetsch)在監事會批準該計劃后發表聲明稱：“我們將堅決推動大眾集團的轉型，并將投資重點放在汽車行業的未來。”
僅一年后，大眾集團對未來出行的投入大幅增加，反映出在顛覆性的技術變革和日益嚴格的污染法規壓力下，各大汽車廠商面臨的壓力越來越大。市場的放緩增加了投資和融資的難度。
上個月，由于包括中國在內的關鍵市場需求疲軟，大眾汽車下調了全球汽車交付預期。中國是大眾汽車全球最大的單一銷售區域。大眾汽車已經削減了90萬輛的生產計劃，并準備進一步減產以避免庫存膨脹。
奧迪公司首席執行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)在一份聲明中表示：“鑒于不斷惡化的經濟形勢，我們也在努力提高生產率、效率和成本基礎。我們打算利用規模經濟來實現最大的協同效應。”
大眾在電動出行領域僅投入330億歐元，可見該公司已經處于非常緊急的轉型中。特斯拉本周宣布了在德國柏林建造超級工廠的計劃，這增加了形勢的緊迫性。
到2029年，大眾集團計劃推出多達75款純電動汽車，高于此前預測的70款。大眾預計，到2029年，它將生產約2600萬輛電動汽車，其中2000萬輛將基于大眾MEB電動汽車平臺生產。
其余600萬輛將基于高性能平臺PPE打造。
同時，大眾將在2029年前推出約60款混動車型，銷量目標為600萬輛。大眾正計劃重組其在埃姆登的工廠，從2022年開始生產電動運動型多功能車(SUV)。
并將在年底前決定在哪里建立新工廠。
迪斯表示：“未來幾年，我們將再次加快投資步伐。混合動力汽車、電氣化和數字化正成為越來越重要的關鍵領域。”
此外，值得注意的是，實際上大眾在中國市場的投資并不會被納入上述五年計劃。大眾在華合資公司將利用自身資源為工廠和產品提供資金。此前，大眾宣布，在中國，
到2022年，它將與合資伙伴攜手，在電動汽車、自動駕駛、數字化和新的移動出行服務方面直接投資約150億歐元。(張婷)
關鍵詞：大眾集團電氣化投資