大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車音響改裝推薦奔馳哪款的問題，于是小編就整理了2個相關介紹汽車音響改裝推薦奔馳哪款的解答，讓我們一起看看吧。
奔馳R300的音響可以改裝嗎？
有錢自然是可以改裝的，不過一定要根據自己的需要來，音響這東西主觀差異挺大，別人喜歡你不見得喜歡，還是應該以試聽和對比作為主要參考。奔馳R系列的音響效果都比較容易出的來，改裝的話會有驚喜
推薦此案例：
奔馳AMG GT50車主對音質有著狂熱的發燒追求，原車搭配11只喇叭，在泉州海林我們給車主無損升級了14只勁浪專車專用喇叭，并用三臺四路功放驅動，高音細膩柔和，不刺耳，中音層次清晰，人聲細節更豐富，低頻強勁，結實有力。中置、后環繞喇叭補充聲場，打造超強的立體環繞聽音氛圍。再添加一只超低音，帶來強勁動感的低音，讓音樂的氛圍濃厚、感染力更強。
奔馳AMG GT50與音響器材合影
奔馳AMG GT50音響改裝配置：
處理器：阿爾派X09
前門：IS MBZ100套裝亞麻一對
中低音：ISOB MBZZ一對
后門：IS MBZ100套裝亞麻一對
后環繞：ICMBZ100同軸一對
超低音：P25FE 10寸
中置：ICC MBZ 100 4寸
功放1：FOCAL FPX4800四路（推前聲場）
功放2：FOCAL FPX4800四路（推后門+后環繞）
功放3：FOCAL FPX4800四路（推中置+超低音）
線材：正力車福
四門外層+四輪隔音：大能
配件：柏林蓋板（原廠）
原車喇叭
前后門板無損安裝勁浪高中音，做工精致、用料充足，通過其播放出來的音樂清晰、自然，能夠還原音樂的原汁原味，安裝在門板原位剛好合適。
前門喇叭安裝與復原
后門喇叭安裝與復原
勁浪高音背部安裝細節
原車中低音喇叭的做工粗糙、用料簡單，通過原車音響系統，所播放出來的音樂效果極差。因此改裝技師將汽車的中低音單元，更換成了勁浪ISOB MBZZ，它的用料充足，播放出來的音樂沉穩有力，而且將其安裝在汽車原位也剛好合適，不會對汽車原有線路做過多的改動。
前聲場中低音喇叭原位安裝
中置、后環繞喇叭的加入主要是為了平衡左右聲場，通過得當的調試，可以讓全車乘客都獲得好的聽感，并營造影院般的立體環繞感。
勁浪中置喇叭（上）與原中置喇叭安裝對比
后環繞喇叭安裝在后備箱兩側原位
在音源端，技師為音響系統添加了一臺阿爾派X09音源處理器，它能夠提升音質，優化音頻信號，為良好的聲音表現打下堅實基礎。而三臺FOCAL FPX4800四路功放負責推動全車14只喇叭，能夠保證音樂有足夠的功率輸出，確保音質更加優美。還加裝了風扇，利于散熱。
功放、處理器安裝后備箱，加裝風扇
為了使得音樂在低頻部分的表現更加出色，改裝技師還為汽車音響系統，添加了一只勁浪P25FE 10寸箱體低音炮，它可以增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的量感更足。
勁浪P25FE 10寸低音炮安裝在尾箱一角
系統點評：
整套系統安裝完成以后經過調試，高音通透清晰，中頻溫軟圓潤，低頻力度平衡感讓人感覺非常舒適！人聲，流行音樂，抒情樂等無不讓車主震撼，音質準確細致、細節豐富并個性鮮明。最后，車主上車試聽改裝效果，閉上雙眼，仿佛置身于交響樂演奏的大廳一般，充分表現出音樂包圍的氛圍感、豐富的空間感，以及泛音豐富的寬松感。
感謝您的邀請
如果奔馳R300的原車音響滿足不了您的需要是可以改裝升級的。
我們有改裝過奔馳車系，奔馳R400的案例，現將案例分享給你，希望能幫助到你。
黃先生說他從惠州過來，黃先生從事園林事業，喜歡和我們聊惠州的山和水，風光和景色，那里有堪比“人間天堂”杭州西子湖畔的另一個西湖，有靈氣聚集修身養性好地方的羅浮山，有南海北部大陸沿岸唯一海龜產卵場的海龜灣。黃先生對音樂有自己的追求和理解，喜歡清透自然，在奕歌丹拿試音室中試聽后，對自己想要的聲音很明確，當天把車放在店里進行改裝。奔馳R400丹拿音響改裝：
丹拿Esotan272喇叭兩套，
歐迪臣處理器，
駭客150.4功放，
美國電容，
鳴悅線材，
安博士音樂寶貝隔音，
車門密封，
意大利纖維板喇叭座.
我說可以改裝或許你還不相信。直接發我們改過的案例給你參考：
奔馳R300拒絕平庸的聲音——廣州極速汽車音響改裝
R300是奔馳旗下的一款純商務用車，乘坐寬敞、舒適、靜謐，是人們最深刻的印象。R300擁有龐大的身軀，即便在高速行駛過程中，也給人非常穩重的感覺。可在音響方面，對于黃生而言還是有待提升，于是就有了奔馳R300音響改裝的故事！
奔馳R300音響改裝方案配置
音頻處理器：日本阿爾派PXE-0850S
前聲場喇叭：德國彩虹GL-C6.2套裝
后聲場喇叭：德國彩虹SL-C6.2套裝
四路功放：阿爾派PDR-F50
單路功放：美國來福R500X1D
超低音：法國勁浪SUB P25DB
線材：美國嘉利堡純銅線
隔音：凌靜四門三層隔音
在音響改裝之前首先進行四門三層隔音，其材料是選用了凌靜隔音品牌的環保丁基膠。經過凌靜隔音材料的的止振和密封，汽車在行駛途中，風噪聲和門板振動得到了緩解，噪音也隨之隔絕。同樣門板的密封使音質更加好！
奔馳R300原車喇叭亮相
前聲場安裝德國彩虹GL-C6.2兩分頻套裝喇叭，其聲音大氣、沉穩中正、干凈利落，將其安裝在原車喇叭位上。
為了配合前聲場喇叭，后聲場選擇了德國彩虹SL-C6.2兩分頻套裝喇叭，它能保證對聲音的每個細節都有獨特的刻畫，擁有與眾不同的聲音表現。
整個聲場發揮自然、細膩動人少不了功放。來自日本阿爾派PDR-F50四路功放和美國來福R500X1D，極力推動前后聲場喇叭和超低音，并將它們安裝在座椅底。
法國勁浪SUB P25DB無源低音炮安放在后尾箱，占用一點尾箱空間，回報給你大大的音質效果
最后介紹的是阿爾派PXE-0850S，作為是一款音頻處理器，讓聲音的源頭信號無損耗的完美重放出來，調節聲場和立體聲效果，不僅Hold住宏達的聲場也能表達音樂細節上的情感。
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奔馳GLK系列有做音響改裝的嗎？
謝邀！這個案例推薦給你
這輛改裝音響的奔馳GLK，重播出真實自然，甜美的聲音效果，特別在人聲及樂器的表現無與倫比。
先來看看這臺車的音響配置，主機是選用日本阿爾派的發燒主機ALPINE 7909J，并使用阿爾派的解碼器H900。前聲場是用美國Mibert BaM235膽機來推動德國海螺的旗艦級產品Z系錄音室的兩分頻套裝。后聲場喇叭是選用德國海螺的5.16S，用意大詩芬尼的功率放大器來推動；超低音是采用意大利詩芬尼的SW1000，用詩芬尼的金剛來推動。而在輔料方面，也是一點都不含糊：如采用意大利詩芬尼的電源處理器POWER BLOCK；俄羅斯STP的隔音，電池是采用美國STINGER的SPP1700。
這臺奔馳的改裝可以說是集時尚，前衛與音樂氛圍于一聲，做工十分漂亮，精致，整個改裝風格用亮色的碳纖外表處理，加上時尚的音響外觀，具有現代工業的視覺沖擊力而令人賞心悅目。先從乘座箱里看起，從整個外觀來看，與奔馳一樣保持著黑色調，這樣也可以反襯改裝音響的鋁色。加裝的阿爾派發燒主機重新倒模在儀表臺靠下方的位置。
高音直接倒模在三角位置，中低音重新倒模，并外突出來以獲得更好的音效，并且做了專門的角度使聲像位置更高，中頻更飽滿。
后門的改裝，由于原車并沒有高音的安裝位置，因此新倒模一個在后門的扶手位置，也不影響玻璃的升降以及開關門的操作。后門的中低音保留在原車的位置。
后尾箱的改裝非常簡潔，超低音用補形箱的方式，安裝在側面。功率放大器分成兩個部分，美國MILBERT的膽機，由于工作是熱量較大，需要有良好的通風情況。并用有機玻璃板來保護好。
意大利詩芬尼的功率放大器的體積都比較小，因此放置在原車的備胎位置，另外還有阿爾派的處理器H900。表面也用有機玻璃保護，整個外觀非常精致。
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到此，以上就是小編對于汽車音響改裝推薦奔馳哪款的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車音響改裝推薦奔馳哪款的2點解答對大家有用。