大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于人工智能汽車廣告片推薦的問題，于是小編就整理了2個相關介紹人工智能汽車廣告片推薦的解答，讓我們一起看看吧。
在央視看到新寶駿打的廣告，自稱“智能汽車先導者”，它配嗎？
智能汽車先導者，這只是個新寶駿只能駕駛的賣點吧，央視做廣告都是比較嚴謹的，這個也要嚴格審查，廣告能做，說明產品可以，沒有虛假宣傳，畢竟現在國內自動駕駛和輔助駕駛車輛保有量還不是很大，新寶駿和華為是戰略合作伙伴，人們對華為技術還是比較認可的，所以說新寶駿說是智能汽車先導者沒什么不妥。
作為新寶駿車主必須出來支持下。
昨天在新聞聯播開始前正看著正大綜藝呢，突然插播了一條新寶駿的廣告，讓我們這個新寶駿車主內心一喜。
我買的是8萬多的頂配RS-3。這個中控屏感覺真的蠻神奇的，可以刷抖音、播放愛奇藝、播放騰訊視頻、用美團、用攜程、導航，甚至還能打游戲，這個以前在別的車上真沒見過。
而且語音發微信這個功能也確實好評，有時候開車遇上要發消息，說一句“發微信給老婆”，微信就會在中控屏上打開，系統會問我要發什么，我就把要發的信息說出來，然后就能發出去了，文字也行，語音也行，這個超級方便，主要是安全。
另外就是這個車帶自適應巡航，不夸張地說，我甚至可以放開雙手，讓車自己沿著車道開，當然了這種是很危險的，不可以嘗試。
不過我的意思就是它這套系統挺牛逼，一般同價位的車頂多弄個定速巡航，RS-3直接整了套自適應巡航，還有車道保持、主動剎車，以前這些功能頂多在豪車上看看，現在沒想到七八萬的車都有。
所以說，新寶駿的智能真不是吹出來的，實力還是有的。
夸大宣傳_智能汽車量產節點寶駿品牌還不存在呢
- 寶駿汽車成立于2010年，為上汽通用五菱合資成立「自主合資品牌」。
該品牌量產汽車主攻入門級低價車，這是非常合理也很聰明的產品定位。因為低價車才是快銷車，而且寶駿背后的核心品牌畢竟是五菱汽車，這個以低端微型商用車為主的品牌支持的寶駿汽車本就不宜沖擊更高端。
重點：五菱汽車的技術依靠通用汽車的淘汰產品支持，寶駿依靠五菱和通用自然也只能用淘汰技術。這就決定了寶駿汽車沒有足夠理想的性能，油耗以及智能化的水平，所以年輕的寶駿在宣發文案中不宜使用任何有“先導者”等引導性的詞匯，否則就涉及廣告欺詐。至于該品牌的量產車是否足夠“智能”，以其定位最高的“RS5”為參考分析吧。
寶駿RS5
- 「9.78~10.78萬」版本沒有L2級自動駕駛的任何配置
- 「11.68~12.68萬」版本多出主動剎車和全速自適應巡航
- 13.58萬旗艦版增加部分配置
這些配置足夠智能嗎？不要夸大其詞了，主動剎車系統確實有用，但在中高速區間的有效制動率并不高。全速自適應巡航更是存在“人與車”的沖突，比如在輔助駕駛模式中如何能保證車輛能夠自動停止？如果無法保證的話則需要人工控制剎車，但人工控制了還需要全速自適應巡航做什么呢？
旗艦版RS5也不是絕對智能，因為是并線輔助（自動轉向）系統沒有裝備，這就決定了車輛只能隨動但是卻不能在發現問題后主動避讓。然而同級競品已經有裝備這一系統的選項，那么寶駿RS5到底算哪門子的“智能汽車先導者”呢？即使以基礎的主動剎車系統為參考，在RS5沒有上市之前也有大批消費級SUV和轎車裝車，其中價格最低的準智能汽車起售價低至8萬級。
多媒體智能_車機
初級的智能汽車都在玩“車機”，其功能往往具備語音喚醒、操作配置、切換多媒體界面等等功能。這種水平的車機真不算智能，因為每臺智能手機通過藍牙與車機連接都能實現相同的功能，所謂的智能車機說白了就是把一部手機或平板鑲嵌到中控臺上而已。優秀的系統可以實現汽車操控權限開放給車機，實現語音控制激活車輛操控等等，然而寶駿汽車還沒有達到這一水平。
總結：寶駿汽車并不是“互聯網新勢力品牌”，作為傳統車企的子品牌很難以互聯網思維營銷。因為用戶對車輛的關注點更多集中在內燃機與變速箱的技術層面，那么依靠通用淘汰的“L2B&LJ0型”發動機，裝備低端AMT/DCT變速箱的寶駿汽車，它有什么實力“先導”行業的技術發展或指引方向呢？別鬧了。
編輯：天和Auto
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電梯智能廣告機有什么功能？
隨著技術的進步，電梯廣告機已經不再是單純的廣告發布渠道，除了信息發布功能，現在的智慧電梯廣告機被賦予了更強大的安保功能，以視美泰的智慧電梯物聯網終端解決方案為例，我們來了解一下目前最先進的電梯智慧廣告機有哪些新功能：
功能一：【一鍵報警】
支持一鍵報警功能，當電梯發生故障時，被困人員可在第一時間點擊終端設備的報警按鈕聯系應急救援人員，當終端確認報警后，將自動按照順序撥打預設的報警電話，并且在電話未接通的情況下自動發送信息到對應的救援人員手機號碼，確保及時營救被困人員。
功能二：【安撫視頻】
在被困人員報警的同時，終端設備將自動播放電梯被困應急指南等視頻，安撫受困人員，穩定情緒，通過語音告知當前狀態下的正確處理方法，避免被困人員在情緒緊張之下錯誤操作造成事故。系統支持預設一個或多個（最多可選 5 個）安撫視頻，多個視頻按順序進行輪播，若未設置安撫視頻，則終端撥打報警電話時播放默認的安撫圖片。
功能三：【可視化對講】
支持可視對講功能，救援人員可以通過后臺與事故電梯內的數字標牌終端直接發起視頻對講；畫面將分左右兩部分呈現可視對講雙方實時畫面，同時終端廣告機上也會由廣告播放界面自動切換到可視對講畫面，并顯示可視對講雙方實時畫面，此時即可開始視頻通話。
功能四：【報警錄像】
當終端發起報警，在報警的過程中系統將進入救援攝像狀態，自動生成報警錄像，救援人員可以通過后臺查看相應時間的報警錄像。每一條報警錄像記錄的時間點從確認報警開始，到整個報警流程結束，這些報警錄像可以作為證據回溯，是電梯維保所需的必要記錄。
功能五：【精準推廣】
MIPS智慧電梯物聯網系統支持基于RK3288系列人工智能硬件平臺的人臉識別精準推廣。其人臉識別技術采用商湯科技的算法，搭載全球領先的計算模型，準確率高達99.53%，已超過人眼識別能力，可適應大角度側臉、大表情變化、遮擋、模糊、明暗變化等各種實際環境。電梯智慧交互終端攝像頭自動捕捉轎廂內的人臉圖像，通過毫秒級別眼、口、鼻輪廓等人臉21、106、240個關鍵點定位，獲取包括性別、年齡等人像特征數據，在1~2秒內自動切換到具有針對性的內容，從而最大限度提升廣告播放時的有效受眾率，提高購買的轉化率。
功能六：【客流統計】
用戶可利用電梯數字標牌終端進行人流數據采集，【客流統計】包括【實時客流統計】、【客流趨勢】、【駐留時長】三個部分數據統計，通過統計和分析不同時間段的客流變化規律，用戶可對未來活動進行更科學更準確的規劃，達到效益的最大化。
功能七：【多媒體信息發布】
MIPS電梯物聯網系統支持將音頻、視頻、圖片、 web 網站、日期時間、天氣、文檔、資訊數據等組合成一段精彩的節目，并通過網絡將制作好的節目實時的推送到指定的電梯智慧交互終端，從商業廣告到物管通知、服務資訊、安全知識甚至天氣預報，將精彩的畫面、實時的信息資訊完美展現給所需的受眾。
功能八：【傳媒與物業同平臺運營新模式】
不同于傳統的由傳媒企業全權運營電梯終端的模式，視美泰MIPS電梯物聯網系統支持傳媒企業與物業管理同平臺單獨管理，即傳媒運營公司負責商業廣告的運營管理，物業公司負責電梯運維管理，可實時發布諸如停水停電通知，極端天氣預警等公益性信息，以及電梯安全管理，包括一鍵報警和可視對講等，這種同平臺運營新型模式將開創雙贏新局面。
視美泰智慧電梯物聯網終端解決方案旨在解決傳統電梯運維過程中存在的各種難題，比如有效解決傳統電梯應急救援過程中出現的應急響應速度滯后、現場電梯位置鎖定難、救援隊伍協調效率低等問題，以及電梯廣告針對性不強導致轉化率不夠高等問題，未來還將持續研發創新，不斷推出更優化、更安全、更智能的技術及服務。
到此，以上就是小編對于人工智能汽車廣告片推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于人工智能汽車廣告片推薦的2點解答對大家有用。