當你在第一箱機油后進入高速時，你可以讓發動機嘗試達到其設計允許的最高轉速。如果是自動變速箱，可以使用D檔進行全油門加速。這時速度會短時間達到紅色區域，然后換擋，然后再次升到紅色區域……如果是手動擋，可以將擋位全部拉入紅色區域，然后立即換到更高的檔位。這不僅可以讓發動機以更高的速度轉速，還可以讓變速箱齒輪更好地運轉。
但這種到達紅區的磨合方式并不能持續很長時間，因為量產車不是賽車，長時間保持紅區速度會大大增加磨損，甚至造成磨損。過熱問題。許多變速箱無法承受這么長時間。大負載。所以，拉到紅區的方法只能偶爾進行，就像再好的長跑運動員，也只能間歇性地全速沖刺。要達到鍛煉的效果，應該以持續的中速跑步。對于汽車來說，就是讓發動機保持中高速運轉一段時間，以達到疏通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在汽車較少的道路上，通過選擇合適的檔位，使發動機保持中高速運轉一段時間。這種中高速，通常為3,000或4,000rpm，就足夠了，可持續半個小時以上。
由于拉高轉速的主要目的是讓發動機高速運轉，所以車輛的絕對速度不需要很高。對于手動擋汽車，三檔行駛80至100公里/小時時，通常有或轉/分。對于自動檔汽車，使用D檔下方的3檔和2檔。例如，如果您鎖定2檔并以70公里/小時的速度行駛，則通常為3,000或4,000rpm。
對于行駛到很高的絕對速度，主要作用是讓汽車的其他機械部件，如輪軸、最終減速器等也能磨合。但這些部件的磨合緊迫性沒有發動機那么高，所以以100到120km/h的速度行駛一段時間就足夠了。完全沒有必要把車速開到150Km/h、200km/h甚至最高時速到“高速”的。由于新車還沒有處于最佳狀態，這么高的速度行駛甚至可能會很危險。
高速行駛時，還應每隔幾分鐘改變車速和檔位，使各檔位的齒輪得到磨合，減少某個齒輪的過度磨損。
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