近日，網(wǎng)通社從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲悉，西亞特有限公司申請了EL-BORN的外觀設(shè)計專利，這意味著它很有可能被引入中國。據(jù)報道，埃爾-博恩是最近，
網(wǎng)通社從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲悉，西亞特有限公司申請了EL-BORN車型的外觀設(shè)計專利，這意味著它很有可能被引入中國。據(jù)悉，EL-BORN是一款純電動汽車，去年在日內(nèi)瓦車展上首次亮相。
它采用了大眾集團MEB平臺的模塊化架構(gòu)，同樣應(yīng)用于奧迪、大眾、斯柯達等品牌的電動汽車。
西雅特EL-BORN脫胎于大眾2016年發(fā)布的I.D。概念車，從曝光的設(shè)計專利圖片來看，國產(chǎn)EL-BORN的引入變化不大。在我看來，EL-BORN更喜歡跨界車型的設(shè)計，比傳統(tǒng)車要高。
但低于SUV車型。EL-BORN正面采用封閉式中網(wǎng)，側(cè)面采用懸頂設(shè)計。C柱的造型很獨特。輪轂采用半封閉式低風阻輪圈，類似大眾的i.d .有異曲同工之妙。
技術(shù)上，EL-BORN采用62 kWh電池組，WLTP測試標準下續(xù)航里程為420公里。使用100kW DC快充模式，47分鐘即可充滿80%的電量。EL-BORN的最大功率是150kW，
百公里加速時間7.5秒，可見其并非為性能而生，更多是為了日常通勤。
EL-BORN外觀設(shè)計專利的曝光意味著其極有可能引入國內(nèi)市場，我們猜測最有可能由江淮大眾引入。關(guān)于西雅特EL-BORN的后續(xù)消息，我們網(wǎng)通社將持續(xù)關(guān)注。
關(guān)鍵詞：席爾生專利圖