大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于增程式汽車汽車推薦東風的問題，于是小編就整理了1個相關介紹增程式汽車汽車推薦東風的解答，讓我們一起看看吧。
都是增程式！理想ONE月銷1萬+，嵐圖Free只有1千多，它們差在哪？
隨著近幾年新能源的發展，不少互聯網大廠紛紛下場為自己的公司開辟全新的戰場，在這個戰場之中有財富實力雄厚的個人，還有世界上早已成名的老牌車企。而國內的造車新勢力，在這種情況下，依舊選擇進場造車 ，原因無它，只因新能源是趨勢也是必然，這是所有老牌車企都要面臨的狀況。對于造車新勢力來說，新能源是一條全新的賽道，它們可以無視以前車企做過的種種成績，全部重新開始。
不知道大家發沒發現這樣一種情況，不少新能源車型都開始偏向生產增程式的汽車。其實這個原因主要來源于，互聯網大廠公司對于民眾的大數據調查，根據調查顯示，現在很多新能源車主都有一種里程焦慮的心態。
這種心態說來奇怪，就像手機電量剩余20%以下的時候，人的心里往往會產生一種不安全感。在新能源車型上同樣如此，新能源車主有一個通病，總感覺自己的愛車馬上就要沒電了，有個別車主甚至每天不把車充滿電都不敢上路。
于是根據這種情況，不少廠家都產出了增程式車型，所謂增程式，用最直白的方法來解釋增程式這三個字，那就是，一輛車內有發動機和一個電動機，不過這個發動機可不是為這臺車產生動力的，這個發動機是為這個電動車充電的，已達到續航增加的效果。
今天我們就來拿兩款比較典型的，造車新勢力旗下比較有看點的車型，來做一期對比解析，也為大家詳細解析，這個增程式到底是什么。
兩臺車分別是，理想ONE 增程6座版(以下用理想ONE代替)和嵐圖FREE 四驅增程版 專屬豪華套裝(以下用嵐圖FREE代替)。
外觀：大同小異的情況下，始終保持著自己的個性。
兩車雖然在外觀上保持著比較大的相似，但是在車頭位置還有有著很大的不同。理想ONE的車頭給人的感覺非常沉穩，貫穿式的燈帶比較有設計感，其下方是點陣式光塊。如果細看，我們還能察覺到其大燈和霧燈比較獨特的設計語言。
反觀嵐圖FREE，給我們的感覺似乎更像是一臺純正的SUV車型，直瀑式進氣格柵和兩大燈基本融為一體，下方的車頭下杠則給我們呈現了比較優美的視覺效果。
理想ONE的尺寸要比嵐圖FREE大上一些，理想ONE的數據直接讓這臺車有了一點FPV的感覺，不過考慮到其6座的設計，這種尺寸也就無可厚非了。
車尾的設計，同樣比較相似，值得一看的地方是嵐圖FREE的車尾燈，它的尾燈呈多個箭頭的設計，比較有辨識度。
中控：多屏能載舟，亦能覆舟。
以現在的車型來說，不管是傳統的燃油車型還是新能源車型，似乎都愿意在自己的車內放置特別多的屏幕，以此來提升科技感。像高合旗下的HiPhi Z，它的車內的屏幕非常之多，并且它的科技感和屏幕確實做到了相輔相成。
但是科技感的提升未必就需要屏幕多，像特斯拉的車內，就只有一塊屏幕，可是，你能說它沒有科技感嗎？
言歸正傳，理想ONE和嵐圖FREE似乎就像使用比較多的屏幕來營造一種科技感，以成車效果而言，確實帶給我們一種科技感，但是緊隨其后的是一種視覺疲勞，同時，兩車的三連屏也不是三聯屏，并不能做到同步顯示。
相比于嵐圖FREE的中控，理想ONE的中控似乎多了一些穩重的感覺，整體白色的畫風讓人看著確實比較整潔。
動力：側重點不一致導致，動力參數相差較大。
關于兩車的動力數據，我們從表格中能看出，嵐圖FREE是要強上不少的，雖然兩車同屬增程式動力系統，不過一個三缸和一個四缸，差距確實不小，其它不同的地方，比較值得一說的是，它們的電機類型，我們能看到，理想ONE的電機類型是永磁/同步，而嵐圖FREE的電機類型是交流/異步。
總結
關于兩車的售價，我們從表格中能看出，兩車售價相差不超過5千塊錢。誰好誰壞，我們暫且不說，就來談這個增程式的問題。
其實說白了，增程式的設計很大程度上就是為了緩解，消費者的續航焦慮，反而在技術層面并沒有特別大的突破，畢竟最懂消費者的未必是老牌車企，相比于老牌車企的經驗之談，似乎造車新勢力的大數據，更加能把握住消費者的心里。
一個是滿足自我，一個是滿足家人
關于嵐圖Free&理想one，仁者見仁智者見智，針對不同用車環境各有所長，適合自己的才是最好的。
1車型定位:
理想one
我大6座，我大suv，我翻山越嶺無焦慮，正印證了那句話，在對的時間遇上對的人，你正缺，她正有，關鍵還又滿足了八成男人能擁有她的能力，這是他的產品
而嵐圖Free
主打科技創新，用扎實的基礎去修煉內在美，并引領全行業的健康發展和競爭（據說，自20年10月品牌建立到建店有170多余網點開業）比如前不久的公關事件:
涉水深度大，未進水
底盤電池包通體硬磕，未起火冒煙（見圖）
2營銷技巧
理想one 靠 產品力+公關（鳳凰男）
嵐圖free 靠 配置型+渠道（技術男）
配圖不是說誰的好與壞，當下新勢力品牌更多的就是需要民族信心，共進步，有過之而無不及的繼續前行。
理想one和嵐圖free同為30萬級別的中大型SUV，交付量差了10倍，其主要原因如下：
第一，嵐圖free續航不如理想one。
理想one主打超長續航1080公里，而嵐圖free重點是性能。消費者選擇一輛中大型SUV，大概率是看重其舒適的空間，并且承擔起家用出行交通工具的角色。而理想one的超長續航解決了家庭出行的續航焦慮，而嵐圖free的強大性能此時就顯得無用武之地了。所以，在這一點上理想one比嵐圖free更得消費者的心。
第二，理想one更能兼顧到所有乘坐者的舒適度。
中大型SUV需要滿足全家出行的需求，那么每一位乘坐者的舒適度都要兼顧。理想one車身尺寸更大，配備6座布局，保證了布局靈活性的同時，還讓車內的每一個座位擁有寬敞的乘坐空間，而且理想ONE第二排還是兩張獨立的電動座椅，還支持加熱按摩，更討家庭成員們的喜歡。門檻高度也控制到一步即上，方便老人小孩上下車。
而嵐圖free明顯消費者定位更偏年輕化，配有丹拿音響+主動降噪+音律氛圍燈+三聯屏設計，盡享駕駛樂趣，但后排座椅舒適度較理想one就差了一些，空間更為狹小，也沒有加熱按摩功能。
第三，外觀設計不同，理想one簡單大氣更得人心。
其實外觀美丑原本不具可比性，因為每人審美不同。但如果對于35-40歲左右男性消費者來說，一個簡單大氣，一個運動時尚，顯然前者更具吸引力，而理想one即為前者。
理想one車身線條簡潔平滑，有人說看上去很有路虎的味道。而嵐圖free低趴的車身和溜背設計，使嵐圖free整體設計更偏運動。
總的來說，之所以產生如此大的銷量差異，是因為理想one明確了目標消費群體需要一臺服務于全家人車，超長續航，座椅、門檻從細節兼顧到家人。而嵐圖free沒有抓住選擇30萬級別中大型SUV的消費群體特征，雖然其動力操控表現很好，只能說可惜沒有抓住重點。
到此，以上就是小編對于增程式汽車汽車推薦東風的問題就介紹到這了，希望介紹關于增程式汽車汽車推薦東風的1點解答對大家有用。