大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車4缸合資推薦車的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車4缸合資推薦車的解答，讓我們一起看看吧。
凌派和享域會推4缸嗎？
本田凌派和享域是兄弟車型，兩款車型外觀和動力系統相同，全系標配1.0t三缸渦輪增壓發動機，匹配了CVT變速箱，這樣小排量三缸渦輪增壓發動機目前比較火熱，很多車型都在投入使用，兩款車型已經取消四缸發動機，基本不會在恢復，三缸發動機成本控制，油耗表現更加突出，符合當下發展趨勢
本田凌派和享域定位為緊湊型家轎，入門車型指導價格9.98萬，目前優惠1.6萬左右，優惠完8.38萬左右，保險5000左右，購置稅等費用共8000左右，全款落地9.7萬左右，整體性價比非常突出，兩款車型外觀使用了最新家族式設計，前臉大尺寸進氣格柵很有運動感，時尚感和年輕感也不錯，在同級別車型中很有競爭力
兩款車型座艙整體布局清晰明了，比較簡單大方，做工用料中規中矩，使用了塑料和軟性材質，配置方面表現還不錯，主流車機互聯系統都有配備，日常使用非常方便，基礎配置也很齊全
兩款車型空間表現很不錯，
軸距達到了2730mm，基本達到入門中型車水平，動力方面搭載了1.0t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，這套動力系統穩定性和可靠性很高，動力表現不錯，符合級別標準
總結：目前市面上的三缸發動機車型，動力表現都還不錯，本田凌派和享域兩款車型駕駛很輕松，性價比很突出，還是很值得選擇的
本田會不會恢復凌派和享域的四缸機型，取決于現款三缸機型的市場表現情況，之前別克就是因為三缸機銷量后續乏力不得已重新復活四缸機，所以說本田自己并不是絕對的不會恢復四缸車型。
在2019年凌派和享域的市場表現還是可圈可點的，一方面車企要順應市場風向標，大家都在搞三缸機自己也不能落伍，一方面符合當下環保排放的越發嚴苛的要求，一方面三缸機可以節省一些造車成本，對于拉低售價、提升性價比很有幫助。目前就凌派三缸機使用情況來看，還是比較理想的，外形看齊雅閣，空間寬敞、動力夠用，很符合國人買車需求，其實本田是除大眾外研究國人最透徹的合資品牌了。
對于本田來說，凌派和享域的銷量并不需要像軒逸、朗逸那樣如此的瘋狂，保持相對穩定的市場占有率，同時刺探市場和消費者反應，也是避免同家族其他車型形成重疊火拼的局面，有點各司其職的感覺。而三缸機的凌派和享域，確實沒有讓本田失望，算是圓滿完成了分內的任務目標。
如果未來市場風向標變了，消費者不再一味地吹捧三缸機，比如別克三缸機的嚴重下滑，如果危及到本田了，那么凌派和享域一旦出現滑坡，本田會考慮復活曾經的四缸機，畢竟穩定市場占有率對于任何一個品牌來說都是至關重要的，一旦丟失陣地想要重新奪回來恐怕沒那么容易了，希望我的回答對你有所幫助。
這兩款車型都是根據中國市場推出的特供車，其1.0T的動力與之前的1.8L自然吸氣動力無大差異。為了滿足中國日益嚴苛的排放要求，各大廠商都將目光瞄準了小排量，也就是目前的三缸機。廠家從開發成本和收益考慮，目前該兩款車型很長一段時間內都不會推出4缸的車型，畢竟現在3缸銷量還是賣的不錯的。因為銷量好，成本低的事誰都愿意做。
以上是個人觀點，希望能幫到你。
廣本凌派和東本享域，這兩款車型屬于是兄弟車型，他們的市場定位都是入門級的緊湊型轎車，這兩款車型無論是在整體的外觀造型上還是動力系統，都高度相似。目前這兩款車型全系搭載的都是1.0t三缸渦輪增壓發動機，這種小排量增壓機是當前汽車市場發展的主流方向，很多品牌在該級別車型上都開始大量使用三缸發動機，現在基本上很難有車型愿意在已經使用三缸機發動機的基礎上更換回4缸發動機。而這兩款車型目前已經全面取消了4缸發動機的車型配置，即便是在未來的發展過程中，基本上也不太可能會重新使用。
凌派在中國已經經歷過了兩代車型，在為數不長的銷售時間內，已經出現過了三次的改款，出現過三種不同的設計風格。而凌派的出現基本上是為了滿足中國消費者的審美需求推出的一款車型，可以稱之為中國特供車。而享域的出現，僅僅是為了符合品牌的雙車型發展戰略而已，在外觀上進行稍微的修改，然后放在東本旗下生產，衍生出的一款車型。
相比之下，享域的外觀設計看起來則會更耐看的多，它不像林派，在外觀設計上它使用的是非常醒目的車標造型，前臉中網加大加粗的鍍鉻飾條，在配合著非常大的進氣格上尺寸，怎么看都是一副暴發戶的做派。我想預示用了當前東本最新的家族化設計風格，整體看起來則更加耐看的多，小尺寸的進氣格柵，加上小尺寸的車標，看起來就協調的多。
客觀的來說，目前絕大多數的汽車品牌，在入門級的緊湊車型上使用三缸機，個人認為應該是一種嘗試性動作。就享譽和凌派這兩款車型而言，它搭載的1.0t加cvt的組合，其實很多消費者是非常不滿意的，因為就這種規格的動力表現，真的是弱的不行，發動機最大馬力僅僅只有122匹。除了能夠滿足日常的出行需求之外，整個動力表現毫無可取之處。
綜上所述，無論是凌派還是享域，這兩款車型注定了將會在三缸發動機車型的道路上一路狂奔，而且是拉都拉不回來的那種，個人建議是如果覺得這兩款車型上搭載的1.0t加cvt的組合不能夠讓自己滿意，另外也不太相信三缸發動機的穩定性表現，那么只能夠選擇其他搭載了4缸發動機的車型。
到此，以上就是小編對于汽車4缸合資推薦車的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車4缸合資推薦車的1點解答對大家有用。